1樓：瞿含雙
1.如果積碳比較多油耗增多會比較明顯。
積碳的產生，其本質就是由於汽油的燃燒不充分，產生的雜質未及時排除，就會附著在發動機、噴油嘴、三元催化器等地方。當積碳過多時，機油更加無法充分燃燒，就需要加重踩油門，這樣噴油量就會增加。相比之下油耗就會增加，積碳同樣在積累，積碳和油耗就存在了乙個惡性迴圈，所以當油耗變得異常時，一定要及時的去檢視排除一下，是不是積碳過多。
2.尾氣氣味大。
因為積碳附著在三元催化器上，使三元催化無法正常的工作，就無法將尾氣淨化完全，達不褲襲到尾氣排放的標準。這個時候你去嘗試著聞一下粗掘排放出來的汽車尾氣，那個氣味是非常難聞的。所以當排放的尾氣氣味難聞時，可以考慮一下是不是這個原因，及時地處理，等年檢的時候，尾氣排放不達標，年檢也會無法通過，所以這個也要重視起來。
3.汽車啟動變得困難。
當點火啟動變得困難時，首先可以排除是否是蓄電池的問題，若是蓄電池電量充足，電瓶沒有什麼問題。還要考慮是不是積碳過多，節氣門的進氣口被堵了，影響了進氣量，從而造成點火啟動困難，只要及時處理了積碳，汽車就能夠正常的點火啟動了。
4.動力感覺下降了。
若是開車的時候，起步、遇到上坡或者需要急加速的時候，總感覺速度提不上來，感覺車子的動力很「肉巖純核」，就可以往是不是積碳過多方向考慮了，因為積碳會附著在火花塞上，當附著量過多時，火花塞的點火能力就會下降，這樣汽油就得不到充分的燃燒，自然而然，動力就比不上之前。
2樓：無損修復燒機油司有普
發動機積碳嚴重會動力不足，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及飢首曲軸造成損害，甚至導致發動機燒機油。
如何預防積碳產生。
用高質量的汽油—汽油中的蠟和膠質等雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的可能就低一些。 需要注意的是高標號不代表高質量，標號只代表辛烷值，不代表品質和清潔程度。可在汽油裡新增司有普原液類汽油清潔劑，清潔油路，可以有效防止金屬表面形成積碳結層，還能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機。
儘量避免長時間怠速行駛—怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度變慢，積碳由此產生。經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量小，對積碳的沖刷作用弱，會加快積碳沉積。
多跑高速，儘量提高手檔車的換檔轉速—多跑高速的目的滑肢森就是要利用發動機高轉速的進氣氣流對進氣道的沖刷來預防積碳產生。另外，提高換檔的轉速不但可以有信畝效預防積碳生成，還能提高汽車的動力和避免換檔轉速過低帶來的爆震，保護發動機。平時嚴格按照養車手冊使用有效的燃油新增劑清潔油路，延長發動機使用壽命。
如何判斷發動機的積碳情況
3樓：網友
<>《很多司機朋友可能都面臨過汽車積碳的問題，積碳就是發動機內部燃燒不充分留下來的雜質。但是如果這種雜質大量堆積，對車輛的影響就很大了。此類雜質過多會導致車子動力不足，發動機抖動，冬季啟動困難，油耗增加。
那麼我們應該如何觀察汽車發動機帶襪賀是否有積碳呢？下面這招很好理解。
很多人說檢測積碳的第一反應是去4s店。其實這個不是最好的選擇，因為不管你的汽車發動機上沉積了多少碳，很多檢查人員會告訴你，你的車積碳太多，需要清理。所以自己的測試更有保障。
其實檢測步驟比較簡單。先把車關蠢派掉，然後等幾分鐘，再看加油口，重點看加油口蓋和裡面的凸好蔽輪軸。如果蓋子上有很多油漬，說明發動機內有一定量的積碳。
這時我們來看看凸輪軸上是否有許多油漬；如果軸上的汙漬不多，暫時不需要清理，如果這個地方汙漬多了，就意味著可能有更多的積碳，最好去4s店清理。
以上是觀察汽車發動機是否有積碳的方法。其實查碳沉積並沒有車主想的那麼複雜，簡單的步驟就能很容易判斷出來。
