轎車輪胎的胎側面有鋼絲層嗎

2021-08-03 21:45:26 字數 1352 閱讀 7716

1樓:匿名使用者

現在的轎車輪胎側面是沒有鋼絲的。

1、現在的工藝使用尼龍線或晴綸線編網而成的。 因為用尼龍線使輪胎更輕,更富有彈性。

2、現代輪胎是有鋼網層的,不過不在胎邊而在胎面底下,埋在橡膠裡。胎邊接合輪圈處有一圈鋼絲繩,保持內圈形狀與輪圈構成密封。所謂子午線結構(radial ply)是指胎身纖維組織從中心點輻射排列,與車輪縱向軸線成90度,只有一層結構。

擴充套件資料

輪胎的分類:

按充氣壓力分為:

①高壓輪胎。充氣壓力一般在5.5千克力/厘公尺2以上,剛度大,緩衝效能差,已很少採用。

②低壓輪胎。充氣壓力一般為2~5.5千克力/厘公尺2。

隨著簾布強度和輪胎承載能力的提高,有些輪胎的充氣壓力超過 5.5千克力/厘公尺2,但其緩衝效能與低壓輪胎接近,仍屬低壓輪胎。

③超低壓輪胎。充氣壓力一般低於2千克力/厘公尺2。

按胎面花紋分為:

①普通花紋輪胎。有縱向、橫向和兩向兼有的許多式樣。普通橫向花紋輪胎適合在較差和碎石路面上使用;縱向花紋輪胎適合在較好路面上使用;兼有縱橫向花紋的輪胎適合在一般路面和較差路面上使用。

②越野花紋輪胎。胎面有大塊花紋,適合於礦山、工地、沙漠、鬆土地面和雪泥路使用。

③混合花紋輪胎。既適用於好路面,也適用於碎石路面和鬆土路面。

2樓:吉吉這一天

有的,但是沒有正面的多。正面有好多。

【輪胎保養】

1.採用合適的胎壓

輪胎的胎壓過低或者過高都會影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過高會使車身重量集中在胎面中心上,導致胎面中心快速磨耗。而胎壓過低容易使輪胎接地面積不均勻,磨損加大、增加滾動阻力、加大油耗。

左右輪胎氣壓要一致。當一側輪胎壓力過低時,行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意,同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的,不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪,否則也會出現跑偏現象。

2.注意輪胎壽命

輪胎是要自然磨損的,所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標註出磨損極限,以註明這條輪胎的實時磨損狀況。在日常使用中要定期檢查輪胎的磨損情況,防止輪胎嚴重磨損影響使用。

還有一種情況,有些車主行駛的路線較為坎坷,路況複雜,對輪胎的磨損較為嚴重,如果出現扎胎,進行過三四次的補胎,也要考慮安全因素了,最好將這條輪胎調換到非驅動輪或者後輪,以降低爆胎的風險。

3樓:匿名使用者

您好!轎車輪胎胎側是沒有鋼絲層的。

了解輪胎內部結構可以登入

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