1樓：阿黃侃社會
在這一次對快遞行業進行整改之後宴緩，多家快遞公司已經表示，將會增加快遞人員的派單費。很多人都表示，在這一次的改革之後，可能快遞**戰將會告一段落，但是在我看來其實並不是這樣的。雖然在這一次的改革當中，我們提公升了快遞人員的基礎待遇，但是對於快遞公司來說，他們卻並沒有獲得新的營業收入晌爛模**。
這樣一來的話，快遞公司肯定是需要通過其他方式來增加收入的，今天我們就來**一下這一次快遞行業的改革。<>
第一，官方是如何進行調整的？
之所以要進行這樣的調整，主要就是因為快遞行業存在著太多的不合理現象，首先就是對於快遞配送人員訂單量的基本要求。很多快遞公司都有最基本的派送數量，達不到數量，就沒有最基本的工資保障。而且存在著非常嚴重的剋扣行為，所以才對他們進行改革，並且要求他們提公升配送員的基本收入。
第二，這樣做並不會結束**戰。
我之所以會這樣說，主要就是因為這事，有快遞行業本身的特性導致的，在我國每年都會有數10億，甚至上百億個快遞產生這些快遞單量分到每乙個快遞公司當中，都可以讓他們吃得盆滿缽滿。但是這是乙個走量的營銷模式，如果單價沒有提公升的話，對於快遞公司來說訂歷野單越多，也就意味著會有更多的虧損。<>
第三，如何看待行業內的**戰？
**戰肯定是不利於行業發展的，但是在**戰初期，行業為了能夠搶佔更多的市場，對於我們普通的消費者會做出更多的讓利，但是後期如果沒有辦法讓他們獲得足夠利潤的話，那麼服務質量也就沒有辦法進行提公升。所以質和量是非常矛盾的，也是目前快遞行業內的乙個通病。
2樓：幸福小豬豬
第一，監督，第二，罰款，第三，有效的調控，第四，不斷規範行業內的風氣，第五，遇到違法問題絕不容忍。
**戰時代或將終結，快遞業將進入比拼新階段，該行業未來的前景如何？
3樓：可靠的越兒越兒
最近呢已經返回了學校，而學校最忙碌的地方絕對不是教室也不是超市最忙的地方絕絕對對是快遞站，說真的，現在大學生們的購物能力可真的是讓眼前一亮，那麼針對於快遞行業的前景究竟如何，也想和大家談一談。<>
日常生活之中，距離我們最近的快遞行業絕絕對對就是快遞驛站和快遞員，有很多的快遞其實是可以直接送到你的家，但是因為有很多的人在白天需要上班，家裡沒有人，所以也為了避免做無用功，有很多地方也開始禪虧了使用快遞驛站和快遞超市 而這些呢在你有空的時候你就可以去選擇把你的快遞去取回來這樣就會大大的增加辦公效率。
而快遞驛站和快遞超市在這幾年也有很多人都會選擇往外出對現在除了在校園裡面的快遞驛站較為穩定的話，有很多小區裡面的，也在開始選擇**到底是什麼原因，也不得而知，但是這也透露出了快遞行業或許有一段時間是屬於不景氣的。<>
我們日常之中所看到的快遞呢，大多都是三通一達，他們最大的乙個問題就是會有一定的內卷，首先我們會發現，我們日常生活中，如果買很多的東西的話，多數都是這幾個快遞裡面的，而且如果是乙個地方也會有乙個地賀困神方的快遞，其實這些都是他們在這些地方之中的乙個比拼，因為他們自己的運輸線不同，所以如果在一些地方來給到的一些**也會差的很多。
另外現在還有很多的極速快遞，因為**比較高昂，但是它的速度比較迅速，這也就造就了它的絕對優勢，除此之外呢，還有我們日常生活中，如果需要去郵郵件和錄取通知書，這一類的尺虛東西都是需要用的ems的，另外想再說一句，其實郵政快遞在最早的時候，就是ems郵大學錄取通知書掙了一些錢。<>
其實說真的，像快遞這乙個行業，還是要看現在的電商時代究竟能夠發展到什麼樣子，但是不得不說在這幾年電商時代的崛起，讓快遞行業火速的招納了很多的賢才 而且現在有很多的自主的快遞品牌開始產生，這或許是快遞行業的乙個崛起，但並不會是他的乙個最高點，相信在未來的幾年之中，快遞行業依舊是屬於乙個高熱度的行業。
4樓：幸福小豬豬
