1樓：人能科技探索
汽車機油在冷車的時候看準確。因為熱車的時候，機油會進入油底殼，發動機上面的機油也沒有完全的流下去。
2樓：小白家美食
汽車手物機油剩餘量可畢碼液以通過汽車的儀表盤來看，一般剩餘量不模沒多的時候就應該及時更換或者補充機油，避免對發動機造成損傷。
3樓：韓諾諾
我認為通過機油尺來檢視餘量是最準的，因為這是人家生產廠家制定的標準。
汽車正常的機油消耗是多少？有何依據？
4樓：今天退休了嗎
正常的機油消耗應該是每千公里公升機油吧，我的車子就是這樣子的。
5樓：隨遇而安
汽車正常的機油消耗應該是左右；主要的依據就是根據我國國家的相關法規規定，是每千公里消耗公升。
6樓：丟了便撿起來
汽車的正常油耗是每公升5公里，從大多數汽車的排放量來看，這都是5公里左右，所以根據大多數的汽車排放量，可以得出汽車的正常油耗是每公升5公里。
汽車機油含量剩多少的時候要去保養？
7樓：情感答疑專家
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千公尺或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千公尺更換一次液壓油。
車輛清洗乾淨後，就要對各連線處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連線件鬆動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。
連線件的日常緊固工作直接關係到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液洩漏。
2、其次，緊固各線路及用電裝置的聯結器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電裝置的正常工作。
3、再次，對主要的連線件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查。連線件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液麵降低和效能變差。
1、檢查蓄電池液麵高度用乙個直徑為5 n 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液麵高度，標準應10 n 15mm。
2、檢查潤滑油液麵的高度。
冷車時取出機油尺，擦淨後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液麵的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液麵高度應在標線之間。熱車時液麵高度應略高於上標。
4、檢查制動液、轉向液液麵高度。
旋下螺栓，直接觀察液麵是否在規定標線範圍內。
5、檢查油液的品質。
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
1）外觀法：檢視取出的油液樣品，若比較透明，表明汙染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料汙染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所汙染。
2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔淨性良好；反之則為油液潔淨性變差。
8樓：阿帕汽車照明
官方建議每隔5000公里或6個月以先到為準進行保養，車友建議保養週期可適當延長，一般都是距離上次保養間隔8000公里或者8個月再去。如果你是首保，就要嚴格按照官方建議的保養週期或者適當提前，因為首保對於一輛新車來說非常重要。
9樓：匿名使用者
你好，一般車輛只要行駛5000公里或半年的話，就需要進行保養。
10樓：匿名使用者
保養不是看消耗量，要看保養時間和工作里程，一般礦物油5000km或半年一換半合成7000公里一換，全合成10000公里一換。
11樓：匿名使用者
車主你好，車輛是無法顯示機油含量的，顯示的百分比指的是機油壽命，這個是根據4s店設定的公里數時間以及你行駛的路程和時間綜合計算的百分比，是可以調節的，正常來說根據公里數保養就可以。
12樓：匿名使用者
一般是跑足5000公里或者是三個月就應該去更換，跟機油剩多少沒有直接的關係。
13樓：匿名使用者
您好，這個不是說機油剩多少就要去保養，這個都是有里程的，一般來說5000公里換一次。
14樓：匿名使用者
你好，一般是低於20%左右就可以去保養了。
15樓：裴廣凡
什麼車？燒機油了嗎？
如何準確檢視發動機機油剩餘油量
16樓：太平洋汽車網
檢查發動機油位，車輛停放位置應平穩，起動後工作溫度達到正常溫度後應關閉發動機，等待兩分鐘後用油尺檢查油位。
機油，即發動機潤滑油，英文名：engineoil。密度約可起到潤滑減磨、輔助冷卻、密封防漏、防鏽防腐、阻尼緩衝發動機的作用。
被稱為汽車敬慧的「血液」。它由基礎油和新增劑組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本效能。
新增劑可以彌補和改善基礎油的效能，賦予基礎油一些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
