1樓：乾萊資訊諮詢
國內部分城市的地鐵簡森梁造價（每公里）：北京地鐵造價5億元；上海一號線平均造價億元，二號線平均造價億元；廣州一號線平均造價億元，二號線平均造價億元；攔運深圳地鐵一期工程平均造價億元。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
氣壓。地鐵因列車在隧道內高速移動，可能產生隧道及車輛內的壓力劇烈改變，而造成旅客不舒適的感覺，或者影響裝置的使用壽命，其壓力改變的現象詳見活塞效應。地鐵因列車高速移動產生的壓春中力波若傳抵隧道出口，將產生隧道口微壓波噪音，干擾附近住民的安寧。
2樓：人品贏天下
因為地鐵的造價，成本非常高。
地鐵貴還是高鐵貴
3樓：張學友老婆誰
地鐵與高鐵是兩種不同型別的交通工具，在**上也存在著一定的差異。一般情況下，高鐵相比地鐵來說**更高，改擾返但在不同的出行場景下，哪種交通工具更貴還需要具體分析。
首先，從單次出行來看，地鐵的票價往往比高鐵低廉許多。在城市內部，地鐵是最主要的公共運輸工具之一，越來越多的人選擇地鐵出行，因為它便捷、快速、**適中，而且能夠貫穿城市的許多地方。一般情況下，地鐵的票價在2到10元之間，相對於高鐵來說，**要便宜得多。
然而，如果從長途出行來看，高鐵**就可能比地鐵更貴了。高鐵出行速度快、舒適度高，因李絕此成為了現代人出行的首選。高鐵的票價在幾十元到幾百元之間，相較於地鐵來說可以說是非常昂貴的了。
不過，高鐵出行不僅僅是交通工具，更是一種旅遊方式和體驗，因此**相對較高也不會影響人們的選擇。
總體來說，地鐵和高鐵在**上是有差異的，不過從出行場景和需求來看，核飢哪種交通工具更貴也需要具體分析。
4樓：中國臣功傳動
從**上來看，高鐵明顯比地鐵貴。在中國大陸地區，高鐵的**普遍較高，衫辯或而地鐵則相對較為便宜。如果以旅行時間和舒適度為標準，高鐵比地鐵更快速，也更加舒適。
但是，在城市內部通勤時，地鐵是更好的選擇，因為地鐵的覆蓋範圍廣，可以覆蓋整個城市的各個角落，方便市民的出行。
此外，高鐵還有其他優點。它的速度更快，安全性更高，而且舒適度更高。由於高鐵的設計和建造投入成本較高，運營和維護成本也更高，因此**也更高。
與高鐵相比，地鐵的速度較慢，但與道路堵塞相比，地鐵的通勤時間要快得多。此外，地鐵車站較多，因此更易於上落車和換乘，讓市民的出行更加便捷。或伍。
綜合來看，高鐵和地鐵各有優劣。在城市內部通灶困勤場景下，地鐵是更好的選擇。而在長距離旅行、商務出行以及城市之間的交通時，高鐵是更好的選擇，儘管**可能略高。
5樓：淡浪畫度
在茄培孫中國，地鐵和高鐵是兩種不同的交通出行方式。從票價方面來看，一般情況下，高鐵的票價會相對貴一些，因為高鐵提供的是快速、舒適、高品質的服務，所以相應的成本也相對較高。而地鐵則一般都是城市軌中銷道交通，在城市內部提供快速安全的出行服務，相對來說，它們的單程票價可能要低一些。
顫鏈。但是，從使用體驗來看，高鐵上的服務設施更加完善，可以提供更多的便利和舒適度，比如空調、食品服務等；而地鐵雖然在車內也有空調，同時也儘可能地保證了車站等環節的服務和管理水平，但是相對來說舒適度和服務質量還是比高鐵差一些。
此外，對於不同的交通需求和目的地點的選擇，使用地鐵或高鐵也會有所差異。比如從北京到上海這樣的長途旅行，如果時間緊迫、有經濟實力並且想要更好的服務，那麼選擇高鐵是較為明智的選擇；而如果僅是在城市內部進行短距離的出行，那麼選擇地鐵則更加划算。
總的來說，地鐵和高鐵各有其特點和適用場景，需要根據個人的具體需求和實際情況進行選擇。
6樓：蔥頭兒
地鐵和高鐵是兩種不同的交通工具逗弊凳，所處的市場定位和服務範圍也相差很大，難以簡單地進行比較。但從票價上來看，一般來說高鐵的票價要比地鐵貴。
