1樓：生活導師青燈俗娛事
比亞迪漢dm-i，除了省油，這款汽車還有以下特點。
一、出色的汽車設計
比亞迪漢dm-i依舊沿用了dragon face的「龍顏美學」，在前臉、側面、尾燈等方面都進行了細緻地處理，使其更加地典雅與動感。尾部採用了全新的中國結，充分體現了中國文化的精華，輪轂的造型也是全新的，黑色的多幅條，與明亮的銀色飾條搭配，更添了幾分動感。
在內飾設計上，比亞迪漢dm-i也是延續了比亞迪汽車家族式的設計風格，採用了「品」字形佈局，再加上豐富的龍元素，讓使用者對中華文化有了很強的歸屬感，更能體現出中國旗艦蠢昌轎車的時尚氣息。
二、科技配置是亮點
比亞迪漢dm-i在智慧型駕駛輔助、智慧型駕駛艙方面都有了全新的公升級，搭載了dipilot智慧型駕駛輔助系統，擁有24個感測器，還增加了道路駕駛輔助、互動變道、智慧禮讓、 dms駕駛員監測等功能，智慧型駕駛輔助水平大幅提公升，時刻給予駕乘人員安全陪伴。
智慧型駕駛艙方面比亞迪漢dm-i新增了一體式運動座椅可帶攔扒選，給人帶來極其舒適的感官體驗。比亞迪漢dm-i還配備了5 g速聯、雙頻定位、 hifi級定製丹拿音響等多種功能，並支援 ota遠端公升級，以滿滿的科技感為自駕旅途增添無限樂趣。
三、底盤有「德味」
漢斯·柯克參與了比亞迪漢dm-i的調校，其也是賓士底盤的調校專家，比亞迪漢dm-i採用了麥弗遜後多連衡鋒杆懸掛系統，並根據中國的複雜地形，掌握了操控與舒適性之間的平衡，經過調校後該車過彎手感紮實，顛簸過濾充分，在高速行駛中車身穩定，整體營造出的德系高階底盤質感十分到位。
2樓：金牛
這款飢碰如汽車的效能很好，動力很足，空吵做間很寬敞，座位很舒適，價效比很高，而且功能很齊全爛啟。這款車值得我們購買。
3樓：幸福小豬豬
第一，外觀比較漂亮，第二，馬達比較好，第三題速很快，第四動力足，第五價位適合廣大的老百姓。
4樓：停停停我去額
外觀非常的好看，空間大，發動機比較強，價錢優惠，底盤比較穩，這些都是亮點。
比亞迪漢dm兩款車型怎麼選？買低配就完事了
5樓：賓士小劉
比亞迪漢系列的車型可以說火了一把車圈，關注的朋友還是挺多的。最主要是車型的顏值非常高，吸引了不少消費者。除了外觀顏值，內飾同樣出彩，精緻且有設計感，堪稱比亞迪家族中的代表作，這也是比亞迪在設計團隊調整後的收穫。
大家都知道，比亞迪邀請了兩位國際有名的設計師加盟，分別為外觀設計和內飾設計做主導，確實出來的效果也是有目共睹。
目前漢dm共有兩款車型，分別是四驅效能版豪華型萬元和四驅效能版尊貴型萬元。下面我們簡稱為高、低配車型。兩款車型在動力以及驅動形式是一致的，均為電機，匹配6速雙離合，搭配四驅（前後電機）。
所以車型不存在動力區別，單純的配置差異化，那這麼就很好選了，首先看看車型標配有哪些？
中控15寸旋轉大屏，液晶儀表、品牌音響（8喇羨仿搭叭）、前門雙層夾膠玻璃、全景天窗、360環繞影兄拿像、智慧型雙區空調（帶淨化以及高溫殺菌功能）以及比亞迪的安全駕駛輔助系統「dipilot」。
其實低配車型的標配已經做得挺厚道了，基本、常用的舒適配置都有，與高配車型的兩萬差價主要還有以下差異。
漢dm的主被動安全，全系相同大橋，以及dipilot駕駛輔助系統均為標配。對於大部分消費者來說四驅效能版豪華型（萬）當然，如果您預算較足，那就買高配，多花兩萬提公升了不少舒適配置。在炎熱的夏天，不能只讓自己的座椅通風，坐著爽，而忽略了尊貴的副駕。
比亞迪漢dm-i，五公尺長的中大型車油耗只需4.2l，是如何做到的？
6樓：朱冠瑾的農村生活
曾經的我調查過很多將要買車的好朋友，他們對於電瓶車最擔心的或是里程焦慮，因此也考慮過增程式或混合動力車型，但是總覺得差點意思。他的關鍵需求希望是有一臺在駕駛體驗上，無窮大電動式，與此同時又沒有里程焦慮車子。這並不，3月19日，比亞迪汽車帶上漢dm-i、漢dm-p來啦，預售價為萬餘元，預購10鐘頭，訂單資訊就總計超過萬臺，這個成績足以證明顧客的認同度有多高。
