1樓：何人談遊戲百科
大眾探歌、斯柯達柯珞克這兩款車有著相同的定位和相似的尺寸。最大的區別就是旗艦變速箱，其他沒什麼了。實事求是的說，這兩款車都談不好。
它們是針對中國市場的簡單改裝版，低到沒有朋友。葛覃和克羅克是大眾集團旗下不同品牌的兩款兄弟車型。他們在效能引數上不相上下，但葛覃在外貌上更年輕，克羅克更成熟。
選擇時，可以根據自己的喜好選擇車輛。
探歌 車鍵陸灶身尺寸4318*1819*1582，軸距2680mm，緊湊型suv；懸架為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，pq25平臺；旗艦版是前麥弗遜，後多連桿單懸掛，mqb平臺。克洛克和葛覃都是mqb的產品，都是入門級緊湊型suv，尺寸較小。宋探車長、寬、高、軸距分別為4318mm、1819mm、1582mm、2688mm分別是。
科洛克的長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688 mm，這個對比也很好理解。
探歌 的中低配是捷達的換殼車，高配旗艦版是全新車型，但是20萬的**買這款車一定是真愛。至於克羅克，雖然mqb，mqb平臺也是乙個簡單的平臺。扭力梁對於承載式車身來說無非是成本控制。
動力系統方面，葛覃與之前上市的科洛克tsi280車型相同，搭載ea211 發動機，最大輸出功率110kw，最大扭矩250n·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。相比之下，兩款車在動力系統上的區別就是葛覃的四驅版，而且還提供了駕駛模式選擇的功能，這是目前克洛克所沒有的。
目前主打四驅版的是宋的宣傳。雖然是的動力，但是搭載了大眾的溼式雙悉衫離合變速箱，穩定性有了很大的提公升。不過中低比還是乾式雙離合變速箱，尤其是後面可能推出的動力是百分百確定的，自動動力不匹配，所以稿扮這款車沒有價效比。
科洛克和兩個動力版本，匹配的都是dq200乾式雙離合變速箱。不怕修車的可以選擇。這種乾式雙離合扭力梁懸掛的車，無論什麼平臺都支撐不了十幾萬的**。
大眾的車包括斯柯達，以下不要考慮，入門級自吸版雖然動力差，但是最身心俱疲。如果不介意動力，komuk是個不錯的選擇。當然，品牌溢價至少佔三分之一。
桑塔納時代過後，大眾已經不是大眾了。
2樓：遊戲的另類智多星
上汽大眾這個品牌也是非常受大家歡迎的，一汽大眾也是非常好的，可以根據個人的預算和喜好來挑選。
3樓：網友
我個人更偏向於探歌，因為無論從探歌的外觀還是價效比來看，都比柯珞克更好一些。
大眾探歌和柯珞克哪個好？
4樓：吸盤手
不看車標，柯洛克肯定勝過探歌，硬體一樣的情況下，各方面尺寸都大一圈，明顯就要高乙個檔次，**還要便宜，但是加上車標後，雖然是一家公司，大眾的標還是更受歡迎，但是試過車的就知道探歌只是小型suv，和才上的探影就是乙個級別的，只是內飾好點。
5樓：凮起雲湧
大眾探歌比較好。探歌是一汽-大眾旗下一款suv，探歌配備alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、beats audio音響系統、英吋active info display全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。
同時，空間、操控效能上進行優化，配置方面，搭載panoram大尺寸全景天窗、beats audio音響系統等裝備。在安全方面，t-roc探歌強度鋼的使用比例高達88%，60餘項主被動安全裝備提公升了車輛的安全等級。
特點：
作為一款專為年輕人打造的suv，t-roc探歌提供8款車型、多達14種配置可選的選裝方案。同時，t-roc探歌還擁有9款車身顏色、3款車頂顏色、3款彩色裝飾條顏色、3款彩色座椅側翼、2款彩色車輪。
6樓：窗外的社會
相比之下大眾探歌好，價效比較高。
大眾首推兩驅舒適型，柯珞克首推tsi 820豪華版，以下我們可以看看它們詳細情況。探歌是一汽大眾的首款suv車型，海外t-roc的國產加長版本，定位緊湊型，相較於海外版t-roc車身長度加長84mm，加長部分都給了後排空間，拉長後的視覺效果不如標軸版協調。
