1樓：鍾離愛景泰水
用萬用表量度壓縮機三個端子兩兩之間阻值，三個阻值中兩個較小春伍的加起來若約等於較大的第三個阻值，且量得壓縮機沒有對地的，那麼這個壓縮機一般敬圓就是好的了，當然壓縮機卡缸除外。反之，若測得有些端子沒有阻值，或是測得三個亮森塌阻值相差太遠與對地的，那就肯定是壞了。
2樓：網友
壓縮機好壞測量：
1.在壓縮機猛陸旦的上面有3根接線柱、分別是s、m、c其中s是啟動繞組、m是執行繞組悉友、c是公共端。
2.用萬用表測量其阻值、其中sc和mc之間的阻值加起來等於ms之間的阻值就是正常了，比如sc之間的阻值枝擾是5歐、mc之間的阻值是歐、那麼ms之間的阻值就是歐（允許有一點偏差，但不會很大）。如果阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值、那麼這個壓縮機肯定是壞的！！
3.有的時候、用萬用表測量是正常的、但壓縮機內部短路是測量不出來的。最簡單的辦法就是、用萬用表量一下有沒有通上電，如果通上電了不啟動的話、你可以更換乙個啟動電容（50uf）的、如果還不啟動的話、那麼就是壓縮機壞了！
怎麼樣判斷壓縮機燒壞
3樓：雲淡
1、缺相：一般是由於電源缺相（一相未供電或供電電壓不足）或線路中接觸器接觸點未閉合，導線連線點斷開，鬆動或接觸位氧化等原因造成。
判斷燒壞特徵：繞組中有一相或兩相（4級）全部變黑，線圈損壞對稱。
2、過載：一般為電機長時間過電流執行，過熱執行 ，頻繁啟動或制動 ，接線錯誤也導致（三角接成星接）。
判斷燒壞特徵：繞組全部變黑色，端部紮帶變色並且變脆甚至斷裂。
3、匝間：電機制造過程引起的漆包線破皮，系統中的水分、酸、及其它腐蝕性物質也會產生此類故障。
判斷燒壞特徵：繞組區域性燒斷，通常電機內腔乾淨的情況，只有一處炸點。
4、相間：相間紙未有放到位，或者相間紙（套管）破損。
判斷燒壞特徵：電機兩相相鄰之間燒燬。
5、地擊：線圈與端蓋機座之間爬間距離不夠。
判斷燒壞特徵：線圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑的痕跡。
4樓：桃絮飄飄
1、用萬用表測量壓縮機繞組阻值、對地絕緣阻值，在壓縮機啟動時候觀察壓縮機的啟動運轉狀態。
對壓縮機來說，出現故障無非就是短路、斷路、卡缸或出現其它內部結構故障，比如閥片損壞等等。
2、電氣方面的故障判斷需要用儀表來測量確定；而卡缸等結構部件故障需要在壓縮機啟動或運轉時候根據吸排氣狀態、運轉電流值大小等來判斷。
5樓：徐桂幹
萬用表打到電阻10k檔，乙隻搭在壓機接外掛程式任意乙個頭上，乙隻搭在壓機外殼地線上，指標偏轉，則壓機繞組對地短路。還有一種是壓機卡缸也就是堵轉，用鉗型電流表測電流，電流在三倍以上或更高。
6樓：宇思桐鄉
首先要看壓縮機會不會正常啟動，如果不啟動測壓縮機有沒220v，再測啟動器保護器壓縮機啟動繞組執行繞組線圈是否燒壞。如果能正常啟動，就看氟利昂的量是否正常，開啟工藝管（加氟管）有氟排出，氣壓大那就是壓縮機壞排氣量不足。
如何判斷壓縮機壞了
7樓：生活小沈童
當汽車空調系統裡面有一定的製冷劑時，發動機加速，這個時候低壓表製冷會明顯下降，油門越大，指標的下降幅度也會越大，這就說明壓縮機良好，反之就說明壓縮機有問題。
沒有拆管路的前提下，啟動汽車，轉速到達2000轉的時候，開啟安裝壓縮機的地方，抓住排氣管，最細的那根如果感覺很熱的話，就可以說明壓縮機是好的，否則就可以判斷壓縮機壞了。
汽車壓縮機注意事項。
汽車壓縮機皮帶的張力是376n±50n(約38kg±5kg)，皮帶張力過大，易造成壓縮機皮帶輪軸承早期失效；表現為壓縮機噪音大。
如不及時修理會造成離合器損壞。皮帶張力過小造成皮帶打滑，造成壓縮機轉速下降，製冷效果差。平常使用過程中駕駛員可以用手翻動皮帶，如果皮帶能翻轉90度，則張力基本正常。
8樓：當代汽車科技知識庫
1、判斷空調壓縮機的好壞首先要學會辨別空調壓縮機上面的3根接線柱、分別是s、r、c，其中s是啟動繞組、r是執行繞組、c是公共端。
2、接著用萬用表測量其阻值，其中sc和rc之間的阻值加起來等於rs之間的阻值。
