1樓：不鵬扶馨蓉
胎壓不一樣可能察乎性最大了。
花紋什麼的其實影響不大，花紋不一樣就發現跑偏也太有點那啥了，可以忽略不計。。
只要兩個輪胎一樣大就行。
你唯山檢查指沒中一下胎壓看看。
胎壓要相同，至少保證前面兩個的相同，後面兩個的相同。
如果還是不行，估計是輪胎螺絲沒有上緊或者沒有緊貼輪轂，把輪胎放好以後螺絲上緊看看。
可以用身體的重量踩扳手，緊固力矩差不多就行了。
還是不行就做四輪定位看看。
我估計是胎壓不一樣，或者是小工沒把螺絲上緊。
2樓：熊桀始瑜英
沒明白你的問法。我遊磨認為有兩種可能，乙個是你的輪胎裝的不絕判正，你看看輪胎兩邊的安全線是否都已經露在車圈之外，是不是一邊嵌進去的多，另一邊少？再有就是車輪本身有點偏，這根輻條的張緊程神巨集鬥度有關，需要調圈。
3樓：秘昶善冬易
你問的問題不清楚1.如果是前輪友褲要求要換雙個，這樣保證兩個滲告瞎花紋一模一樣，才不會叢空跑跑偏，後輪一般問題不大。
後輪胎乙個新一箇舊跑方向嗎
4樓：科技類分享
造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏、懸掛系統設計有問題或懸掛受傷。
由於各輪胎工作條件和負荷不相同，載貨汽車一般後輪負荷大於前輪，轎車行駛一般前輪負荷大於後輪，如果駕駛位置在左側。
那麼通常情況下，汽車向左轉時的車速會大於向右轉彎時的車速，導致汽車右側的輪胎在左轉彎時受到壓力大於左側輪胎，汽車行駛一定里程後，右側輪胎的右側邊緣磨損最為嚴重。反之，在香港，英國，澳大利亞等右駕地區，左側輪胎外側邊緣磨損較大。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
5樓：茫茫人海一亮星
後輪胎乙個新一箇舊跑方向嗎？你好，你所描述的這種情況，尤其在車輛高速行駛的過程中是存在的，如果說新舊輪胎的差距大得多（輪胎胎面的磨損程度高低不平差值非常大），這種風險的存在就會大的很多，感受也會比較明顯，還有就是我們通常來說更換輪胎是必須要換左右兩隻輪胎，同時換前輪或者同時換後輪，你不要心疼這個換輪胎的錢，花那點錢比起你的安全來說是值得的，這個事情我希望你不要馬虎，畢竟生命可貴安全還是第一位的事。
6樓：網友
如果你是前驅車，在加速、正常前進過程中，跑偏的機會不會很大，因為後輪是從動輪，只負責跟隨轉動。
但是，如果你剎車的時候就可能有問題了。因為剎車系統是同時作用於四個車輪，相當於車輪有乙個外力限制它轉動。新輪胎摩擦力比舊輪胎摩檫力更高，所以新輪胎那邊有可能會被拖住，導致車輛失控。
如果你的車是後驅車，那不管加速、勻速前進或剎車，都有可能導致車輛跑偏、失控。
所以更換輪胎，最好是兩個一起更換。替換下來好一點的那個，可以移作備胎用。
如果換乙個新輪胎沒有做動平衡會導致車輛跑偏嗎?
7樓：
摘要。親，您好，很高興為您解答。換乙個新輪胎沒有做動平衡是會導致車輛跑偏的哦。
親，您好，很高興為您解答。換乙個新輪胎沒有做動平衡是會導致車輛跑偏的哦。
親，出於安全考慮，更換輪行伏緩胎後必須進行動平檔模衡和四輪定位。否則，汽車可能會出現輪胎異常磨損、車輛跑偏、車輛廳茄行駛抖動等問題，從而引發一系列安全隱患。
親，輪胎動平衡就是指汽車的輪胎在高速運轉時能夠維持乙個比較平穩的情況，進而能辯者夠確保汽車能夠一切正常行駛。而當輪閉讓胎動平衡無效時，便會造成 汽車在行駛的環節中發生晃動感比較嚴重，出現異常顫動、耗油量提公升、輪胎損壞非轎灶局常等狀況，這會減少輪胎的使用期限，乃至會讓行駛安全性遭到威協。
是不是裝在哪一邊就往哪一邊跑？
是的哦，親。
開始我不知道我去做了四輪定位了，我的車他說後面調不了，只調了前面兩個，這樣會對車輛有影響嗎？
做了前輪定位，後來四個輪胎都做了動平衡，這樣會不會對車有影響？
親，調不了是不會有影響的。
親，做了前輪定位，後來四個輪胎都做了動平衡，這樣是不會對車有影響的。
這樣的話會不會有安全隱患？
親，是不會的哦。
換完輪胎後做動平衡不
8樓：海角
更換輪胎後與原配不符了。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因，使這逗告個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期森指乎檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而此悉造成的交通事故。
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