1樓：靈巧還頑健丶餅子
不會開車和事故率高兩者之間，肆廳漏事實上根本沒有關係，裂爛甚至可能是負相關。也就是會開車的甚至事故率更高。因為會開車的會把車開得更快，提高了潛在的事故率。
人們有女司機不會開車的伏纖印象不是**於車禍事故，而是各種不可理喻的行為（倒車軋死老公等）。所以用事故率來論證女司機更會開車其實是南轅北轍。為了這個問題，我們需要找的資料是對會開車這一指標的衡量標準。
所以以上你們找了各種資料證明其實並沒有什麼卵用。我覺得真正能說明問題的資料應該是平均駕校學習時間和通過率資料。最後再強調一次：
人們對女司機的偏見和印象不是來自於事故！事故率的資料只能證明人們日常中觀察到的現象與實際的交通事故沒有因果關係，但不能說明觀察到的這些現象是來自於偏見。簡單來說就是，人們看到了事實a，得到了印象b，然而大家用大量的資料證明了事實c，是不能否認印象b的。
因為人們的偏見不是通過事實c得來的，也就是說人們不是因為偏見對事實c的觀察造成了誤差。如果要證明偏見存在，必須否定事實a，而非證明事實c。所以，目前所有的答案都只是否定了這樣乙個觀點，我看到很多女司機都不會開車，所以女司機一定事故率高。
但事實上大家的觀點並不是這樣的，而是：很多女司機都不會開車。所以要證明是偏見，就需要證明很多女司機都不會開車是乙個偏見，是對事實的選擇性觀察得到的結論。
2樓：辰星
我覺得並不是這樣。你們覺得，那些在路上隨意變道，開遠光，壓線，高速磨中孫路這些情況，是由於她是女性而造成的，還是由於她只是沒有開車經驗而造成。同理，如果一位男司機也開車不好，你們會怎麼想，會說，他可能是新手。
而往往在我們遇到一位開車穩健的女司機的時候，我們不會去在意車裡坐的人性別是什麼，如果身邊的車開得很賣明鏈詭異，我們就會關注一下司機是誰，如果正好司機是位槐豎女性，那接下來。『開這麼爛，果然是女司機』而看到眾多答主舉出的現象類似於『倒車時打**』『轉彎不打燈』這些，難得男性司機就不會嗎。至今都沒有資料可以證明女性開車事故率更高，你們只是太在意了。
3樓：往瀅看
男司機事故率高，但是男司機知道正確操作是什麼樣的，但還是會明知故作大死；女司機桐大是完全沒有作死的意圖，但是作死時花樣百出……公司有個女司機（老司機，開了十幾年駕齡數十萬公里，只買交強險的）掉頭的時候把自己那老掉旅畢牙的手動檔車子開上隔離墩了，我們一直都沒弄明白咋上去的（），保險公司也不明白，沒人明白，當事人沒感冒沒疲勞，自述是別人車逼的，整個懵逼狀態。當然，反正第三責任險不夠賠隔離墩，保險公司也不調查了，賠完額度拉倒。車子報廢買了輛自動檔的新車。
當然，可以認為是想換新車故意撞的，工程師計算了半天拆輪芹，認為不可能爬上隔離墩<>
「大多數女司機不會開車」是偏見還是事實？
4樓：上帝與你同在哦
偏見。女司機真的不會開車嗎？也許事實不是你想象中的那樣！
開車需要什麼？需要應急反應能力，需要一心多用，而這些基礎的特質，早在男性還很小的時候，通過每一次打鬧，通過他玩的那些電腦遊戲，得到了極大鍛鍊，因此男性在駕車這方面，確實先天比女性擁有更大優勢。
更深層次的原因。
由於女性在開車這方面本身就有先天劣勢，再加上社會上普遍存在的女司機歧視，很多本來想開車的女性，都在各種社會環境下，把開車這件事拱手讓給男性，而開車這件事，本身就是一件熟能生巧的事情。
不具有先發優勢，再得不到長久的鍛鍊，再加上不少女性內心也認同「自己不是開車的料」這個觀點，這就直接造成了女司機被歧視。
但這絕不意味著女性在開車這方面就真的不如男性。理性，客觀的看待事物。
5樓：阿紫荔枝
大多數女司機不會開車，這話還是有點水分的。
有關這方面的資料確實難找，這些資料基本都在交警部門備著，普通公民很難拿到手。不過，網上查一下還能查到一些資料，比如長沙**做的男女司機違法大資料統計。
