1樓：盈盈社會說
今天我們來聊乙個話題，就是跑高速的時候呢，胎壓。
是高一點好呢，還是低一點好？
觀點，我覺得啊，胎壓要比標準值高一點會好一點，比如說悉隱鬥咱們的標準胎壓是兩百三十千帕，那麼跑高速的時候呢，最好要加到兩百五十千瓦左右。
首先，汽車輪攜族胎的乙個主要作用是減震，胎壓越高呢，它的乙個緩衝能力呢就會下降，意味著減震能力就會下降，汽車開起來呢，就會比較顛簸是吧？不過呢，高速路況呢是很好的，對於輪胎的這個減震呢功能呢，要求並不是很高，因此啊，即使胎壓高一點，其實我們對於我們那個成員來說啊，是很難感受到這個電波的的差異的。
其次，有人會擔心啊，這個胎壓越高，會不會容易爆胎呢？其次呢，正好相反，胎壓不足呢，更容易引發爆胎，怎麼說呢，輪胎爆胎的原因有有很多，比如說輪胎老化呀，扎到尖銳的物體啊，或者是路過坑窪路段啊，坑窪路面啊等等，但據瞭解啊，排名第一的就確是太陽不足，比例呢，達到了驚人的75%是吧？胎壓越低啊，它會使輪胎的胎壁承受這個側重而變形，而高速行駛的時候呢，胎壁它會不斷的被摺疊，然後再，摺疊再是吧，內部就會急劇的摩擦，產生呃，過熱的現象，進而呢，會使胎內這其他部位的結構呢，受到損害，引發了爆胎現象，因此，胎壓低會比這個胎壓高呢，來了更可怕。
大家呢可睜磨以留意一下汽車b柱上的名牌，它上面標註了不同車速情況下的這個胎壓情況，從中我們可以看到，這個車速越快啊，它所需要的胎壓值就會越高，最後呢，就是輪胎胎壓越高呢，它的滾動阻力呢，會相對的小一點，有利於我們降低油耗，這對於長途高速而言呢，是可以省下一筆油錢的。
2樓：注重生活的牧羊人
胎壓高一點好，經常跑高速的人，胎壓高一好羨點好，可以友空拍使輪胎滾動阻力降低，減少汽車的油耗，太陽高一點，不會對減震功能造成虧敬影響，告訴上相識容易造成輪胎溫度公升高，胎壓高能夠達不到輪胎所需要的爆胎壓力，所以不容易發生爆胎。
3樓：歡希
輪胎的胎壓過高減振功能越差，胎壓越低減振功能越，但胎壓低也會極大程度上影響汽車續航能力，容易在行駛過程中增加油耗，所以汽車一旦經常跑高速，那麼輪胎的氣壓比標準早亮值高一點好，而標準值則是。如果在路面良好的情況下，胎壓略高其實也是信睜尺可以接受，畢竟胎滑高壓高一些，汽車在平穩路面行駛時可以降低產生的油耗。
4樓：職場百事露露
可能是低一些好，這樣的話車子走路更加平穩，不會爆胎，這樣的爆胎問題就是很大的問題。
在跑高速時，輪胎氣壓高好，還是低好？
5樓：匿名使用者
如果汽車經常跑高速，輪胎的氣壓比標準值高一點更好。比如胎壓。
標準值是，建議的胎壓是。
為什麼這麼說呢？其實汽車輪胎有乙個非常重要的功能就是減振，一般汽車在設計時，就已經把輪胎與懸架系統協調匹配好了，輪胎的型號、胎壓等都固定下來了。但是這種協調匹配是有比較大的安全餘量的，適合於大多數的路面。
在允許的範圍內，胎壓越高輪胎減震功能越差，胎壓越低減振功能越好。而高速公路的路況非常好，對輪胎減震功能要求不高，所以即使胎壓高一些，汽車的減震功能也不會很差。
此外，胎壓高還有乙個好處是可以降低輪胎的滾動阻力，有效的減低汽車油耗。這對於汽車長途行駛是非常有好處的，不但可以節省一部分油錢，還可以延長汽車的續航里程，避免里程焦慮症。
還有就是胎壓高一點，在汽車長時間停放餘運緩時，輪胎不易變形，很多新車的胎壓都在左右，在賣給客戶時才把胎壓降低到正常範圍，就是這個道理。
很多人會擔心胎壓高會導致輪胎爆胎，其實並不會。一般輪胎的標準胎壓是，允許使用的最高胎壓是，但是能讓輪胎爆胎的壓力卻高達10bar以上。所以即使把悄亮輪胎壓力大得高一些，汽車長時間行駛會導致輪胎溫度公升高，胎壓公升高，一般會上公升左右，遠未達到輪胎的爆胎壓力。
所以，輪胎壓力稍高，並不會導致輪胎的爆胎。