以中國為例，高鐵是一種長途快速鐵路交通工具，通常連線不同城市之間，具有高速、安全、舒適等優點。按照距離遠近及座次等因素，高鐵的票價一般在幾十到幾百元之間，較為昂貴。而地鐵則是一種城市軌道交通工具，主要服務於城市內部的出行需求，票價一般較為便宜，幾元至十幾元不等。
當然，票價的高低還會受到很多因素的影響，如不同地區的經濟發展水平山旅、基礎設施建設水平等，也有可能導致地鐵或高鐵的票價有所不同。此外，在購票時還需要注意是否享有政策優惠等因素，這些都會產生一定的影響。
總體來說，地鐵和高鐵都是具有各自優勢的交通工具，選擇哪種工具還需根據出行目的和需求來決定，不能簡單地以卜槐票價高低作為唯一的選項。
7樓：鮮麗又悉心的君子蘭
地鐵和高鐵都是中國現代城市交通主要的交通工具之一。兩者配行的票價相對而言在一定程度上也是有差距的。
首先，我們來比較地鐵與高鐵的票價。以北京為例，地鐵2號線全程票價為5元，而高鐵從北京到天津的二等座票價為139元。可以看出，高鐵的票價相對較貴。
但是需要注意的是，地鐵和高鐵的基礎設施、運營模式以及服務等都有很大的不同。高鐵依託先進的基礎設施，提供了安全、舒適、快捷的交通服務，同時高鐵車廂內還設有空調、wifi等高階裝置，旅客能夠在旅途中享受到更好的服務。而地鐵則更加註重方便快捷，一些大城市的地鐵系統甚至支援手機刷碼進站，節省了乘客的排隊時間。
值得一提的是，高鐵和地鐵的使用場景也略有不同。一般情況下，高鐵主要用培和譁於城市間的棚段長途出行，而地鐵更多地被用於城市內部短途出行，兩者之間不具有可比性。
綜上所述，地鐵和高鐵的票價相對而言存在差距，但兩者的服務、基礎設施以及使用場景等因素也需要進行全面比較，才能做出更為準確的判斷。
8樓：不二教主
地鐵和高鐵都是現代城市交通中非常普遍的交通方式。它們的**並不是固定不變的，而是會根據各種因素而有所差異。總體而言，地鐵和高鐵的票價相對較為合理，但是在不同情況下它們的費用也有一些不同。
從票價上來看，一般情況下地鐵的單程票價比高鐵便宜。這是因為地鐵線路相對短，也差兆模沒有太多的設施和服務，因此運營成本相對較低。而高鐵則要面臨更高的建設成本、維護成本等等，所以票價自然也會相應地高一些。
然而，在實際情況中，還要考慮到其他的因素。例如，高鐵的速猜肢度和舒適性要遠遠高於地鐵，如果你需要長距離旅行，高鐵的時間和效率明顯優於地鐵。另外，高鐵的設施更加完善，也提供了更多的服務，像餐車、wifi等等，這些都會增加其成本而提高票價。
所以，綜合來看，地鐵和高鐵各有其優缺點，票價方面也是要看具體情況而定。但總體而言，這兩虛緩種交通方式都是方便快捷的出行選擇。
9樓：網友
地鐵和高鐵都是現代城市重要的公共運輸工具，二者的性質、服務範圍、建設和運營方式都有所不同，因此其票價也存在一定的差異。
首先，地鐵主要服務於城市中心區域及其周邊區域，覆蓋面積相對較小，站點也較為御氏密集，因此其建設成本相對較低，且車輛執行速度偏慢。地鐵票價帆茄通常以公里數為計費單位，平均每公里約為元左右，相對而言較為便宜。
其次，高鐵主要服務於城市間的遠距離快速交通，覆蓋面積相對較大，車站點也較為態拆察分散，因此其建設成本相對較高，但其車輛執行速度明顯快於地鐵。高鐵票價綜合考慮了里程、車型、執行時間等多個因素，通常較為昂貴，不同線路的票價存在較大差異，但平均每公里約為1元左右。
總的來說，地鐵和高鐵的票價各有優劣，相對而言地鐵較為便宜但覆蓋面積相對較小，高鐵較為昂貴但速度快且服務範圍廣。根據不同的需求和出行目的合理選擇，才能更好的利用這兩種公共運輸工具帶來的便利。
10樓：網友