但是，積碳的原因有很多。最常見的原因是汽車用的汽油質量不是很好，還有乙個原因。汽油的標籤與汽車使用的標籤不符。除此之外，不良的駕駛習慣也會導致積碳。
怎麼判斷發動機有積碳
4樓：無損修復燒機油司有普
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清潔。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室叢老拆是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並含培有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各滲棗個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
5樓：大頭兒子_稅柯
現在這個社會，買車已經成了常態，幾乎每家每戶都已經買上了汽車，而且現在汽車**也並不高，種類、配置以及品牌也非常豐富，挑選範圍也變大了。不過雖說買車很簡單，養車可就不一樣了，汽車的養護涉及到了很多方面，只有做好養車，才能夠延長汽車的使用時間，並且全面保障自己的駕駛安全。
而在養車過程中，積碳可是為難住了不少車主，它在汽車執行過程中會產生，長期累積在汽車內部，給汽車執行造成干擾和影響，因此除去它是很有必要的，那麼怎麼樣才知道發動機有積碳呢？
1.當汽車動力無緣無故下降的時候。
老司機告訴我們，這種情況非常常見，通常就是意味著火花塞或者其他部分產生了積碳，其原理就是當積碳堵住了發動機的進氣口，然後氣缸中的混合氣體無法排出，於是汽車的動力就自然而然的下降了。
2.當汽車啟動異常困難時。
車主每次啟動汽車應該都是很流暢的，如果覺得發動起來比較困難的話槐肆亂，那麼其實也就意味著積碳變嚴重了，不過很多車主認為，發動困難也有可雹鬥能是汽車電瓶出現故障了，並不能說就是積碳引起鉛檔的，確實這並不能一口咬定積碳就是罪魁禍首，不過沒關係，除此之外我們還有乙個方法來判斷。
如果汽車不僅啟動很困難，而且同時還經常熄火的話，那麼肯定是積碳無疑了，因為熄火的原因通常和節氣門與噴油嘴有很大的關係，當它們有積碳沉澱的話，那麼汽車的進氣口也會被堵塞，進入的氣體也就變少了，到時候汽車也就更容易熄火了。
3.里程數，油耗增多。
汽車行駛的里程越多，積碳產生的幾率也就越大，車主可以觀察里程錶來判斷汽車是否產生了積碳，當行駛里程達到了一萬公里以上時，車主最好是趕緊去汽修店進行一下排查，除了這個之外，車主還可以觀察一下油表，如果耗油量日漸增長，那麼積碳的可能性還是非常大的，這個時候一定要趕緊清理才行。
大部分車主發現積碳時，下意識都會認為拆缸是最好的方法，不過這種方式比較麻煩，今天老司機好心教授了幾個方法，只要跟著學，就不用再拆缸，各位車主一定要記住了哦！
1.購買燃料寶，這種東西是專門清理積碳的，而且**也不貴，車主直接在網上就可以輕鬆購買，但是它只能清理一些比較表面的積碳，並不能清理頑固的積碳。
2.清潔油門，這個方法有效的清除節氣門上的積碳。
發動機如何清理積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積炭是燃油或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產物，汽車在行駛過程中都不可避免的會產生積碳，特別是不良的駕駛習慣或者經常低速行駛更容易導致積碳的產生。積碳如果不及時清理就很容易導致發動機啟動困難 怠速不穩 動力下降和油耗增加等問題。在各類清潔劑出現之前，清理積碳的唯一方法就是拆解發動機，但是費時費力，成...
發動機裡積碳怎麼清理，汽車發動機積碳怎麼清除
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...
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