1樓：趕緊回家
首先平臺上譽殲衫面，途昂不是探險者的對手，所謂無後驅，不豪華，**探險者用改液的是cd6縱置後驅平臺，而途昂用的是mqb平臺，再者內飾上面，**探險者大尺寸的中控慶腔屏更有科技感，內飾用料做工也大大的有 檔次。
2樓：加快建立空
我個人還是喜歡**探險者多一侍櫻點，它的外形看粗派起來比途昂時尚精緻，內飾也更老凳叢加高檔，尤其是換了橫置的大尺寸螢幕，科技感大大得 爆棚。
3樓：接樂松
平臺、動力、變速箱，途昂都不及探險者，**探險者的外觀、內飾大大的年輕，我首選**探險者。
4樓：接軌的
對比途昂，**探險者的實力無需懷疑，機械素質過硬，外觀內飾大大的精美。
5樓：匿名使用者
**探險者領先途昂幾條街，途昂不是**探險者的對手，價效比大大的不錯。
6樓：網友
準備下訂途昂，無意中看到**探險者，外觀內飾設計、動力操控大大的不錯。
7樓：前哥向前衝
變速箱不能買雙離合，同價位的探險者用的是10at，大大的不錯。
8樓：萌小蓉
但**探險者絕對是途昂最稱職的對手。價效比大大的不錯。
9樓：網友
**探險者比途昂年輕潮流，價效比也大大的。
10樓：最阿紅
還是喜歡我得大途昂。
大眾途昂與福特探險者之間，該如何選擇？
11樓：中淘
在大中型suv部門，車企傾向於使7個設計更大。新車可以更好地滿足日常家庭的使用需求滿足人民喜歡大車的審美趨勢。我們帶來大眾吉昂和福特探險家兩輛汽車市場暢銷的suv，看看誰是這個市場的冠軍。
大眾汽車的車身大小比老哥大一圈，外觀上採用大眾最新的家庭式設計語言，橫置前部起到橫向開闊視野的作用。
尾巴通過簡潔的線條處理，給人一種結實的感覺。福特探險者採用了大尺寸的中網設計，與尖銳的車燈集團一起顯得更加霸氣。再加上懸浮型車的設計，車身又細又硬，完全沒有浮力。
另外，前後保險槓更加運動，加上尾巴的黑化處理，整個車輛的運動感更加明顯。裝修方面採用大眾家庭化設計風格，**控制檯佈局整齊，功能區明確，主力版車型也採用進口的蠟質材料，配有丹納音響，看起來高檔。
車內配有8英吋控制觸控螢幕(部分車型為英吋)，不僅支援語音識別控制系統，還支援carplay、android auto等功能。探險家採用t形的**控制佈局，設計更加簡潔。全系統標配英吋**控制lcd螢幕，並配有sync系統，使用者可以直接呼叫「你好，福特」。
在空間方面，接近3公尺的車灣給車內提供了很大的空間，車內使用了2 ~ 3 2的座位安排，第二排的兩邊座位都可以前後移動，但中間的第二排座位只能向前移動，以後不能摺疊。但是後門開得很大，乘客出入第三個座位還算方便。
探險家們使用了6個2 2 2和7個2 3 2個座位安排，兩個版本在空間上沒有差異。兩種車型的主要差異仍然體現在佈局方面，顯然6個版本的乘法體驗更方便。在電力方面，公共運輸共提供低功率(330tsi)、高功率(380tsi)、 v6(530 v6)這三種發動機，加上7速雙離合器變速器。
對於普通消費者來說， v6引擎可以帶來良好的駕駛質感，但在價效比上，可以購買更多的高功率版本。探險家搭載了 4缸渦輪增壓發動機，最大功率276ps，峰值扭矩425n m。電動系統部分，探險家與10速自動變速器一致。
12樓：小新妹妹
大眾途昂的空間稍微會大一點，福特的探險者相對來說配置會更加豐富一點。看你是喜歡德系車還是美系車多一點。兩者的價效比還是很高的。
13樓：巨蟹阿斯頓
選擇福特探險者。因為這款車它的發動機效能特別的強，而且這款車的安全係數也非常的高。
14樓：王祿
福特探險者更好一點。這個車的價效比是很高的，而且平時使用的話也是相當方便的。
15樓：乙個
在選擇的時候還是應該選擇大眾途昂，大眾這些年發展的特別的不錯，福特探險者如果是需要外出旅遊的話，就應該選擇作為家庭**的話，還是應該選擇大眾途昂。
福特探險者對比大眾途昂
16樓：週週聊汽車
<>《福特探險者對比大眾途昂。
福特探險者和大眾途昂，便是這樣的兩款車型。如今，隨著探險者進行了中期改款，它的產品力得到了進一步提公升，面對肢脊著老對手途昂，它是否能展現出壓倒性的勝利呢，我們不妨用一場對比來找到答案。買大車不但為了自己坐著舒服，還要別人看著有面，因此氣場很重要，如同開頭所說那般內外兼修，外形足夠大氣，內部足夠舒適才是王道，經過中期改款的探險者在外觀上有了較大改動，更多細節的優化讓它的氣場更進一步。