柯珞克定位緊湊型suv，外觀方面延續了斯柯達suv的家族式設計，整體造型跟柯迪亞克比較相似，感覺更像乙個縮小的版本，外觀線條流暢協調，比例恰到好處。雙方的外觀設計各有各的審美愛好，除了d柱附近拉伸較多外，其餘方面各有優劣。
新車的內飾佈局十分清晰簡潔，採用了鋼琴烤漆材質並且與車身同色的裝飾板設計，讓人眼前一亮，撞色的色差讓整個內飾顯得活潑，充滿年輕的氣息。這一點比較討年輕人喜歡。
柯珞克的內飾充滿柯迪亞克的影子，目前斯柯達家族產品都採用的這套內飾風格，質感上不如探歌顯得高階，大部分中控面板採用硬質塑料材質，整體給人的質感較差，因為尺寸的關係，內飾沒有柯迪亞克那種雄壯的感受，稍顯擁擠。小巧精緻方面不如探歌。
7樓：教育評論員說
大眾探歌更好。
內飾方面，這兩款車型確實體現出設計上的不同，不過在整體佈局以及一些細節部分還是能看出兩款車有著千絲萬縷的聯絡。柯珞克使用了大量平直線條，勾勒出了硬朗的感覺，大量運用銀色鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆工藝等，增添了時尚、運動氣息。
動力方面，兩款車都使用了大眾相同的動力總成，所以在動力上沒有什麼好說的，不同的是探歌提供了四驅系統。行駛質感方面，兩者的風格差異有所不同。動力上t-roc探歌提供了兩種動力供選擇，分別是和渦輪增壓發動機。
其中發動機的最大馬力為116ps，最大功率為85kw，最大扭矩為，匹配的是5擋手動變速箱。發動機的最大馬力為131ps，最大功率為96kw，最大扭矩為，匹配的是7檔溼式雙離合變速箱。
同時還有四驅系統供選擇，動力上也完全滿足使用需求。相較柯珞克底盤的沉穩舒適，t-roc探歌的底盤表現得更加年輕運動化，開起來更富有樂趣。
8樓：八方**
柯珞克更好。空間寬敞舒適、功能實用豐富。
柯珞克是一款緊湊級多功能suv，兼具功能性和靈活性的家庭用車。設計富有情感和活力，並搭載了眾多水晶設計元素，體現了斯柯達品牌全新的suv設計語言。具有獨特的品牌識別度以及產品識別度，同時在典型的斯柯達特徵的基礎上，將極富情感的全新設計語言應用於緊湊型 suv 細分市場。
柯珞克誕生於大眾集團的工業標杆工廠，選材用料和製造工藝均屬行業領先。身高強度鋼及超高、特高強度鋼材使用比例高達78%，有效提公升碰撞安全。在裝配過程中，通過高度的機械化和自動化，關鍵部位的零件公差被控制在±公釐。
柯珞克使用了大眾mqb平臺——自從使用模組化平臺以來，就無法通過底盤編號來分辨車型大小了，小至up，大至途昂，均基於mqb平臺。柯珞克的底盤濾震能力不俗，輕微路面凹凸的過濾也極具德味，路感清晰之餘又不會顯得擾人，不過偏硬的懸掛設定在路面鋪裝不理想下會倍增扭力梁半獨立懸掛的負面表現，好在現時國內路況日益改善。
9樓：情感核彈
這兩個……乙個母公司旗下的產品，一樣的平臺，一樣的三大件，估計零配件大部分都可以通用，都選兩驅的話，那無非就看亮點，一是外觀，喜歡哪個買哪個，二是看配置，一些細節配置還是不一樣的，對比了一下，探歌的配置還是要高一點的，當然**也更貴些。
10樓：高畫質川老師
大眾探歌和柯珞克相比來說，我覺得大眾探歌更加好，因為相同**下，它的價效比是比較高的，而且配置看起來也不錯，不會很差。
11樓：溜達的專用
柯珞克好。
隨著大眾汽車在suv領域的強勢崛起，作為大眾在國內市場的排頭兵，斯柯達也於近兩年完成了從小型到7座中型suv的全覆蓋。
這款車的最大賣點之一就是價效比高。作為一款純正德系suv，柯珞克的售價非常實惠，廠商指導價為萬元，並且現在還推出了搭載了阿里旗下的斑馬智行車機系統的柯珞克智行款，在智慧型配置上可以算是比較給力的。
柯珞克的外觀採用的是家族式的設計方式，鍍鉻三維立體直瀑式進氣格柵，是非常經典的斯柯達設計。柯珞克的配置很豐富，除了提到的斑馬智行車機系統之外，柯珞克還為車主朋友準備了可以節省油耗，提高燃油經濟性的發動機啟停，制動能量**功能；可以提高安全的esp車身穩定控制系統，智慧型疲勞駕駛提醒以及tpms輪胎氣壓監測系統等等。