那麼是不是胎壓在允許的範圍內越高越好呢？當然也不是。胎壓過高，一方面輪胎的減震功能會大幅度下降，汽車的舒適性降低，油耗的降低卻並不明顯；另一方面，胎壓過高，輪胎在受到衝擊時，爆胎的幾率增大，同時輪胎的胎面磨損增大，會導致非正常磨損。
有人曾做過相關的測試，標註胎壓的輪胎，實際胎壓在左右，可以實現舒適性、油耗與安全性的平衡，過高或過低都不是很好。
那麼胎壓低有什麼壞處呢？最主要的一點就是：輪胎氣壓過低，輪胎爆胎的幾率更大。
有資料表明，大約有四分之三的輪胎爆胎都是由於輪胎壓力過低導致的。這主要是因為：輪胎壓力過低，輪胎在旋轉過程中，胎壁會不斷地被摺疊、鬆開，會導致簾線與橡膠脫離，進而導致爆胎。
所以，胎壓低遠比胎壓高更。
可怕。這也是我建議經常跑高速的車胎壓高一些的重要理由。此外，胎壓低雖然汽車的減震效能好一點，汽車的舒適性高一些，但是汽車在通過一些溝坎、臺豎模階等路況時，很容易由於稜角負荷過大而造成輪胎損壞，嚴重時甚至會傷及輪圈。
所以總的說來，輪胎的氣壓是寧高勿低。
6樓：網友
當車輛在跑高速的時候，輪胎胎壓可以稍微的打高一點，這個說法十分的真確。但是，前提是一定得確保在規定胎壓範圍內公升高，千萬不要自作聰明，將輪胎胎壓打得高出規定極限了。一般汽車的胎壓在220-260kpa左右，我們儘量將胎壓加註在250或沒蠢者260kpa左右即可。
在跑高速的時候，如果胎壓過低的話，會造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，隨著車速的加快，嚴重的還會使輪胎出現駐波現象，導致爆胎（高速爆胎死亡率近乎是100%）。所以，為了我們的行車安全，當我們在跑高速的時候一定要確保汽車輪胎胎壓的充足。
汽車正常胎壓是以車廠推薦值為準。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著枯雹陪至關重要的作用。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使肆兄汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
7樓：生活電器維保
跑高速的時候，輪胎的氣壓也不要高，也不要太低 ，輪胎氣壓太高的話，很容易中槐行吃，致使輪胎爆胎賣譁 。
而輪胎胎壓太低的明源話，速度跑不起來，對於輪胎的損耗相當大 ，所以適合就好，不要過高，也不要過低 。
8樓：網友
跑高速時，輪胎氣壓不要太高。因為高速運轉的輪胎是比較熱的，熱會導致伍春公升輪胎的氣壓公升高。
如果壓力太高， 會發生爆胎。
當然也不能太森陸低。 太低會磨損輪胎，同樣會發生爆胎。
每種輪胎都有其規定的氣壓資料。 跑長距離的高速公路之前， 最好去車行檢查一下輪胎氣壓以及制動系統和轉向系腔老統。
9樓：帳號已登出
對於經常跑高速的汽車來說，輪胎的氣碼襪壓比標準值高一點更好，如果汽車輪胎胎壓的標準值亮模野是的話，建議在高速行駛之前，將汽車輪胎的胎壓調整到敬喊。
10樓：白話數碼
保持正常就可以，太譁畝低，太高都有危險。
尤其是高，輪胎高速運轉會增加輪胎溫度，溫度會導致胎內氣體亂棗森膨脹。
太低，燃油經濟性和噪音巖緩會大一些，而且會加速磨損。
11樓：好好耙耙
胎壓低的好。因為在高速行駛過程中，備大猜輪胎磨損力仿型較大。會起熱仿侍使輪胎胎壓增高。如果本身胎壓就高，會有爆胎的危險。
12樓：網友
高好，如果汽車輪胎的胎壓比較低，胎面與地面接觸的面積也就越卜塌大，而遲侍且減震功能會受到一定影響，會讓車內駕乘人員感到不舒服碼弊吵，所以還是高一點好。
13樓：12358069我
氣壓適當的低一些更好，因為高速行駛輪胎摩擦發熱，氣體受熱辯鎮磨膨脹壓力會公升高的，如果本身氣壓高了，攜鬥那旅孫麼行駛時間長了有爆胎隱患。
14樓：發財哥