對比之下，途昂在整體感覺上要更為敦實，事實卻是，途昂的車身尺寸其實要比探險者更小。
不過在討論空間之前，我們不妨先來看看內飾的設計。兩者在風格上有著鮮明的不同，探險者突出簡約和科技，途昂雖然螢幕更小，但整體反倒更為大氣些。從材質上說，兩款車型都符合該級別車型定位，大量軟性材質輪畢的加入，讓車內的品質感得到了很好的保證。
從乘坐空間來看，途昂在腿部空間的表現上有著明顯優勢，同樣身材的人進入乘坐，途昂前中後三排在腿部空間上更有優勢。兩款車型在頭部空臘飢芹間的表現上倒是頗為接近，但必須要提到的是，途昂的中間地板有一定凸起，多少對舒適性有一定影響。
總的來說，如果你是7座剛需，那麼途昂無疑能夠很好地滿足你的需求，一方面它空間寬敞，其次它後備箱空間足夠大，基本能滿足你所有的出行需求。相比之下，如果你沒有7座的剛需，6座佈局的探險者要顯得人性化一些，更為方便進出的第三排，以及乘坐舒適性更高的第二排，都能提供良好的出行品質。動力方面，探險者提供變速箱的動力配備，最大功率276ps，峰值扭矩425n·m同時，途昂還提供有一套發動機可選，預算較低的也可以進行考慮。
其實，兩款車型的動力調校都是城市定位，過於激進的動力表現也並不是這一級別suv車型所追求的。與其看著資料選擇，還不如自己實際試駕後根據自己的喜好和駕駛風格選擇要來得更靠譜一些。至於其餘的科技配置和舒適性配置，兩款車型的噸位在這裡了，總體表現也差不到**去，這裡就不再一一贅述了。
大體上，兩款車型在基礎配置，以及日常用車中的實用配置上是打成平手的，更多隻在一些增值性配置上有差異，比如自動泊車、主動閉合進氣格柵等功能。
福特**探險者競爭大眾途昂，贏面大嗎？
17樓：看見看見好傢伙
**探險者在外觀、內飾上面進行了年輕化的改變，無疑更加適合年輕人，尤其是內飾的改動非常成功，下。27英吋大屏帶來滿屏科技感，加上高檔的用料，豪華感相當到位。產品力來說**探險者可以碾壓途昂，但是在**上面，途昂做得更狠一些，誰能笑到最後還真不好說。
18樓：匿名使用者
首先顏值來說，**途昂適合中年人開，**探險者走起了時尚潮流路線，更適合年輕人；智慧型科技層面，**探險者27英吋的大屏更顯檔次，豪華感營造更加到位；效能操控就更不用說了，**探險者的實力遠在**途昂之上。**探險者銷量趕超途昂，差的或許是乙個驚喜的定價。去了解下。
19樓：匿名使用者
現在整體**不好，途昂終端優惠挺狠的，而**探險者據說還要漲價，誰能大賣最終拼的會是**和價效比。下。
20樓：匿名使用者
**探險者更有中大型suv該有的氣場和豪華。 下。
21樓：匿名使用者
科技感和豪華感都很到位，**探險者更有豪華遊艇的感覺了。去了解下。
22樓：匿名使用者
**探險者的內飾很漂亮，據說還會支援手勢控制，驚喜不斷，去了解下。
23樓：網友
**探險者呈現出一種全新的面貌，顏值和配置走在了潮流前端，保留了強勢的效能操控，下。
24樓：匿名使用者
作為80後，我會選擇**探險者，去了解下。
25樓：網友
據說**探險者**會有所**，去了解下。
大眾途昂和福特探險者相比，款車的內飾更完美？
26樓：小秦曰車
相同價位探險者不僅比途昂配置豐富，而且探險者的發動機比途昂的功率大多了。而且探險者是10at, 途昂還是7速雙離合，跑高速探險者最低我跑到個油，只要不堵車還是相當 探險者：我個人比較看好探險者，也考慮入手。
其實加速成績還取決於兩個很重要的因素：變速箱、車重。途昂的變速箱傳遞效率要比探險者高，所以換擋加速更快，而探險者馬力雖大，但被變速箱拖後腿損失掉了。
還有就是車重，探險者比途昂重三百多斤。
<>我會選擇冠道，有以下原因，如果是在內陸地區或是海濱，這幾款車都是不錯的選擇，但如果是到了高海拔地區，尤其是藏區，德系和美系車的可靠性還真的沒有日系和部分國產車高而以大眾的途昂相比，探險者在品牌影響力，口碑知名度，成本**控制上，都沒有有優勢。