動力方面，2019款柯珞克除最低配tsi230車型搭載的是發動機，其它車型均搭載一臺渦輪增壓發動機，最大功率110kw/150ps，最大扭矩250nm，滿足國六排放標準；匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為6l。懸架結構為麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，遺憾的是全系均沒有采用探歌上的後多連桿式獨立懸掛。
12樓：丸子閒談文化
個人推薦探歌。一汽大眾成立那麼多年都沒造一輛suv，作為一汽大眾第一款suv，又是在如今各種品牌suv滿街跑的情況下殺入市場，最少質量應該不會差，就像新開的飯店，一開始菜品的價效比肯定不會差，甚至會貼本賺吆喝。
13樓：墨陌老師
我個人覺得柯珞克要好一點。我是乙個外觀控，對於我來說柯珞克外觀上確實要比大眾探歌要強，並且尺寸上面柯珞克也要比大眾探歌大一點。並且內部配置方面，大眾探歌比柯珞克要差很遠，柯珞克基本上各種各種實用性的配置都會有。
**方面，柯珞克也要便宜很多。
14樓：圈住的情
柯珞克好。
兩款車的外觀不存在很大的差別，就是掛的車標不一樣，可能更多人是對大眾車標的信仰，選擇斯柯達往往可能是因為便宜，例如柯珞克，其實際優惠幅度挺大的，在2萬多左右，因此，對於剛上市的全新國六版新車來說，15萬的預算已經很充足了。
15樓：花無缺
選擇國六版的柯珞克，大眾探歌是國五。國六車擁有更好的保值率，從這一點來說，柯珞克似乎是最佳選擇，如果你現在考慮買新車的話，最好還是選擇國六車型，要不然，現在買國五，雖然便宜，但是，如果你在一些大城市的話，對於排放標準比較嚴苛的地方，就很麻煩。
16樓：兩碗小公尺粥
都是乙個公司名下的牌子，兩者其實並沒有太明顯的區別，但是相比之下，大眾探歌的價效比可能會更好一點，但還是有不同側重點的，所以個人喜好教重要，就好像oppo手機和vivo手機一樣，都是步步高旗下的，但兩者的受眾群體不一樣。
17樓：網友
大眾探歌，首先就是品牌方面的優勢，雖然說斯柯達也是大眾旗下的品牌，但這個品牌的知名度和影響力沒有大眾探歌高。除了品牌之外，大眾探歌在車型本身方面也是很有優勢的。
18樓：李曉旭在
當然斯柯達，**比探戈低1萬多，空間價效比比探戈大，同樣的手續，一模一樣，，德國獨立品牌，被德國大眾收購，回到中國也是獨立品牌，和大眾一樣，，論質量比大眾早50年，，在中國大眾早，，斯柯達遲上市，在德國以及國外，斯柯達比大眾早，
一汽大眾和上汽大眾的差別是什麼，一汽大眾與上汽大眾有什麼不同
一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？比較大型的國外車企，在國內都不僅僅會有乙個合作小夥伴，比如我們熟悉的大眾，身為實力最雄厚的外國車企，進入國內時間又比較早，大眾選擇的夥伴是一汽和上汽這兩個國內的老牌車企。那麼兩家推出的車子有什麼不一樣呢？今天就讓我們一起看看。首先，把車型分配給兩個車企，大眾肯定會分一下...
一汽大眾和上汽大眾哪個質量好，上汽大眾和一汽大眾哪個好？
熱心市民郭某某 大眾一個眾所周知的品牌，但是卻衍生了一汽大眾和上海大眾兩個品牌。今天老司機就幫大家盤點一下，讓大家更加清楚的認知，區分他們。首先來介紹一下一汽大眾。一汽大眾於1991年正式成立，距今為止已經28個年頭。他呢是由中國第一汽車集團 和德國大眾汽車股份公司 奧迪汽車股份公司及大眾汽車 中國...
一汽大眾與上汽大眾有什麼不同，上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
ooo藉口 一汽大眾與上汽大眾是德國大眾與中國合資的兩個企業。1.成立時間不同 一汽大眾成立於1991年。上海大眾成立於1985年。2.股權佔比不同 一汽大眾一汽佔股60 而德國大眾佔股40 上海大眾上汽集團與德國大眾股權各半。3.生產的汽車不同 一汽大眾目前旗下有捷達，奧迪，速騰，cc。寶來，高爾...