1樓：餘生珍貴年
因為每個車型都有自己的特點。
車子的車門不但要負責車輛密封，而且安全性也是車子結構安全研究的重點之一。而且在發生側面的碰撞時，車門是很有可能率先受力的，重要程度更是不必說，從**當中可以看得出來，雅閣和蒙迪歐的車門內飾板跟車門的連線方式都是比較常見的碰撞螺栓式，在上面也是覆蓋著大面積的白色棉質隔音材料。
雅閣跟蒙迪歐的前車門內飾板內側都貼覆了白色棉質隔音材料，而且車門內飾板內側外緣使用黑色泡沫材質包裹，能進一步減少車門內飾板跟車門間的振動，而且還能起到加強隔音效果的作用。兩車的內飾板固定方式都是膨脹螺栓式，這樣的固定方法對車門內飾板的安全和拆卸都非常的方便，不過缺點就是使用同一膨脹螺栓多次安裝和拆卸之後可能會出現鬆動的情況。
在車門結構上面，兩車也是非常的相似，在比較細緻的做工上面，兩車的車門密封工藝是覆蓋、一層塑料薄膜的方法，不過雅閣相對來說更加的細緻、薄膜上有整塊黑色的軟質材料。在測試的碰撞當中，碰撞發生點的結構受到撞擊之後首先開始彎曲變形，具體的變形模式會根據變形結構件的形狀、連線方式不同存在差異。因為變形結構件不能將全部碰撞能量完全吸收，因此其餘的碰撞能量會讓結構引導連線在其周圍的結構件發生變形、吸能。
在後門上，雅閣和蒙迪歐的固定方式也是膨脹螺栓是腔枝賀，也有棉質隔音材料覆蓋。雅閣的前後車門還有大面積的黑色軟性材質覆蓋。蒙迪歐是薄膜密封，輛車車門上不都設定了加強筋，下方佈置了防撞梁，但是因為結構的原因，無法測搭賣量防撞梁尺寸。
在車門的細節上，車門線束佈置都非常細膩，除了將線束使用塑料卡扣固定在車門上，**數的外層包裹了軟性材質，防止跟車門的碰撞散開以及異響情況的發生。
在看過兩車車門的詳細伍派對比之後，大家肯定對兩車的差距有了乙個認知，雖然在整體結構上面沒有很大的差距，不過全部都是體現在了細節方面，細節上的差距還是非常明顯的，可以說是雅閣佔據了優勢，不知道大家在看過對比之後有什麼想法？歡迎留言。
2樓：網友
要分21款22款。
21款雅閣後唇不能安裝22款雅閣後唇。目前雅閣小轎車作為一款低調的平民車輛，很多人族做源都是奔著它的外形去的。而胡並中華人民共和國道路交通安全法規定不得更改機動車的外形和技術引數。
兩著的後唇不一樣。因此，21款雅兆態閣後唇不能安裝22款雅閣後唇。
3樓：信秀麗
十代雅閣每個版本的車型輪轂都不一樣嗎。
車友答案：1、燃油版的低配和中配的車型輪轂是一樣的，而高配車型還有混動版本的車型輪轂都是不同的，高配的車型更漂亮一些。
2、燃油版，精英慶段困和豪華一樣，尊貴和旗艦一樣。魂動也是，前兩個配置的輪轂一樣，後兩個配置的輪轂一樣。
3、有兩個型號，大一點和小一點。
以上為是眾多雅閣車友對《十代雅閣每個版本的車型輪轂都不一樣嗎》的相關解答，希望對您愛車的問題有所幫助。
廣本十代雅閣什麼車身
4樓：太平洋汽車網
本田雅閣在國內市場打拼多年，現在是在售的第10代車型。從2017年這一代車型在海外發布到現在，已經過去了四年。日前，我們從日媒獲得了一些關於2022款雅閣的配置資訊。
據悉，新車將於今年第三季度正式釋出，國產版新雅閣的申報資訊也已**。我們猜測今年會同步上市。
海外版新雅閣是年度改款車型，所以主要針對配置進行調整。具體來舉畝說，新雅閣將只在日本提供混合動力車型，仍然提供五種車嫌飢身顏色，但之前的luna silver金屬漆已被流星體灰金屬漆取代。
在車內，新雅閣取消了象牙色內飾，僅提供全黑配色。此外，新車還將公升級本田sensing安全超感系統，並增加包括自動遠光燈在內的一系列配置。
此前，我們也從龔欣官網看到了新雅閣的申報資訊。作為一款中期改款車型，新車的整體設計與現款車型基本一致，除了一些細節上的調整。具體來說，新車前臉進氣格柵增加了三條鍍鉻飾條，與貫穿本田車標的粗飾條相匹配。
看來本田是想把chrome設計正者森手法貫徹到雅閣上到底了。另外，下方兩側的霧燈區域形狀也有所變化，看起來更加立體。
從申報的**可以看出，新雅閣還將提供展現更多運動的五星輪轂。車身尺寸方面，新雅閣燃油版長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm，為13mm比現在的型號長。混動車型的長寬高分別為4908/1862/1449mm，軸距為2830mm，比現款車型長了15mm。
尾部的變化是將雙排氣造型變小，底部中間增加了黑白裝飾板，其餘部分與現款保持一致。
動力方面，新雅閣在日本將僅提供混動車型，而國產車型預計將延續現款 cvt的動力組合。
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