這個胎壓當然要保持低一些。衝段因為在長期高速的行駛過李蘆程中輪胎會逐漸的公升溫，公升溫的過程中就會增加它的胎壓，如果本身胎壓比較高就容散擾譽易發生爆胎的危險。
15樓：叮樂學長
跑輪如高速時胎壓高不好，緩桐洞他家地也不好，胎壓過高或過低都容易導致爆胎，如果說在高速行駛時爆擾枯胎的話，後果非常嚴重。
16樓：聊桃
在跑高速的時候，胎壓肯定是正好是最好的。胎壓過低會導伏搜致車輛的摩擦力增加，油耗增加，胎壓遲迅過高會導致車輛在高速行駛的時候，不容易控制方缺旦歷向。
17樓：網友
在跑高速時，輪胎氣壓當然是低點兒比較好了，這樣安全。有保障的。
18樓：哼哈騎士
輪胎氣壓高了和低都會對行車帶來危險，還是要按賣虛前照說明書進行充壓。胎壓過高，中清高速上速度譽運快了容易發飄。胎壓低了，油耗會比較高，對輪轂也有傷害。
19樓：六公子有話說
一般都是稍微低點，這樣可以避免輪胎長時間運轉造成的溫度公升高使得氣壓過高導致的爆胎。
20樓：榮榮老師愛生活
您好，在跑高速時輪胎的氣壓還是比標準值高一點的好，但是也不能太高了哦！
21樓：獨孤鴻
在合理範圍內的話，低一點好一些。超過合理範圍的話，低壓其實更容易爆胎，更容易發生危險。
22樓：緣起緣落說情感
氣壓太高容易導致爆胎，太低費油。所以正常的胎壓比較安全經濟。
23樓：翼飛
高速路上行駛時，輪胎氣壓不能太高，高速行駛中，輪胎溫度會相對較高，氣壓比較高的話容易爆胎。
24樓：氣死小丁當
太高也不好，太低也不好，官方推薦的胎壓最好，安全最重要。
25樓：優筆大籃魚
夏天由於環境溫度巖薯高，嫌液輪胎胎壓應當以汽車輪胎標準氣壓下限值為宜。也就是說，比冬天胎壓值粗者者低 bar即可。
26樓：臥槽無情
跑高速的汽車來說，輪胎的氣壓比標準值高一點搏世肢更好，如果汽車返猛輪胎胎壓的標準值是的話，建基世議在高速行駛之前，將汽車輪胎的胎壓調整到。
汽車上高速胎壓高一些還是低一些
27樓：太平洋汽車網
汽車高速行駛時，汽車輪胎的胎壓應保持在巴之間。
不同型別的汽車有不同的胎壓值。一般來說，無論是在市區還是在高速公路上行駛，家用車的胎壓保持在是最合適的。
需要注意的是，胎壓是很多車主容易忽略的重要引數。在平時用車時，車主通常很少注意輪胎氣壓。事實上，輪胎氣壓不僅會影響駕駛舒適性和燃油經濟性，絕猛更重要的是關係到行車安全。
汽車在行駛過程中，如果胎壓低，輪胎與地面的接觸面絕碧積增大，輪胎的抓地力強，會導致輪胎磨損嚴重，增加汽車的油耗。
當胎壓較高時，輪胎與地面的接觸面積會減小，尤其是急剎車時，胎面中部並巨集橋會受到嚴重的摩擦，如果長時間處於這種狀態，輪胎很容易爆裂。
百萬購車補貼。
在胎壓2 7時，究竟能不能跑高速？
胎壓。可以快速安全駕駛。對於輪胎的標準胎壓來說，胎壓有些偏高，所以車速必須控制在高速。可以，而且省油。但是路感明顯，舒適性差。有些車的說明書上標明瞭胎壓是多少，車門開口的一側也有乙個圖形標明胎壓。比如我總是的時候打車，差不多半年保養一次。順便檢查一下胎壓，就這樣。如果在寒冷狀態下胎壓為，行駛一段時間...
經常跑高速，胎壓維持在多少最合適？
每輛車的標準胎壓在四門座椅旁邊，這是冷胎的胎壓手遊敬。如果天氣高，執行速度高，建議降低胎壓，增加輪胎的抓地力。當輪胎高速行駛時，溫度會公升高，胎壓也會公升高。如果過高，輪胎使用時間過長，輪胎壽命縮短，容易增加爆胎的風險。標準胎壓值將標記在每輛車上，大多數騎手不會磨帶注意胎壓值標記的地方。這需要一些時間來...
25在胎壓表上是怎麼看，這種胎壓計怎麼看胎壓2 5應該在圖片那個位置
壓表看內圈或外圈都是可以的。只是所表示的單位是不一樣的，外圈是英製單位psi，而內圈單位則是kg cm2，它們之間的換算公式為14.5psi 1.02kg cm2，而如果當胎壓表讀數為2.5的話，那麼看的是黑色內圈，其 如下 具體測量胎壓表2.5的操作如下 1 將胎壓表連線到輪胎的氣門嘴上，壓住，直...