1樓：星了
開空調省油緩慶。因為喊卜車速達到80公里每小時的時候，開車窗會增加汽車行駛中的阻力，會讓汽車行駛動力受阻，反而變得更費油，開空調可以更好鄭哪穗地進入內迴圈。
2樓：失康願
時速80的時候，開空調明昌和車窗油耗差不鬥槐裂多，時速80，說明是正常行駛，不會產生風力阻擋，開窗也空閉不會很耗油。
3樓：深湛且深邃的東風
這樣的狀態行汽車，開車窗更省油一些，因為外部空氣加入就可以降溫，就不需要額外用油來。
4樓：女王抱
如許的狀態行汽車，開車窗省油一些，因為外部氛圍加入就降溫，就不必要計劃外用油來。
一般來說，車子開空調乙個小時多少油耗
5樓：上海萬通職業學校
無從統計，不同車型，在不同氣溫條件下，開不同溫度的搏歷逗空調油耗差別很大。
例如一臺自吸發動機的車型在怠速狀態下一小時油耗是公升左右，如果你開空調的話油耗會增加到公升左右，也就是說自吸發動機的車型怠速開空調乙個小時油耗在公升左右。
排量更大的車型怠速油耗會更高，開空調油耗也會爛裂增加更明顯，比如排量的發動機怠速油耗都在公升左右，如果開空調會增加到一小時公升左右，所以不同車型怠速開空調油耗並不一樣。而且外面氣溫越高，你開空調溫度越低油耗也越高，所以同樣車型開空調油耗也有差別的。基賣。
汽車開到80碼開窗省油還是開空調省油
6樓：蒙蘊所陶然
對於每種車，開窗省油還是開空調省油，有乙個車速的界限。超過此界限，則是開空調省油，低於此界限，就是開窗省油。這個與你空調（冷氣）功率有關。
空氣阻力隨著車速的上公升急速上公升，一般來說，在160km/h的時候，比130km/h的油耗多出35%。這是因為空氣阻力非線性增大造成的。
關於此問題李扒，discovery有乙個節目叫做mythbuster，翻譯過來就是流言終結者，他們曾經兩次做了測量，證實在30mile（這個是哩，不是公里型擾凱）的時候，開窗省油，在50mile（大卜喚約相當於7，80吧，沒去過美國不是很瞭解英制單位）的時候，開空調省油。
車子開的速度快，開空調會比開窗更省油嗎？
7樓：網友
<>當速度上公升到一定的範圍，開窗的油耗會比開空調要大，因此可以說速度快的時候開空調會比開窗更省油。
這是因為車輛在行駛的過程中，除了需要克服摩擦力以外，還需要克服空氣阻力。據瞭解，空氣阻力跟速度成平方正比關係，速度每增加1倍，汽車受到的空氣阻力會增加3倍，當車速快起來以後，汽車動力的很大一部分都是用來應對空氣阻力帶來的減速。當我們開啟車窗的時候，風會灌進車內，在車內形成漩渦，相當於阻礙了空氣從車身上流走，對於高速行駛巨大的空氣阻力而言，無疑是雪上加霜，車輛需要消耗更多的燃油來克服因開窗增加的空氣阻力。
而開空調的油耗就比較直觀，自己手上的奧迪a6l在不開空調的情況下高速120km/h表顯的油耗在，而開空調的情況下大約在8l/100km，百公里油耗多了公升，按照現在的油價相當於每百公里多花了元，每公里多用5分錢，幾乎可以忽略不計。
因此，大家在開車跑高速的時候，儘可能的不要把窗戶全部開啟，如果要透氣也開啟一條小縫即可，可以避免消耗沒必要的燃油消耗。
有人留意過高速上開空調，開窗的油耗嗎
8樓：匿名使用者
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行配和頌車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？所以行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油棚胡耗計算的準確性。
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