1樓：湖南萬通汽車學校
你好，朗逸汽車發動機運轉時，在其前部發出一種連續的或節奏明顯的響聲。一般情況下，轉速愈高響聲愈大；溫度變化時響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。
正時齒輪異響產生可能原因。
1.齒輪組合間隙過大或過小。
2.曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距在使用或修理中發生變化，變大或變小；曲軸和凸輪軸中心線不平行，造成齒輪齧合不好。
3.齒輪的齒形加工不準、熱處理時變形或齒面磨損過甚；
4.齒輪轉動一週中啃合間隙鬆緊不一或發生根切；
5.齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂；
6.齒輪在曲軸或凸輪軸上鬆動或脫出；
7.齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動太大；
8.曲軸或凸輪軸軸向間隙太大；
9.未成對更換齒輪。
10.更換曲軸和凸輪軸軸瓦後，改變了齒輪齧合位置。
11.凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動。
12.凸輪軸正時齒輪輪齒折損，或齒輪徑向破裂。
正時齒輪異響表現特徵。
1.聲響比較複雜，有時有節奏，有時無節奏，有時是間響，有時是連續響。
2.發動機怠速運轉或轉速變化時，在正時齒輪室蓋處發出雜亂而輕微的雜訊，轉速提高後雜訊消失，快速減速時，此雜訊即出現。
3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響，有的受溫度影響，溫度低時無聲響，當溫度公升高到正常時，聲響出現。
4.有的聲響伴同正時齒輪室蓋振動，有的聲響不伴同振動。
正時齒輪異響判斷方法。
1.發動機怠速運轉時，發出有節奏而輕微的聲響，中速時顯得突出，高速時聲響變得雜亂，用起子觸及正時齒輪蓋部位，聲響尤強，可確定為齒輪齧合間隙過大。
2，聲響的大小隨發動機轉速變化而變化，可確定齒輪齧合不良。
3.發動機怠速運轉時，發出有節奏的聲響，發動機轉速提高，聲響加大，可確定為齒輪齧合不均的聲響。
4.新大修或更換正時齒輪後，若發出連續不斷的聲，發動機轉速越高聲響尤為明顯，可確定為齒輪齧合間隙過小。
5.發動機轉速逐漸提高到某一較高轉速時，突然發出強烈而雜亂的聲響，快速減速時，又會發出一聲聲響，然後消失，當處於這種雜亂的聲響期間，若正時齒輪蓋部位有振動感，可確定為凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動。
2樓：觀雁露
這種情況很罕見，要分析斷口，看是脆斷還是疲勞斷裂，檢測齒輪室蓋及油底殼裡是否有異物，有的話可能是異物卡住崩壞的；還可以檢查氣門是否有頂活塞的情況，還有涉水故障時都有可能引起齒輪個別的齒受傷或變形，在修復後的使用時會在交變載荷。
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3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 如果沒拆過，螺絲都緊的話。肉眼看有一點擺動很正常。
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4樓：瀋陽萬通汽車學校
1使用不當。
2潤滑不良。
3緊韌體鬆動。
4個別機件變形損壞。
5不正常燃燒。
6裝配調整或修理不當。
7轉速等等。
新朗逸發動機異響，朗逸發動機異響會造成什麼後果
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