該行業未來的發展前景特別好，因為人們現在都喜歡宅在譽握家裡，喜歡在網上購物，沒有時間去實體店空襪，網上**也比較優惠。慶虧慶。
5樓：你我的溫柔
該行業在未來的前景是非常好的，因為現在網際網絡時代盛行，所以快遞行業是不斷的發展。
6樓：帳號已登出
這個行業的前景很好，利潤也是很高的，這個行業 很適合投資，這個行業現在很吃香。
為了遏制**戰，浙江規定快遞費不得低於成本價，你支援這一規定嗎？
7樓：小du愛社會
我支援這項規定。**戰一定會導致有相關快遞公司破產，之後就會出現一家獨大的情況，這個時候快遞價錢就會出現反跳的情況，短期快遞價錢可能會有所下降，但是我們要有長遠的目光，如果打**戰最終受損的還是消費者，所以我支援這項規定。
背景：網購的迅速發起帶動了快遞行業的迅速發展，而在發展過程當中自然缺少不了競爭，有競爭就會有**戰，這不極兔快遞和百世觸碰了快遞紅線，為此浙江草案宣佈快遞**不得低於成本價，以防止**戰，有效調節市場平衡防止市場紊亂。
一：**戰是競爭的結果
有發展的地方就會有競爭，在競爭當中促進發展這是發展的乙個條件，快遞行業的經濟也離不開競爭，競爭越強烈，市場發展越快。市場發展快是好事，但是如果競爭過度也會導致一些負面影響，比如**戰，而**戰的背後影響的是消費問題，消費問題是國家經濟的一大問題，所以必須遏制住**戰以此來穩定消費。<>
二：競爭當中適者生存
競爭的結果就是淘汰部分不能適應市場的弱者，如果打**戰大公司可能支撐得住，但小公司由於支撐不住，最終導致破產，就是慢刀子放血放血就把你放死掉。為了防止這樣的惡性競爭，所以快遞**有一定的規定，這樣就不至於那些小公司支撐不住。之所以不讓打**戰，其實是為了穩定市場，防止惡意競爭使市場紊亂，甚至出現一家獨大的情況。
良性競爭可以促進市場發展，但惡性競爭會出現一系列負面影響。**戰可能會導致快遞費有經濟下降的情況，但是往長遠來看，一旦有快遞被淘汰，那在未來就會出現一家獨大的情況，那這個時候快遞的價錢主要由他們來調節，你認為還會低嗎？
8樓：帳號已登出
不支援，因為我覺得有一些快遞費確實很貴，但是我覺得你做生意的話不應該遏制這個**戰，不應該用快遞費來支撐著這個**。
9樓：忠八
不太支援。快遞行業的**戰可以通過其他途徑來解決，這麼做只會讓老百姓的利益受到侵害，會比以前貴的。
10樓：路非鹿邑
支援。低價對於消費者並不是一件好事，因為低價企業形成壟斷之後，他就會瘋狂漲價。
11樓：木木木林林林
我個人相對而言是比較支援這種規定，因為我覺得如果低於成本價的話，根本就是在惡意的競爭市場根本不利於市場的規範管理。
12樓：愛小樹苗
我非常支援這一項規定，這樣的話能夠使行業不會有太大的競爭力，而且也可以避免惡性競爭。
快遞網點倒閉關門，快遞**戰惡性迴圈了？
13樓：暴走愛教育
是的，國家郵政局預計，2021年我國快遞業務量將超過950億件。如何爭搶市場份額，降低客單價成了部分企業發展新客戶、穩定老客戶的重要手段
為了爭搶市場份額，一味地退讓**，局信搞**競爭，短期內或許可行，但靠「燒錢」維繫的低價競爭不僅會擾亂快遞市場正常秩序，也會讓整個行業發展陷入惡性迴圈
今年2月，順豐控股速運物流業務單票收入為元，同比下降；韻達股份快遞服務單票收入元，同比下降；圓通速遞快遞產品單票收入元，同比下降；申通快遞快遞服務單票收入元，同比下降。
收入不高活不少，快遞員不想再幹
隨著快遞**戰的愈演愈烈、派件費的大幅下調，快遞員的收入也受到了影響。而桐皮輪這也使得一些快遞員不得不壓握帆縮送件的時間，降低配送的服務質量。
段想成從事快遞行業多年，每天風裡來，雨裡去，忙忙碌碌，辛勤勞作。最近段想成的工作量越來越大，工資卻越來越少。
忙碌了幾個小時，段想成才派出去四單，這離公司要求的三點之前完成75%的派件量相差太遠，段想成選擇將快遞放到快遞櫃中。
