1樓：江河之花
氧感測器資料解讀：1、通過萬用表檢測；2、通過讀取搜做氧感測器波形；3、讀取氧感測器資料流。都可以分析氧感測陪漏察器好壞4、分析：
前氧感測器電壓是在到之間變化，中間值為；如果電壓一直處在以下為混合氣稀，處於以上為混合氣濃，處於不變這三種情況都可能為氧感測器失效（前氧感測器檢測資料）；蘆茄後氧感測器電壓為之間變化，如不變化為氧感測器失效。
2樓：蕢滌
怎樣讀取桑塔納三千仔配氧感測器的電壓？已為你查到氧感測器資料流可沒戚遲以通過萬用表檢測，前氧感測器電壓是在到之枯李間變化，中間值為。當檢測時顯示在以下，是代表氧感測器工作電壓過低。
如果一直顯示在以上，則代表氧感測器工作電壓過高。
3樓：虎哥眯眼看世界
桑塔納三千氧感測器資料流可以通過萬用表檢測，前氧感測器電壓是在到之間變化，中間值為。當檢測時顯示在以下，是代表氧感測器工作電壓過低。如果一直顯示在以上，則代表氧傳畝好感器工作電壓過公升談高。
吵耐碰。
4樓：帳號已登出
氧感測器資料流可以通過萬用表檢測，前氧感測器電壓是在到之間變化，中間值為。當此蔽核檢測時顯示在以下，是代表氧感測器工作電壓過低森掘。如果一直顯示在以上，則代表氧並賣感測器工作電壓過高。
5樓：西曦兮熙熙
1、通過萬用表檢測；
2、通過悉敗讀取氧感測睜廳顫器波形；
3、讀取氧伏和感測器資料流。都可以分析氧感測器好壞。
07款桑塔納氧感測器輸入的電是**來的？
6樓：重慶萬通汽車學校
氧感測器上有四根線，其中有兩根是加熱用碰皮悶的電源線（氧感測器需要加熱到800℃才能正常工作）←加熱氧化鋯元件的熱棒笑彎。
氧感測器的工作原理與乾電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定握扒條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。
大氣中氧的含量為21％，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。
當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生乙個高電壓(，這個電壓訊號被送到ecu放大處理，ecu把高電壓訊號看作濃混合氣，而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號，電腦按照儘可能接近：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。
因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時(端部達到300°c以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°c時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好，有兩根火線，一根來自電腦，一根來自主繼電器。
桑塔納3000前氧感測器是四插還是六插
8樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：桑塔納3000前氧感測器是六插的。出現問題的原因：
1.由於汽車前氧感測器的接線不當，導致電路斷路，從而使汽車無法正常執行。2.
由於汽車前氧感測器的接線不當，導致電路短路，從而使汽車無法正常執行。3.由於汽車前氧感測器的接線不當，導致電路過載，從而使汽車無法正常執行。
解決方法：1.檢查汽車前氧感測器的接線，確保每個插巨集皮座都接好，沒有斷路或短路的情況。
2.檢查汽車前氧感測器的電路，確保電路沒有過載的情況。3.
檢查汽車前氧感測器的電路，確保電路沒有損壞的情況。4.檢查汽車前氧感測器的電路，確保電路沒有漏電的情況。
個人心得小貼士：1.在檢查汽車前氧感測器的接線時，應該仔細檢查每個插座，確保沒有斷路或短路的情況。
2.在檢查汽車前氧感測器的電路時，渣鏈應該仔細檢查電路，確保電路沒有過載、損壞或漏電的情況。3.
在檢查汽車前氧感測器的接線時，應該確保每個插座都接好，以免出現斷路或短路的情況。4.在檢查汽車前氧感測器的電路時，應該確保電路沒有過載、損壞蔽梁差或漏電的情況，以免出現故障。
新桑塔納前氧感測器電壓過高
9樓：網友
凸輪軸是活塞發動機裡的乙個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半。
大眾桑塔納錢氧感測器均安裝在發動機排氣管上。氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。
判斷汽車氧感測器好壞的方法。
1.觀察法。
之前已經在這裡釋出過了，主要是看氧感測器的顏色，判斷氧感測器的好壞 移步至採用觀察顏色的方法判斷氧感測器的好壞。
2.測量氧感測器的電阻。
拔下感測器插頭，測量其中兩根線的電阻看是否在合適的範圍(一般為歐姆左右)為正常。
3.汽車電腦檢測儀檢查。
需要著車，熱車，水溫達到80度，檢視電腦檢測儀氧感測器的電壓值會在0v-1v不斷變化，頻率越快，感測器越好。
如果電壓是0v或1v，或不變化說明該感測器已經老化，或工作不良，需要更換。
10樓：網友
你好！氧感測器是沒有辦法修復的，只要訊號電壓不準或者加**路斷路就需要更換了。
一般桑塔納的乙個氧感測器也就在100元左右，直接更換就可以了。
汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
桑塔納3000油幫浦是什麼感測器油幫浦的
11樓：牽著你的手
位移感測器。
感測器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
12樓：網友
就是個普通的滑動電阻器。
桑塔納2000氧感測氣用電腦如何調節
13樓：網友
對氧感測器進行檢修時，應重點檢測加熱元件的電阻、電壓。
桑塔納2000gsi的氧感測器與電腦的連線電路。
加熱元件的電阻值在常溫條件下為1～5ω，溫度上公升很少時，阻值就會顯著增大。因此，在室溫下，可用萬用表進行檢測。檢測時，拔下氧感測器線束插頭，檢測插頭上端子「1」、「2」之間的阻值常溫下應為1～5ω。
如常溫下阻值為無窮大，說明加熱元件斷路，應更換氧感測器。
氧感測器加熱元件的電壓為整車電源電壓，開啟點火開關，燃油幫浦繼電器觸點接通時，加熱元件的電源即被接通。檢測加熱元件的電壓時，拔下氧感測器插頭，啟動發動機，檢測聯結器插座上端子「1」、「2」之間的電壓應不低於11v。如電壓為零，說明附加熔斷器（30a）斷路或燃油幫浦繼電器觸點接觸不良，分別檢修即可。
汽車的氧感測器在哪，汽車氧感測器在汽車的什麼地方？
2個 前氧感測器和後氧感測器 氧感測器就是檢測汽車尾氣中的氧含量反饋給電腦，電腦根據氧感測器從而調節噴油量這樣控制尾氣達標，有的車有兩個氧感測器那是因為後氧感測器一般都安裝在三元催化的後面，主要檢測三元催化的工作情況，三元催化就是把尾氣中的有害氣體轉化成二氧化碳和水這些無害氣體，前氧感測器就是檢測發...
氧感測器的損壞原因是什麼，汽車氧感測器總壞是因為什麼
1 氧感測器中毒 氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器...
汽車的氧感測器的作用
一般一輛汽車有兩個氧感測器,三元催化前面那個氧感測器是檢測排氣的資訊訊號反饋回給電腦,好進行調整點火時間和噴油時間,做到盡可能充分燃燒,三元催化後面那個氧感測器是檢測三元催化器是否正常 電噴發動機是電腦 控制的，氧感測器給電腦提供資料，電腦依此調整油氣混合比，達到最佳的燃燒效果。同時，為了保護大氣，...