1樓：網友
1、發動機噪音：沒有發動機是可以做到完全靜音，不同發動機工作產生的異響會或大或小。如果在某一時間段，發動機噪音出現異常增大，那麼很有可能是故障所致，需要進一步檢修才能知道噪音增大的原因。
解決發動機噪音的妙招：可以在發動機蓋處加裝一些高碰悔喊級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。
2、胎噪：輪胎噪音是車輛在高速行駛時，前手由輪胎與路面摩擦所產生。一般來說，車速越快、車輛負重越大、路況越差時，輪胎噪音也會變得非常明顯。
解決輪胎噪音的妙招：振動是輪胎噪音的最主要**之一，可以採取加裝減振板配合吸音墊，減小振動的出現。除此之外，還可以嘗試更換降噪效能更強的輪胎，也就是靜音輪胎笑野，通過輪胎製造商自身優化，改變輪胎花紋的設計來減輕噪音。
3、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。
解決風噪的妙招：加裝或更換車門密封條，因為密封條是橡膠製品，使用時間久了就會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。
2樓：來自凌雲山得體的曹仁
只要汽車還在使用，各種小問題就會接踵而至，最常見的就是汽車噪音。汽車行駛時會產生雜訊，但新車的雜訊一般較小，而舊車的雜訊較大。噪音極大地影響了司機的情緒。
許多車主選擇去修理店修理。然而，老司機告訴你：「別擔心，汽車的噪音變大了，這通常是由這四個問題引起的。
汽車積碳。每輛汽車在長時間行駛後會積累大量的積碳。如果不及時清理會出現各種問題，噪音可能是由發動機積碳引起的。
發動機中過多的積碳會導致轉速增加，產生的噪音自然會很大。車主可以選擇跑高速或**燃油寶。如果太嚴重，最好去修理店清理一下。
冷卻溫度過低。
假如說水溫很低就馬上啟動汽車，會使得往後發動機啟動困難，導致積碳和異響，這就像以前在冬天開車不熱車一樣。如果發生這種情況，要注意及時更換防凍液，並仔細檢查水箱亮此。許多車主只是睜乙隻眼閉乙隻眼，最終讓發動機受損。
密封條老化。
汽車噪音是不可避免敬氏迅的，新車內沒有太多噪音的原因是因為隔音條的存在。它可以使汽車進入乙個封閉的空間，車外的噪音不容易通過，但隨著時間的推移，橡膠條也會老化和失效。如果密封條老化，請直接更換。
減震器受損。
當汽車在路上行駛時，它依靠減震器來減少振動，使汽車更加穩定。如果汽車減震器有問題，汽車零件之間的摩擦將會更加強烈，並且會產生大量噪核攔音。不過底盤會響的零件就比較多了，加入是底盤異響就要請專業的師傅檢查了。
3樓：天天向上阿婭
很多車主都有這樣的感受，駕車，特別是跑高速時，汽車噪音已成為影響駕車環境的主要因素。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰，其中由車輛噪音間接引發的交通事故，也並不鮮見。大多數人都知道車內噪音產生的原因，但是怎麼應對卻很少有人知道，下面為大家盤點一下，車內噪音產生的原因及如何處理。
吸音泡沫降搏褲低發動機雜訊。
車內噪音一大程度來自於發動機，而發動機的噪音隨著轉速的公升高而增加，在對於發動機的聲音控制，除了人為外，安裝隔音棉也可以起到一定的作用。在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。
全面隔音降胎噪。
路噪和胎噪也是一大噪音源，對於車內人員也是一大惱人的因素。專家表示，用減振板和吸音墊及車門密封條，對翼子板和車地板及車門進行全面隔音施工，可以有效改善胎噪和路噪。而有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、基扮簡不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。
所以在做汽車隔音前，應先檢查一落車況。
加強密封阻力風噪。
風噪則是由於汽車在高速行駛時，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的。速度越高，風噪越大。加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。
隔音工程降低系統噪音。
系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。據瞭解，通過專業缺纖的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提公升駕車的舒適度。
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
你好，每渣困輛汽車在長時間行駛後會積累大量的積碳。如果不及時清理會出現各種問題，噪音可山樑肆能是由發動機積碳引起的。發動機中過多的積碳會導致轉速逗轎增加，產生的噪音自然會很大。
車主可以選擇跑高速或**燃油寶。如果太嚴重，最好去修理店清理一下。
車內噪音
5樓：阿偉說車
車內噪音 汽車雜訊，即汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量的人類不喜歡的聲音。
一、車內噪音的產生：
車內的雜訊主要是由發動機等機械構件雜訊（發動機雜訊）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨櫃車呼嘯而過的聲音。 .駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。
車內的雜訊主要是低頻噪音（250hz --500hz）它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分。
調查表明，機動車亂喊運輛雜訊占城市交通雜訊的。車輛雜訊的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關係。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中， 雜訊來回反射，顯得更加吵鬧。
同樣的雜訊源在街道上滲鏈較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的雜訊在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛雜訊約有82-85分貝。汽車速度與雜訊大小也有較大關係，車速越快，雜訊越大，車速提高1倍，雜訊增加6-10分貝。
底 盤： a.車底板隔音材質不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小几塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。
b.懸吊系統組裝不佳、鬆脫，或配件老化故障，不能有效地減少震動。
c.整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。
輪 胎： a.輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。
b.路面不平導致的震動噪音傳入駕駛艙。
門 柱： a.因組裝不良或與車體發生共振。
b.門柱的縫隙在高速行駛中引發風噪。
c.門柱內部空腔引起與車身的共振。
引 擎： a.引擎運轉的噪音與震動由防火牆傳入駕駛艙。
b.儀表臺下方，由防火牆譁梁傳入駕駛艙的路面雜音。
車 頂： 車頂鈑金過薄，引起與車身的共振。
組 裝： 因組裝或設計不良引起的各種雜音，比如常見的螺絲鬆動和減震橡膠墊老化。 車內噪音 @2019
車內噪音問題？
6樓：匿名使用者
解決方案：可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫絕螞材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。
2、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦二產生，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。
解決方案：胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
3、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中並譽埋迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生，行駛速度越快，風噪越大。
解決方案：加裝或更換車門密封條，因為密封條是橡膠製品，使用時間久了就會出現老化，隔音和密閉效果都會變虛做差。
4、車身結構噪音：主要是由兩個方面影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在裡外作用下產生噪音。
解決方案：這種情況很少出現在新車，注意檢查車身部件螺絲是否出現鬆動，一般上緊螺絲或者更換零件後即可解決。
7樓：網友
以下是關於汽車噪音大的原因及處改敬虛理方法：
1、發動機噪音：汽車引擎蓋之間加隔音棉。汽核燃車一般都會自帶隔音棉，但效果都不太理想，可以試試換種稍微貴點的隔音棉，依照自己車的型別來選擇，這樣可以大大降低發動機帶來的噪音。
2、輪胎噪音：換用相對經濟型的輪胎。行駛過程中會讓輪胎噪稿返音更小。
3、風的噪音：在汽車開門口處加消音材料來減輕風的噪音。加隔音材料後汽車的隔音效果會完全提公升乙個檔次。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
這個你可以看看是不是輪胎軸承不行了，可以更換軸承試試。
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