遏制**戰:浙江規定快遞費不得低於成本價，你認為這該不該在全國推行？
14樓：俊俏又舒適灬多寶魚
浙江規定快遞費不得低於成本價這件事情確實應該在全國推行，因為我們都知道。無論任何行業都是有著成本的，快遞也是一樣，寄出一件東西要花費多少人力物力也是有數的，如果肆意的打**戰的話，那麼對於每個民眾來說只會短期受益，但是長遠來看一定會產生更大的問題的。
一、萬惡的資本家。
因為我們都知道有非常多的資本家都想著壟斷市場，然後再提起**來一家獨大，這種方式是非常的不可取的，我們也希望能夠出臺相應的政策來制止此類事件的發生，同時我們需要注意的是，在日常生活中也一定要做好一名消費監督者才行，如果看到有不合理的**，一定要及時的檢舉揭發，就這樣才可以讓我們的生活更加的美好。
二、希望快遞公司公平競爭。
同時我們需要注意的是，在寄快遞的時候一定要找一些服務態度好的快遞廠家，因為我們都知道有非常多的快遞公司已經有店大欺客的現象了，因此我們也希望在這個市場裡面能夠公平競爭，只有這樣才可以還給消費者乙個和諧的消費環境，同時我們也希望這件事情能夠得以解決，只有這樣才可以讓我們的生活更加的美好。
三、快遞公司的服務態度有待提高。
我們在生活中也一定要對待身邊的快遞小哥好一點，因為我們都知道他們的工作是非常的辛苦的，每天風裡來雨裡去穿梭在大街上用自己的生命汗水來賺取酬勞，也是非常的辛苦的，我們只有多去關心他們，才可以讓他們感覺到這個世界的愛。我們也相信經過這件事情之後，對於所有的快遞廠家來說，也是有著非常好的乙個警示作用的。我們也希望快遞能夠送貨上門，因為有非常多的快遞，都是隨便扔到菜鳥驛站，等著人去取，是需要改進的。
15樓：天明愛吃瓜
我認為應該。畢竟如果快遞行業如果**混亂了，就很不容易在整治好，之後快遞速度應該會有影響，到時候應該會有很長一段時間，變得很不便利。
16樓：幸福小豬豬
我覺得這種措施可以在全國範圍內實行，畢竟可以保護一些弱勢群體，而且可以遏制一些不良競爭，讓社會秩序井然。
17樓：愛小樹苗
我覺得應該。因為這樣的舉措在一定程度上也是在保護消費者的合法權益，而且在一定程度上也給很多的人們帶來了方便。
18樓：帳號已登出
我認為應該在全國推行，只有在全國推行開來，才能遏制住一些不良商家搗亂市場的行為，這樣可以從根本上解決這一問題，因此我非常贊同在全國推廣。
19樓：木木木林林林
我個人覺得這肯定是值得在全國推行的，畢竟我覺得這樣子有利於維護快遞市場的穩定，是非常有用的。
順豐快遞價格查詢表，順豐快遞的運費價格？
順豐快遞運費怎麼算？順豐快遞在全國實行統一的收費標準，寄件同城10元，省內12元，省外20元。此 均為首件起步價，如果超重需要加2 5元不等的續重費。大件省內件一般一公斤之內15元左右，每超出一公斤另加2 5元，省外件一般起步價 一公斤以內 18元，每超出1公斤加6 8元。順豐速運和鐵路快運合作。鐵...
求申通快遞價格表，申通快遞查詢收費標準
回答 開心 親，您好，我是小李，您的問題我已經看到了，正在幫您查詢，請稍等一下喲 開心 親，您好，我是小李，您的問題我已經看到了，正在幫您查詢，請稍等一下喲 親，請問您的寄件位址，收件位址是 提問首重十五塊 續重十二塊 該物件重1.24斤這麼算回答親，1.24斤是按1公斤計算，費用為十五塊。提問首重...
1元就能發貨，極兔再掀快遞價格戰，為什麼極兔可以做到這麼低？
其實在快遞運輸當中，貨車司機沒有太多的活，如果想拉到更多的，也可能也只能考慮到降低貨物運輸成本低。一元錢就能夠發貨，這是對於一些快遞來說可能都沒有辦法掙到費用，但是由於公司內部也會給予補貼，還是可以考慮發貨。但殊不知現在的 可能也並非能一味的吸引到顧客，但是由於電商平臺非常的多，極兔快遞。的 低，也...