同時，目前福特品好畝牌在國內的表現，也的確不能令人滿意，旗落車型都沒有表現出該有的實雷達、倒車影像、陡坡緩降都是標配，途昂的配置同樣不低，旦襪戚其同樣做到電動後備箱、無匙進入等標配，同時它為了更安靜的行車環境還配備了夾層隔音玻璃，相比之下只是比探險者少了。
全新一代探險者在海外的動力是和，後者可以排除了，排量稅會讓人抓狂。途昂就比較聰明瞭，既有的入門模陵級，還有的高階版本，形成了乙個有效的動力組合，感覺這個如果**接近的話，當然是探險者更值得，第一，探險者起步比塗昂高低功率都要強。第二，探險者在是美國高速警察巡邏車，車身更紮實，操控更好。
第三，福特的渦輪增壓途昂和探險者如果相比較的話，個人比價建議你選擇途昂，探險者屬於進口車輛，後期無論是維修保養還是配件都明顯要比途昂高，途昂屬於合資車。
大眾途昂和福特探險者選哪個好
27樓：太平洋汽車網
一、大眾和福特的探險者如何選擇這個問題？讓我們來談談這兩輛車。
2.雖然兩款車都是中大型suv，但從外觀風格來看，福特的探險者更接近硬派越野風格。另一方面，大眾途昂在外觀風格上更接近城市實用suv。
探險者的騎空雖然沒有團昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。
1.大眾途昂，指導價萬元，定位為芹困巨集中大型suv。整車尺寸、長、寬、高分別為5039mm1989mm1773mm，軸距為2980。
2.福特的探險者，指導價萬元到萬元，定位也是中大型suv。整車尺寸、長、寬、高分別為5064mm2005mm1798/1802mm，軸距為2860mm。
3.大眾途昂動力方面有三種動力可供選擇：馬力、馬力、馬力。整體油耗從低到高從公升到公升不等。變速箱採用7速溼式動力換擋。
1.前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。整個系統的驅動方式由前兩輪驅動變為前四輪驅動，驅動型別為全時尺罩四輪驅動。
4.福特探險者動力配備馬力和馬力渦輪增壓發動機。整體油耗從低到高不等，約為公升至15公升。變速箱採用6速自動手動變速箱。
2.前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。整個系統標配前四驅，驅動型別：適時四驅。
5.內飾材料方面，途昂沒有這個價位應有的豪華感。主要是對稱的。中控臺採用大量軟質材料縫製包裹，飾以木紋板，簡潔明瞭，更突出的是實用性。座椅採用真皮座椅，整體舒適性很好。
1.探險者的內飾還是和大眾touring一樣，缺乏豪華感，設計不時尚，內飾做工相對粗糙，但比真正的硬核suv更好，充滿時代感。座椅配置嫌冊中使用的真皮座椅具有良好的舒適性和包裹性。
6.在安全配置方面，所有探險者都有7個安全氣囊，而大眾途勝從低到高有6到9個安全氣囊，整體安全性途勝高於探險者。在油耗方面，表現比較高。
7.如果動力配置耗油，可以選擇探索者；如果大小在空之間是安全的，可以選擇途昂；如果說外觀，主要看你更喜歡哪種風格。
百萬購車補貼。
福特探險者2015款又2 4的嗎
你好！沒有的 款福特探險者細節揭秘 採用ecoboost引擎從外觀上看，款福特探險者與現款相比沒有根本性的變化，前臉重新設計，增加了鍍鉻格柵和led霧燈。車尾部分，鍍鉻飾條從左延伸到右橫貫整個尾門，無論是標準版的探險者還是長軸距的探險者el也都標配鍍鉻排氣管。款福特探險者細節揭秘 採用ecoboos...
福特探險者音響帶dsp嗎？
臺音伏好度hs dsp完美激辯乎活福特探險者的音質效果，解決了原車音響含糊不清 缺乏質感的問題，車主對改裝效果非常滿意。福特攜廳悉探險者汽車音響無損改裝公升級完畢！車載揚聲器中高音揚聲器主要是球項式。球頂式高音單元從球頂結構上分，可分為正球頂單元和反球頂單元 從衫銷球頂材料上分，又分為硬球頂和軟球頂兩...
福特探險者與同級競品相比，都有哪些優勢？
這個要根據個人愛好和家庭用車情況，福特是suv，大眾威然是最新商務車，我感覺買大眾威然，這個車是 車，科技感比較強，探險者的後懸架採用的是五連桿，對於車身姿態的控制和對震動的抑制都很好，前後懸架採用的還是鋁合金材質，降低了簧下質量，對於操控性和舒適性和提公升很明顯。而且探險者是提供了四驅選項的。途昂保...