1樓：網友
2014年，中國高鐵測試時速達605公里，打破法國高鐵時速為公里的紀錄耐氏，成為渣局世界最快高鐵。2017年，「復興號」正式運營，最高時速達400公里，如畝讓使中國成為世界高鐵運營速度最快的國家。
2樓：牛巴奧
中國的高鐵在測試時速600公里的，將來肯定會突破。
中國將造時速最高4000km列車是真的？
3樓：提著捕魚器
中國將造時速最高4000km列車是真的：8月30日，在武漢召開的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇中，中國航天科工集團宣佈將分三步研發時速高達4000公里的高速飛行列車。
1、「高速飛行列車」是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速執行的運輸系統，將利用超導磁懸浮技術和真空管道來實現。
2、它不僅能拉近城市之間的時空距離，同時具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點，是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。
3、目前客運飛機平均時速一般為900公里，高鐵實驗時速世界紀錄為603公里，中國「復興號」高鐵試驗時速最高可達400公里，執行時速350公里。高速飛行列車最高速度可達4000公里/小時，是現有高鐵速度的十倍還多，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。
4樓：圈聊科技
什麼北京到廣州只要半個小時行程，這是怎麼回事呢？中國的高鐵難道比飛機還快了嗎？本期我們就來一起了解一下。
5樓：匿名使用者
這才是世界上最靠譜的超級列車技術（管道風力列車系統），民間發明才是世界無敵。
世界上到底有沒有時速上400公里的列車
6樓：匿名使用者
最快的時候達到430公里/小時，還可以更快。因為有個加速和減速的過程，現在的上海磁懸浮平均時速222公里/小時磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別。
從外部表象而言，兩者存在著速度上的區別：超導型磁懸浮列車最高時速可達500公里以上（高速輪軌列車的最高時速一般為300—350公里），在1000至1500公里的距離內堪與航空競爭；而常導型磁懸浮列車時速為400～500公里，它的中低速則比較適合於城市間的長距離快速運輸。這兩種型別在經濟技術等指標上各有高下。
與傳統的輪軌鐵路相比，磁懸浮列車在速度上的優勢是不言而喻的。它比較突出的優點還在於因為採用電力而不是燃油驅動，使得其發展較少受能源結構特別是燃油**方面的限制；同樣也就無有害氣體排放，利於環保；而且對磁懸浮列車的維修主要集中在電子技術方面，不再需要大量的體力勞動。除此之外，列車啟動、停車快、爬坡能力強也是磁懸浮列車優於傳統的輪軌鐵路的地方。
7樓：匿名使用者
暫時好像還沒有，不過我想很快會在我們中國生產出來，目前最快的火車在京滬線上跑出了386的最快速度。
8樓：匿名使用者
好像有吧，我看了新聞。說在前一段時間，北京到天津的和諧號就超過了400碼。
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