1樓：惠華小知識
無法進行公升級。因為低功率發動機，所有的功能都是鎖定的，因此無法公升級改造。
2樓：金色年華
買了低功率發動滾哪判機，可以公升級成高功率，當買車的時候由於自己對車輛的動力情況緩羨不怎麼了解，有可能買的車的功率不合大改適，那就只能更換一臺發動機就可以了。
3樓：千紙鸖
購買了低功率發動機，是能夠公升級成高功率發動機的配巖，但是公升級的流程非滲賣旁常的複雜，而且需叢橡要花費很大的成本，並且需要有專門的技術人員進行公升級，
相同排量的汽車發動機，高功率版本和低功率版本的差別很大嗎？
4樓：穿幫崽崽
事實上，以上汽大眾為例。排量的線路標準可分為330tsi和380tsi。兩者的區別是什麼？
就發動機排量而言，兩者沒有區別，都是，但由於調諧不同，功率和扭矩不同。330tsi是低功率版本，因此最大功率為137kw，約186馬力，峰值扭矩320牛公尺。380tsi的最大功率可達162千瓦，約220馬力，峰值扭矩350牛公尺。
功率越大，車輛功率越大。
高功率和低功率版本的壓縮比不同。
現在繼續使用寶馬發動機。不同細分模型的活塞等關鍵部件的型號、重量和形狀不同。
因此，高功率和低功率版本的壓縮比是不同的，乙個是10:1，另乙個是11:1，而且總重量超過10公斤，這並不像我們想象的那麼簡單。
不同版本的高功率和低功率閥門結構不同。
發動機功率越大，使用壽命越短。同型號發動機的硬體結構完全一致。事實上，功率水平是渦輪增壓器獲得不同功率輸出的壓力強度，這導致下一階段的高油耗和高維護成本；低功率版本和高功率版本的**差異相對較大。
但同時，駕駛員在使用低功率發動機時會感到無力。
為什麼相同運動的發動機要區分高功率和低功率？它們有什麼不同？
事實上，我們認為發動機的高功率和低功率具有相同的運動過於簡單。以本田的夢想發動機為例。配備civic、cr-v和agreement的三種發動機的調節方式都不同，車型也不同。
特別是同一運動的發動機功率不同，不僅缸體、凸輪軸、發動機三通、可變氣門等尺寸有一定的差異。
5樓：萌萌噠吖
差別是特別大的，雖然排量是一樣的，但是裡面的電路連線是不一樣的，最後高功率版本的發動機故障率比較低，但是怠速又很快。
6樓：技術小輝
不大。因為高功率版本和低功率版本的動力其實是差不多的，所以我覺得差別不是很大。
7樓：創作者
差別還是非常大的，因為這兩款車的功率不一樣，所以開起來的感覺也不一樣，而且這兩款車的**也不一樣。
高功率發動機是不是比低功率發動機更費油？為什麼？
8樓：半懂先生
這迅皮個局鬧問題得分情況來說，首先省油費油得看是桐昌罩不是同一環境下進行比較，如果跑高速或者爬坡的話，那大功率的就相對省油，如果市區內上下班代步的話那小功率的省油。
9樓：注意防滑
不是的。因為高功率的話在公路上開車的時候，保持同樣的速度，同一臺發電機，它耗油更少一些。
10樓：愛情來了擋不住
是的，因為高頻率的發動機，它需要很多的流量來帶動它的運動體系。
發動機功率數高好還是低
11樓：
摘要。您好，很高興為您解答：發動機功率數高好還是低答案是：
大功率發動機的優點是動力強勁，駕駛樂趣高。缺點是油耗高，維修保養費用高，搭載大功率發動機的車型**也比較高。低功率發動機的優點是油耗低、維護成本低、**低。
缺點是駕駛員在某些情況下可能會感覺到動力不足的現象。如果有動力需求，建議購買大功率發動機。
您好，很高興為您解答：發動機功率數高好還是低答案是：大功率發動機的優點是動力握信強勁，駕駛樂趣高。
缺點是油耗高，維修保養費用高，搭載大功率發動機的車型**也孝兆比較高。低功率發動機的優點是油耗低、維護成本低、**低。缺段慎輪點是駕駛員在某些情況下可能會感覺到動力不足的現象。
如果有動力需求，建議購買大功率發動機。
您好，親。發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車型燃世身加厚加重的設計，也會導致發動機功段亮率的損失。
所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者效能差。比功率和比扭卜肢矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數值降低，並不能說明更多的問題。
低功率發動機與高功率發動機一樣嗎
12樓：汽車大師
高功率和低功率發動機之間有一些差異。首先，ecu中的調整程式是不同的。除此之外，發動機的某些部分是不同的，發動機周圍的一些附件也是不同的。
很多廠家的同排量渦輪增壓發動機基本都有高低功率版本。
很多車友覺得高功率發動機和低功率發動機只是ecu的調整程式不同而已，我覺得不是這樣的。
大功率發動機運轉時，渦輪壓力較高，缸內壓力和溫度基本較高。自然，發動機的氣缸墊和氣門蓋墊與小功率發動機的基本不同。
大功率發動機的活塞形狀大多與小功率發動機不同。
為了防止爆震，大功率發動機的壓縮比大多低於小功率發動機。
如果車友把大功率發動機的調校程式刷到小功率發動機，會影響發動機產生嚴重的爆震現象，損壞發動機。
大功率發動機運轉時產生的熱量也更高，當然與之匹配的冷卻系統設計也有所不同。
當然，高低功率發動機有很多區別。如果車友對動力有要求，買車的時候應該馬上買大功率的發動機。如果對動力沒有要求，可以買小功率的發動機。
這就是邊肖向你介紹的全部內容。那麼，看完之後，你是不是對這個問題有了更深的理解：小功率發動機和大功率發動機一樣嗎？
希望今天的介紹能幫到大家。如果有幫助，請趕緊收藏。如果有幫助，請給邊肖乙個讚美。
這是對邊肖最大的支援。
低功率發動機與高功率發動機一樣嗎
13樓：太平洋汽車網
高功率胡廳和低功率發動機之間有一些差異。首先，ecu裡的控制程式不一樣，發動機上的一些零件不慎段一樣，發動機周圍的一些附件也不一樣。
同排量渦輪增壓發動機很多廠家都有高低功率版本。
很多車友覺得高低功率發動機的控制程式只是在ecu上不同而已，事實並非如此。
大功率發動機在運轉時，渦輪壓力較高，氣缸內的壓力和溫度也較高，所以發動機的氣缸墊和氣門蓋墊與小功率發動機不同。
大功率發動機的活塞形狀一般與小功率發動機不同。
為了避免爆震，大功率發動機的壓縮比一般低於小功率發動機。
如果車友把大功率發動機的控制程式刷到小功率發動機上，會導致發動機爆震嚴重，損壞發動機。
大功率發動機工作時產生的熱量也更高，所以褲孝隱匹配的散熱系統設計也有所不同。
所以高低功率發動機還是有很多區別的。如果車友對動力有要求，買車時直接買大功率發動機。如果對動力沒有要求，可以買小功率的發動機。
百萬購車補貼。
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