下面是長沙**做的2019年道路交通事故男女比例圖：
除了這部分資料統計，長沙交警也釋出了長沙地區2019年度的一組資料：
男/女持駕駛證比例2：1，其中男司機為212萬人，女性為113萬人；
男/女司機違法數量比例2:1
男/女司機交通事故比例4:1
違法概率男女比例為：1
事故概念男女比例為2:1
資料足以證明，對女司機的偏見存在很大的誤區，什麼大多數女司機不會開車之類的純是偏見，道路交通違法行為絕大多數是男司機。
所以我想，大家消停一下吧，別往女司機身上潑髒水了。
6樓：網友
其實呢這也算是偏見也算是事實，因為有些女司機呢，他開車的技術肯定是會很好的，但有些女司機，他就不是很會開車，這確實是乙個，因為女生在很緊張的時候他就不知道該做些什麼，手忙腳亂了而，開車這件事情是你不允許，手忙腳亂的，你怎麼了，把剎車和油門踩錯了，那你肯定會發生交通事故的，所以說基本女司機開車的時候都會很有的時候女人甚至不會去學開車。
或許對於男生來講，這件事情是很手到擒來的，因為男生可能著急的時候他不會手忙腳亂，還說很緊張，很冷靜的，所以說他比較適於開車，但不是都是這樣的，可能是絕大多數，而女生呢，也不是所有女生都緊張的時候都會手忙腳亂，有女生也會沉著冷靜，但是絕大多數的女生還是會手忙腳亂，特別是剛學開車的時候自己剛剛上到的時候肯定會懵不知道該做些什麼。但是一些已經開了好幾年的好幾十年的司機的話，那他就不會受忙腳亂，畢竟已經遇到過很多這樣的事情發生，他就會很沉著冷靜，畢竟能力都是由時間和努力堆積下來的。
7樓：庫幻竹
開車不論男司機還是女司機都有犯低階錯誤的時候 ，女人感性的多還是多於理性的 。所以在處理緊急情況還是有所欠缺 。僅僅是這個，也不能說男司機就都是技術過硬的 ，女司機有時候把剎車當油門的時候 ，有把油門當剎車用的 。
任何事情都不能一概而論 ，不得不承認，有一些女性開車的時候都有乙個習慣 ，就是嫌麻煩，上車不放學直接穿高跟鞋開車 ，穿高跟鞋開車安全隱患很大 ，有時間不會開車並不完全對 ，為有人性一樣不會開車的 ，只是在路上如果發生交通事故，女司機比較會引起人們的負面而已 ，不管是男司機還是女司機 ，開車的時候安全放在第一位 ，這樣女司機不會開車的，偏見才會減少 。
女司機為什麼開不好車
8樓：臺夜夢
女司機開不好車的原因可能有以下幾點：
1. 心理素質差：相比男性，女性在面對複雜的交通狀況時更容易感到緊張和焦慮，這可能會影響她們的駕駛表現。
2. 視野不夠開闊：許多女性在開車時傾向於關注眼前的方向盤、燈光設定、制動器、油門甚至離合器，而忽略了更遠的地方。
這可能導致她們不能及時瞭解較遠處的狀況，從而無法快速做出判斷和處理。
3. 不良的駕駛習慣：一些女司機在開車時可能存在一些不良習慣，如不規範地抓方向盤，不能用方向盤有效地調整方向，或者穿高跟鞋開車，用高跟鞋的腳後跟踩油門剎車等。
4. 注意力不集中：女性天生的注意力可能沒有男性集中，這在駕駛過程中可能會分散注意力，增加交通事故的風險。
5. 緊急反應遲鈍：在遇到緊急情況時，一些女司機可能會因為受到驚嚇而出現反埋梁應遲鈍的現象，導致錯失避險的機會。
需要指出的是，這些原因並不適用於所有女司機，個體差異是存在的。此外，這些兆液耐因素並不是唯族春一影響駕駛技巧和安全的原因。駕駛經驗和技能訓練、交通規則的熟悉程度以及安全駕駛的意識等，都是影響駕駛質量的重要因素。
無論是男司機還是女司機，只要具備足夠的駕駛經驗和技能，遵守交通規則，保持安全意識，就可以成為優秀的駕駛員。
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