1樓：誰許誰愛
他們不是很瞭解中國汽車，認為中國汽車發展很快，其實這離不開**支援及龐大的中國人群，論品質還是日系，德系，法系比較靠譜吧，舉個例子豐田品牌 豐田喜一郎家族是做紡織的，專門去學了汽車設譽頌備機械相關專業後才去生產汽車的，日本人危機意識很強資源匱乏所以車基本上是經濟適用為主，德系車比較平順吧吧跑起來，法系車設計自由為主，日系車三菱軍工越野也不錯，這些都是經歷百年洗禮二戰的見證者，而中國就會模仿，抄襲。廉價的品質沒保障，所以為了改變國內很多車企 ，高薪聘請高階車企設計師設計各品牌高階車型，抬**格， 提公升品牌， 賣給國人。
當然也有一些細節日本工程師會吐槽，比如白車身或者底盤件，國內的焊渣比較多，結構件上經常有小點點，有的甚至會割手，日本工程師就當著我面摸摸然後說，這個品質都是ng的啊（秀秀優越感）。我就表示反正都看不到，使用者也不care，哈哈。
技術方面敬虛跡，日本工程師對他們的三大件還是有自信的，但是其他方面日方也逐漸正視中國的技術實力了，尤其在多**互動這塊，日本落後的非常明顯，估計互動這塊日本工程師挺憋屈的吧。綜上，確實發現中國品牌做得越來越好了，在看得見看不見的地方都進步很快。從日方工程師態度上也越來越重視國內的車了，應該是覺得有壓力了。
日本汽車廠家對中國汽車製造跨越式進步深感驚訝。有過乙個相關的評價，大慨是說中國同行應該致力於發展小排量車型（面的），而不是去跟歐美國家比拼駕駛亮並感受操作感，日本至今開發豪華車型都非常謹慎，豪華品牌一直都掌握在歐美廠家手裡，沒人可以撼動歐美人對豪華品牌的理解和偏愛。從無視到輕視到俯視，現在最對應該是平視。
2樓：和藹的瞬間永恆
日本對中國的汽車是又氣又愛，他們羨慕中國汽車擁有的各種技凱皮術，對中國的汽車技術和水平是非常的羨慕和嫉妒。
特別是近些年來的發展，中國的汽車製造水拆伍平已經接近世界前列，這讓日本人刮目旅孫或相看。
3樓：惠華小知識
日本看待中國的汽車一直是進步的。因為國產車正在不斷提高實力，與日本車差距越來越小。
4樓：千紙鸖
日本對於中晌譽國的汽車並沒有很多的好感，但是日本對於中國汽車的發展速度非常碼謹行的讚揚，認為中國的很多汽車確遲譁實進步很大。
最早小日本是怎樣踏入中國的
您好，歷史上是中國先踏足日本的。秦朝時期，方士徐福帶領童年童女和能工巧匠三千之眾東渡日本為秦始皇尋找長生不老藥，到達日本後由於海上風浪大無法返回，只好留住在日本，與日本當地的土著民族通婚，繁衍生息以至於今，所以從秦漢開始日本人已經有中國人的血統了，在此之前應該不是。第一次世界大戰期間，日本利用西方列...
中國議員怎樣看待日本議員焚燒中國國旗
中國是日貨最大的消費國 據統計 如果中國一年內不夠買日貨的話 日本經濟將會面臨專崩潰甚至瓦解！中國人乙個月不屬買日貨 日本將會至少有1000家工廠倒閉 拒絕日貨 從我做起 讓日本崩潰的最好方法就是拒絕日貨 1.這是假訊息,我能找復到的原制址已經是04年的了.在這裡http shbbs.soufun....
請問日本是怎樣的國度，請問日本是乙個怎樣的國度
日本是乙個競爭激烈的國家，日本人多地少，就業難，所以日本的失業率很高，日本人的壓力很大，每天都有很多自殺的，日本是世界公認自殺率最高的國家。日本是乙個寸土寸金的國家，房價非常高，很多人沒不起房子，只能租房子，在日本租房子住的人非常多。日本實行封閉教育，只宣傳自己的好，對侵華他們隻字不提，很多日本的年...