它是汽車的心臟。發動機中有許多金屬表面相互摩擦。這些零件移動快，環境差，工作溫度可達400°c至600°c，新技術可將天然氣製成晶體純合成基礎油，並在此基礎上加入獨特的動力清洗技術，打造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。
在這樣惡劣的工況下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零部件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油可以簡單地因為基礎油不同而分為礦物油和合成油(植物油因產枝稿談量稀少而被忽略)。合成油分為全合成和半合成。
潤滑油基礎油主要分為礦物基礎油和合成基礎油。礦物基猛碰礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)。然而，在某些應用中，必須使用與合成基礎油混合的產品。
百萬購車補貼。
怎麼檢查汽車機油量
17樓：按鍵精靈家長幫
正確檢查汽車機油量的方法：
1.將車輛停放在路面狀況相對水平、平整的路面；
2.停車10分鐘後，再拔出油標尺觀察機油在油標尺上下刻度之間的位置，來判定油底殼內的機油量是否需要新增。但是切記停車後立即拔出油標尺檢查油底殼內的機油量，此時檢查結果不能真實的反映油底殼內的機油量。
3.如油底殼的機油量已經低於油標尺的下刻線就需要及時新增機油。先擰開加油口蓋，再加註適量的和油底殼內同一牌號、級別的機油。
等待10分鐘後，再檢查加註的機油量是否符合要求，油麵高度應在油標尺上刻線和中刻線之間。切記加註的機油量不可過多，油麵高度超出油標尺上刻線，發動機在此狀態下工作，會造成發動機呼吸器扣有機油竄出，排氣管冒藍煙現象。
18樓：必備車知識
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上新增獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。
19樓：匿名使用者
看機油標尺，標尺有三個刻度 ，機油道從下向上數第二個格上一點 就行了。
汽車機油多少正常
20樓：網友
車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，一般來說每5000公里消耗1公升機油是屬於正常情況的，超過這個標準就要注意了。
如何判斷是正常消耗機油還是在燒機油的方法如下：
一、排氣管內很黑。
將排氣管自壁擦乾淨，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
二、早晨冷車啟動是冒藍煙。
早晨冷車啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油沒了。這個方法最好兩個人配合完成，乙個人啟動車輛，乙個人觀察。田為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出 現。
三、大油門冒藍煙。
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而急速時基本沒有，這種情況也說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重 了，應儘快維修。
四、機油注入口冒藍煙。
如果車輛除了排氣口，機油注入口也冒藍煙，說明燒機油的情況非常嚴重，需要儘快的修理，以免帶來更大的損失。
儘可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
21樓：凌歌灬醉臥逍遙
發動機上有個機油尺，上面有刻度，一般排量的車子都是4l左右的機油，3缸排量小點的都是3l多一點的機油，不要加多，對發動機不好，而且長時間機油加多，會引起燒機油。
22樓：網友
保持略低於機油尺上的刻度為宜。
汽車機油有多少算是正常？
23樓：阿偉說車
汽車機油有多少算是正常？汽車機油有多少算是正常？ 汽車機油量位於上限（max）和下限（min）之間就屬於正常，在靠近上限一點的位置是機油量的最佳位置。
加油量過多，由於曲軸工作攪動出現氣泡等，這樣會對發動機本身有一定損傷。侍蘆州新增汽車機油的注意事項：油量應略譁大低於油尺上的刻度，不要加得過滿。
過量的機油不僅會增加曲軸的轉動阻力，還會降低發動機的輸出功率，老蔽甚至那些過量的機油會竄入燃燒室參與燃燒，導致機油燃燒、冒藍煙等現象的發生，甚至增加油耗。應根據發動機的要求選擇機油。不要在較低的發動機上使用高階機油，也不要在較高的發動機上使用低階機油。
選擇與發動機匹配的機油。根據發動機的運**況選擇不同粘度的機油。如果發動機狀態良好，季節溫度較低，應使用低粘度的機油；如果發動機磨損嚴重，季節溫度高，則應選擇高粘度機油。
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一，車輛年檢期限 機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗 1營運載客汽車5年以內每年檢驗1次 超過5年的，每6個月檢驗1次 2 載貨汽車和大型 中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次 超過10年的，每6個月檢驗1次 3 小型 微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次 超過6年的，...
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