3、如果阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值，那麼這個壓縮機很可能就是壞的。
怎麼樣判斷壓縮機燒壞
9樓：網友
利用萬能表測量阻值：壓縮機上面有三個接線柱，分別是s、r、c，指的是啟動繞組、執行繞組、公共端，sc和rc之間的阻值和就是rs之間的阻值，允許存在微小偏差。
如果檢測到的差值較大，壓縮機可能就是壞掉了，有時候，測試到的阻值是正常的，如果是壓縮機內部短路的話，是測不出來的。
如果顯示通電，但是壓縮機不啟動，更換一下啟動電容，還是不啟動的話，那就是壓縮機。
壞了。壓縮機接線端的接線不對、系統冷媒洩露、電容器損壞、電容器規格與壓縮機不相符等情況下，都會造成壓縮機出現喊畢問題。
排氣橘凳量不足：
排氣量不足是壓縮機最容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致：
1、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
2、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和溼度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓圓滲旅力降低等，排氣量必然降低。
空調壓縮機燒燬常見的原因
10樓：啄木鳥家庭維修
空調壓縮機是空調機組的關鍵部件，空調壓縮機燒燬8個主要原因如下：1、空調壓縮機頻繁啟動。 空調壓縮機啟動過程中，一般均設有降壓啟動電路，但啟動電流還會超過額定電流的幾倍，空調壓縮電機啟動溫度上公升非常快。
如果空調器溫度設定不當，製冷溫度過低，制熱溫度過高，這時造成空調壓縮機頻繁開關機，將縮短空調壓縮機壽命。2、空調電源電壓不穩定。 電源電壓質量不好如電壓過高或過低，都對空調壓縮機電機有不良影響，尤其是超出空調壓縮機額定電壓範圍使用，最為不當，長期運轉使空調壓縮機電機處於低效過熱狀態，造成絕緣不良，電機繞組燒燬。
此外，三相電壓或電流不平衡，也會造成電機損耗（鐵損和銅損）增加，空調壓縮機電機線圈溫度過高，過熱器保護不當，空調壓縮機電機絕緣燒燬，導致空調電機線圈短路燒燬。
3、空調銅管系統清潔度不夠。 其中含有水份，水份也會導致空調鏈掘壓縮電機絕緣不良；水份和冷媒及冷凍油在系統中迴圈，經高溫和低溫等狀態變化，會產生酸性物質，進而會破壞馬達的絕緣層，譽啟時間一長工作空調壓縮機電機就會燒燬。4、空調壓縮機轉動部件卡死。
發生這種情況時，如果電機保護動作失靈，空調壓縮機電機就可能過載燒燬。5、空調壓縮機燒燬後製冷系統沒有清理乾淨。慶喚如 對曾經有壓縮機燒燬故障的空調製冷系統，一定要把製冷系統清理徹底，空調壓縮機電機燒燬時會有強酸產生並在系統中駐留，如沒有處理乾淨，當新的空調壓縮機電機運轉後，殘留酸性物質會腐蝕空調壓縮機電機絕緣層，造成新空調壓縮機燒燬。
6、空調壓縮機冷卻不良 空調系統回氣過熱控制不良 。回氣溫度太高或回氣量偏低，使壓縮機電機線圈冷卻不足。對風冷熱幫浦機組這種情況較多發生，而且回氣溫度過高也會導致排氣溫度過高，造成一系列空調壓縮機問題出現。
7、空調壓縮機本身有製造上的工藝缺陷 。一般為用的時間不長空調電機即燒燬，可能是空調壓縮機制造本身的問題。8、空調壓縮機啟動接觸器故障。
接觸器觸點電阻過大或燒結，造成空調壓縮機電機短路燒燬，或線路接觸不良，啟動電流大很容易燒燬空調壓縮機。
怎樣判斷變頻壓縮機的好壞，變頻空調壓縮機怎麼檢測好壞
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空調壓縮機好壞怎麼測量，怎麼判斷空調壓縮機的好壞
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壓縮機行業的前景怎樣，壓縮機 壓縮機的發展現狀，需求量，主要生產企業，發展趨勢以及存在問題！ 回答的詳細些！
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