1樓：檸稔
一、發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。 二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣：
讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。 三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。
這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。 4 四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。
如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。 5 五、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水衝，這樣缸體可能會破裂；也不能急著開啟水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再開啟水箱蓋子，加冷水應急。
2樓：寒淚沾相思
這種情況先檢查機油夠不夠？然後接著檢查發動機有沒有漏水？副水壺裡還有沒有水的？水箱散熱風扇會不會轉？一般這幾種情況是最多的。
汽車行駛時，發動機內部溫度很高嗎？有多高?
3樓：上海萬通職業學校
很高。80度。有吸熱的東西把它的溫度全部吸走。
汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
注意事項：燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
車子行駛過程中，經常像供油跟不上，發動機有震動，就像人得了間歇性
柴油機的話，檢查油路有洩漏 汽油機，檢查各個缸點火線圈和油路，總有一缸有故障 你好，希望可以幫到你 檢查汽油油壓，噴油器，以及清洗節氣門，清洗積碳 有可能是油幫浦的問題也有可能是油壓調節器的問題 你好，檢查汽油油壓，噴油器，以及清洗節氣門，清洗積碳 您描述的像是發動機缺缸了，就是乙個缸的電火線圈不工...
汽車發動機在改裝過程中，為何要對缸體進行強化？
汽車發動機在改裝過程中，要對缸體進行強化，是因為高強度的汽車需要更堅固的發動機來配合，只有加固缸體，才能更好地發揮出效能。因為汽車發動機改裝，會影響原先發動機的剛度和硬度，為了保證發動機能正常工作，所以才會把發動機缸體加強。因為發動機改裝之後，原有的缸體不會適合。如果不進行更換缸體，那麼對發動機肯定...
汽車高壓線在汽車行駛過程中，起到了什麼作用？
對於汽車裡面各種各樣的裝置及零部件，我相信大家並不是非常瞭解，但是我們知道汽車裡面含有高壓線。這個高壓線的作用就是在我們啟動汽車的時候，提供一定的作用，通過點火線圈傳輸電能來讓我們的火花塞點火，這就相當於乙個傳導的作用，將能量傳給火花塞，然後讓火花塞開始工作，但是我們在日常檢查這個部分的時候，並不會...