地鐵和高鐵都有它們各自的優勢和不同之處，因此要比較貴還是便宜，取決於你的實際情況。
地鐵：地鐵是最便宜的交通方式之一，它的**一般較低，而且在多個城市和地區都有線路，執行速度也相對較快，但是它的缺點也是明顯的隱凳，比如它的線路不夠靈活，許多地方並沒有地鐵，而且還會受到擁擠的困擾，所以只能瞎攜李在某些地方使用。
高鐵：高鐵的優點是線路更加靈活，出行時間更短，而且許多城市都有高鐵，這可以節省大量時間。但是高鐵的缺點也是明顯的，比如票價較貴，而且在有些地方，如偏遠地區，高鐵的服務可能不是很好。
總而言之，地鐵和高鐵都有它們各自的優勢和不同之處，磨遲你可以根據自己的實際情況，選擇最適合自己的交通方式。
11樓：暗夜懼黎明
從單程票價來看，一般情況下地鐵的票價要比高鐵低。例如在北京市內，地鐵2元可以乘坐4個站，而高鐵從北京到天津需要的票價至少為每張99元，而且距離更短的城市間高鐵票價也普遍較貴。因此，就芹山票坦首睜價而言地鐵更便宜。
但是，如果考慮到出行體驗和時間成本的話，高鐵則更具競爭力。高鐵執行速度快，運營時間也更加穩定，基本不會受到交通擁堵的影響；而地鐵因為開通時間相對較短，線路密度有限，容易受到客流量大、裝置維護等因素的干擾。此外，高鐵在車廂內裝置齊全，如有充電插座等便利設施，更符合現代人的生活需求。
總的來說，地鐵與高鐵各自具有其優劣勢，不同的人會有不同的選擇。如果追求經濟實惠，短途出行或人口密集區域的話，地鐵是乙個不錯的選擇；而高讓歲鐵則更適合長途出行、追求時效性和舒適度的人。
12樓：因物見其中心
從票價上來看，一般情況下，高鐵的票價要比地鐵貴。這是因為高鐵是遠距離的出行方式，一般覆蓋範圍很廣，而且速度快，舒適度高，運營成本也相對較高。相反，地鐵一般只在城市中執行，路程較短，停靠站點較多，且地鐵的建設成本也比高鐵低很多，所以票價相對較便宜。
但是，從綜合角度來看，高鐵的總體費用可能比地鐵要便宜，因為高鐵的執行時間短、速度快，可以大大節省旅客的時間成本和機會成本，同時，在高鐵上還可以享受到更好的服務和舒適性，比如空調、餐車、可伸歷雹褲縮座椅等等，這些都是地鐵所沒有的。此外，如果考慮到在高鐵上能夠帶來的更好的工作/學習體驗、更高的安全係數等因素， high-speed rail或許更值得投資。
總之，地鐵和高鐵的票價相對而言不容易直肢簡接比較，因為出行方式、行駛距離、服務質量、舒肆做適性等因素都會影響票價的定價。
地鐵司機為什麼能停得那麼準，地鐵停車為什麼那麼準
知不知乎不知乎 因為列車有自動系統在操控。目前，新開通的地鐵線路基本具備自動駕駛功能，實現列車自動駕駛 自動跟蹤和自動排程。這是基於一個訊號系統，就像一些飛機在起飛後可以自動飛行一樣。列車自動執行系統代替駕駛員完成自動駕駛任務，包括平穩加速 調速 定點停車等。因此，在這種情況下，只要訊號系統沒有故障...
高鐵起步提速為什麼那麼慢？
謝謝邀請御兄，原因主要有以下幾點.地鐵一般時間要求比較嚴格，比較精確。高鐵時間相對寬鬆些。.直接全力加速對車的損耗各方面比較大，高鐵相對地鐵來說造價比較高，能省則省。.高鐵如果磨橋走的老站的話，因為線路不是專用的。所以剛開始有的路段會有限速瞎拆猛，在進入自己的線路以後就會加速。.如果一開始就全力加速...
為什麼建設地鐵跟高鐵速度慢的要死，一般要四五年時間，未免太久了吧，不怕多給員工開工資嗎。國家真是讓
我在石家莊地鐵三號線打過工，工作是後勤，每天除了打掃衛生，修理安裝圍擋，撒水，乙個月得有幾次霧霾，城管讓停，我們就停。算起來一年之間有二個月左右，幹不主要的工作，真慢。別低頭，腦子的水會流出來！你看過建設現場嗎，立項 勘探 規劃 設計。這些流程你懂嗎？你以為是建房子啊？你知道打乙個隧道要多久嗎？有什...