汽車停著吹著空調對發動機有影響嗎

1樓：上海萬通職業學校

車子停著開空調，對車子的發動機略有影響，容易積碳，引起排氣管子尾喉口處都全是積碳，而且油耗公升睜爛高。

汽車開空調的注悉雀漏意事項：上車點火不要立即開空調：上車後先把車門、車窗開啟，啟動外迴圈，釋放車內歲禪積聚的熱空氣。

等車內外溫度接近時，再關閉門窗，開啟空調並啟動內迴圈，這樣既潤滑了發動機，又使空調製冷效果更好。

2樓：阿偉說車

汽車停著吹著空調對發動機有影響，油耗增加，增加發動機的負載就會對發動機產生磨損，同時也會增加皮帶的磨損。當車子停駛而空調繼續開啟，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，磨旦頌發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度公升高，從而發生中毒，甚至死亡。

損傷肯定是有的，油耗增加，增加發動機的負載就會對發動機產生磨損，同時也會增加皮帶的磨損。長時間怠速，對發動機積碳會有影響，就是更容易使缸內積碳。開暖氣的話沒事。

怠速開冷氣的話電瓶會虧電的。

當然耗油是肯定的，同時建議不要長時間原地怠速開空調，長時間開空調且空調迴圈處於內迴圈狀態，車內空氣就會逐步汙濁、變差、有害氣體（一氧化碳、氮氧化物等）逐步增多，會危及健康、甚至生命安全。

請慎重。當車子停駛而空調繼續開放，車瞎鄭門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度公升高，從而發生中毒，甚至死亡。開空調時，如果把車停在車庫裡，開著空調打盹的話，即便開著窗子也很可能發生危險，因為車庫實際上也是乙個相對密封的場所。

也有可能發生一氧化碳濃度過高而導致一氧化碳中毒的發生。空調壓縮機是發動機帶動的沒有錯，但是鼓風遲卜機吹出來的風是由蓄電池帶動的，汽車處於怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風機消耗蓄電池裡的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。

圖/文/攝：問答叫獸）小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019

汽車停著開著空調對發動機有影響嗎

3樓：上海萬通汽車學校

有。

車子停著開空調，對車子的發動機略有影響，容易積碳，引起排氣管子尾喉口處都全是積碳，而且油耗公升高。雖然汽車原地開空調對車沒有很大傷害，但建議還是儘量減少這種情況。

汽車空調在製冷時，壓縮機離合器會結合，這個時候發動機會帶動壓縮機運轉，壓縮機運轉時可以不斷壓縮製冷劑並且把製冷劑輸送到蒸發箱內。製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣子可以冷卻蒸發箱。被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣子汽車空調的出風口即可吹出冷風了。

汽車空調注意事項。

汽車空調開關程式要牢記：開機時，先開風扇開關，再開壓縮機開關（a/c），關機時，先關壓縮機開關（a/c），再關風扇開關。最好在高溫時關掉壓縮機開關後，兩三分鐘再關風扇，這樣能讓空調壓縮機更好地散熱。

汽車空調內外迴圈要掌握：經過暴曬後，車內溫度很高，應該先開著車門，用外迴圈放放熱氣。等溫度下降後，內迴圈模式下製冷效果更好。

但內迴圈時間長了會有車內空氣汙染，別忘了定期切換內外迴圈模式。

車子發動吹空調會有什麼影響嗎

4樓：太平洋汽車網

太平洋汽車網】車子發動吹空調的影響：如果長時派空間讓汽車處於原地怠速狀態開著空調，會導致發動機內塵搜瞎的積碳增加。汽車空調的製冷原理是比較簡單的，在製冷時壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機執行。

壓縮機執行時可以不斷壓縮製冷劑，並將製冷劑輸送到蒸發箱內。

汽車空調使用注意事項：

1、製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱。被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。

2、汽車空調使用的製冷劑是r134a，汽車空調是需要定期新增製冷劑的。如果長時間不新增製冷劑，會導致汽車空調出現製冷效果變差，製冷速度變慢的情況。建議大家在平時用車時，定期給汽車空調新增製冷劑。

3、要定期清洗汽車空調，否則空調系漏備統內部會滋生很多細菌。在清洗空調和新增製冷劑時，一定要去專業的機構找專業人士使用專業裝置進行操作。（圖/文/攝：太平洋汽車網唐龍龍）