漢dm-i為什麼這麼受大家喜愛呢？實際上在插電式混動銷售市場，dm-i早已是比亞迪的一祥消虧張王牌，屢立戰功。本次和橋簡皇朝家族的旗艦級車型融合，一定不會讓人失望。
我在官方資料瞭解到了漢dm-i搭載了刀片電池、氮化矽電動機控制器等高階配備，nedc工作狀況缺電耗油量，nedc綜合性續航力1300km，純電續航最多242km。光有官方資料可不行，作為乙個嚴謹的汽車博主，此次大家榮幸在開售前取得新車型進行測試。
這個車是否真的是純電的駕駛體驗耗油量確實能做到嗎？dm-i技術性，到底有什麼吹的這麼好此次試架大家分成大城市道路，快速 省道/鄉路 。優選說大城市道路的駕駛感受：
在超大型容量大刀片電池的加持下，漢dm-i在城鎮的駕駛感受其實已經無窮大於電瓶車了。即使遇到早高峰，必須急加速，變向的情形下，汽車發動機也會選擇在最理想的轉速比區段干預，用通俗講，便是不管一切工作狀況，你駕駛感受全是平穩，順滑的。
為了更好檢測真實油耗，主辦單謹神位給我們規劃了60公里的省油賽道路，從浦江高速服務區考慮一直到坐落於雅安市的花間堂茶馬司。在其中僅有7公里左右的高速道路，隨後致力於省道和山中道路。其實我們剛取得車就發覺乙個很有意思的問題：
車沒電了。要記住對於乙個混動車而言，缺電該是「最痛苦」的工作狀況了。而比亞迪汽車好像很有信心，為了能肯定還原真實用車感受，大家行車中途全過程開**空調，一行3人 拍照**裝備，基本上載滿的情形下開啟省油比賽。
最後他們的成績是，更具行駛車輛開出了的優異成績，不由自主感慨，真不愧是漢dm-i。
7樓：數位技術小輝
因為比亞迪漢dm-i採用了效能優秀的發動機，而且還有很多先進的技術加持，所以能做到油耗這麼低。
8樓：問答老師穆穆
簡單來說，dm-i混動系統的工作原賀寬理與本田的i-mmd混動系統類似，當然只是工作原理類似，i-mmd混動系統依靠的是大功禪搏亮率電機，而整車 儘可能改成「程式化電動車」銀襲，發動機幾乎不承擔拉動車輪的責任。
9樓：糖tang說數碼
雖數基然純電是未來，但如今讓筆者這樣的燃油車愛好者去購買電車，的確有那絕畢告麼一些接受不了，並且現階段並明買電車在有些用車環節的確不方便，所以輕混系統既有指標加持，又有低油耗和續航自由，就成了筆者購買第二臺車的首要選擇方向。
比亞迪漢好不好 比亞迪漢的價效比如何？值得入手嗎？
好。比亞迪漢ev作為比亞迪的旗艦轎車，既是王朝系列的巔峰之作，也是比亞迪的翻身之作，比亞迪漢ev在硬體方面有刀片電池 軟體有備受好評的dlink系統 設計和調校更是由比亞迪聘請的世界頂級大佬主導。比亞迪漢的動力。比亞迪漢車系已有三款車型登陸工信部新能源汽車推廣目毀螞錄，其中包括一款混合動力車型和兩款...
比亞迪漢有沒有網約版，比亞迪漢適合跑滴滴嗎？
比亞迪有網約版，她比亞迪現在整的版很好，他也可以有網約版。比亞迪漢呢，它目前是沒有網約版，因為比亞迪現在唐它是有網約版，而且使用者的反饋也很好，然後是普及度很高，好評度高。基本上的話你可以在那個網上預約的，比亞迪那個汽車都可以。比亞迪現在有網約吧，現在為了搞銷售什麼樣的服務政策都有。比亞迪是非常好的...
比亞迪漢ev電機聲音大，比亞迪秦plusev電機聲音大怎麼回事
電機噪音大的可能原因 電機地腳安裝不牢固，或者強度不夠導致執行中振動較大引起雜訊大 電機缺相或者小馬拉大車引起電過載引起非正常執行中產生的電磁聲較大 電機軸承損壞 跑內圈或跑外圈，電機轉動部分和靜止部分發生摩擦等產生雜訊 電源電壓過高 矽鋼片過少或者矽鋼片偏見絕緣損壞造成磁路飽和，產生高分貝電磁聲，...