1樓：帥嘆匙
日本最初建設鐵路時就用的窄軌，因為建設成本低一些、之後一直沿用至今。
軌距（rail gauge）是鐵路軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內距為準）。現在全世界有多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌。
國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標準軌即普軌（等於英制的4英呎8½英吋），世上百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。褲戚纖。
這普通軌距又稱標準軌距或國際軌距。比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。
相同軌距可以有不同車身寬度高度，例如仔衡，中國標準軌道上的中國標準動車組。
比傳統列車寬一些、高一些、舒服一些。
軌距不同則車寬一般是不同的，當然也可以相同但穩定性不同。
相同軌距可以有不同車身寬度高度，例如，中國標準軌道上的中國標準動車組比傳統列車寬一些、高一些、舒服一些，例如俄胡仿羅斯寬軌上的客車一般是寬體列車、一排六座，可是其雨燕號快速列車寬度縮小了、一排四座。
2樓：野地花社
很老牌的歐洲國家鐵路尺寸跟中國不一致特別是一些旅遊勝地的觀光火車。中國鐵路是按照國際標準設計老指的。
國際標準鐵軌（standard gauge）是指國際鐵路協會在1937年制定1435 公釐（等於英制的4尺寸）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，窄的則稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。在傳統鐵路上，世界上大部分國家使用標準軌，集中於西歐、北美、北非和中國世念。
大部分高鐵技術均基於標準軌開發，世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括鐵路使用侍返配窄軌的日本、臺灣等，以及使用傳統鐵路使用寬軌的西班牙、葡萄牙等地。
傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可提高高速執行下的穩定性。
俄羅斯和芬蘭則採用5英呎寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道相容。
日本有鐵路嗎？
3樓：正香教育
日本的鐵路分為jr和新幹線，日本jr是japan railways的縮寫，可以理解為中國的普通鐵路，前身是日本的國有鐵路，後面因為巧轎一些歷御原因變成了民營化jr是七家鐵路公司的合稱，但還是國家的股份最多。而新幹線相當於中國的高鐵，是貫通肢寬巖日本全國(除四國地方)的高速鐵路系統，目前在日本有8條線路，新幹線在日本是最快的當然也是最貴的，這一點和中國高鐵有點相似。日本的新幹線和jr的關係是新幹線被jr西日本、jr東日本和jr東海道三家公司分管。
日本人的名字都是用片假名嗎,日本人名字是用片假名寫還是用平假名寫
現在的片復 假名在用來 書寫外來語之制外,還會書寫 一些用法發生變化的日語詞 為了強調別人注意的日語詞 一些雖然有其漢字的日語詞發音,但卻為了 流行 而強加上去的外來語發音 一些不願意用漢字甚至假名來充當名字的人的姓 名 兩者都有可能 等等。日本每年要從外國引進很多的外來語,這不但給日本的本土文化帶...
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