1樓：中醇新科gcm新能源甲醇汽車燃料
多全面理性了解
\麵包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場
以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產省油膩等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智慧型汽車雙燃料控制系統，油幫浦要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統幫浦，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。
甲醇最好用99。9%純度的並純燒，勾兌與汽油勾兌！新增劑最好的是二茂鐵，甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！
車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！
因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智慧型控制雙油路智慧型控制變化就表現的非常優越。
低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達到溫度後用甲醇，智慧型轉換智慧型控制雙油路雙燃料控制，***，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少公升油燒多少方氣，燒甲醇公升數是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每公升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每公升。
所以純燒甲醇最省。
車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。
車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換。
車燒甲醇容易壞傳統燃油幫浦，因為傳統燃油幫浦屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口幫浦），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油幫浦。鼠籠式式結構，沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外接，保證功率需要並產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠籠式電機水幫浦在井下，變頻器在地上機房。
所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進口幫浦（國外油幫浦包括高階車都是有刷幫浦，國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油幫浦的開發和應用）車燒甲醇油幫浦油幫浦要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智慧型汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
智慧型汽車雙燃料控制系統，可以智慧型也可以手動轉換油箱、也可以智慧型也可以手動控制！不改發動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路保證）。
不能隨便加個啟動罐和改雙軌，原車的配件最好，後更換的容易出現質量問題和故障，隨便加個非原車標準的罐子，溫度高或時間久容易出現鼓掌和安全隱患。
2樓：于氏煤炭
改好了可以，計程車都用，不好就出租肯定不用，人家一天跑多少道呢，改不好就抖，沒勁，但節省的錢可相當可觀啊
3樓：匿名使用者
不建議改氣，損耗發動機
4樓：北京萬通汽車學校
這個有利也有弊，，，
油改氣後對汽車發動機壽命有影響嗎
5樓：匿名使用者
確保操作正規的情況下，汽車油改氣之後會對發動機壽命的影響是沒有的。對天然氣汽車只要採取預防措施，平時注重保養檢查，就可以將影響降為零。
隨著油價的不斷**，天然氣改裝將得到快速的推廣和使用。
1、發動機溫度高就會影響發動機壽命，使用高階發動機潤滑油，能對發動機起到良好的潤滑保護作用，從而延長使用壽命。
2、天然氣發動機系統溫度要求高，要經常檢查和保養車輛的水迴圈冷卻系統，保證工作正常。
3、天然氣汽車的點火系統不但要能耐高溫而且需要更強的點火，所以要更換成天然氣專用的點火系統，並經常檢查，才能保證不影響車輛的使用壽命。
天然氣汽車發動機產生的熱量比使用汽油高一倍左右，產生溫度自然要比使用汽油高，在一定程度上就會影響發動機的使用壽命。雖然油改氣後發動機壽命會受到一些影響，但只要做到以上幾點，就完全不會影響發動機的壽命。
天然氣是一種乾淨能源，燃燒後只產生二氧化碳和水，比燒汽油更環保。而且現在相關部門對成都市區內的加氣站脫水脫硫工藝要求非常嚴格，這就杜絕了含硫含水的天然氣燃燒後產生的有害化學物質對發動機的腐蝕。
擴充套件資料：
汽車油改氣是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的乙個過程。
汽車油改氣的經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少。
而且社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
油改氣後安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
油改氣也有一些缺點如下：
1、由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
2、由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
3、天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
而且改裝車要用cng裝置一定要到省質監局認可的具有改裝資質的專業機構進行，在改裝過程中必須看清所用的部件是否都是全新的。
如果圖便宜使用別人換下來的舊氣瓶，那樣不但會帶來較大的安全隱患，而且還可能遇上加氣站拒絕加氣的尷尬。
6樓：阿帕汽車照明
油改氣後對發動機的壽命沒有影響，天然氣是一種乾淨的能源，燃燒後只有二氧化碳和水，比燒汽油更環保。
汽車油改氣後日常保養
早晨第一次發動汽車前將油氣轉換開關調到汽油一邊，用汽油發動，在行駛正常後再改用氣。晚上回家停車前最好再使用下汽油行駛。保證第二天的油路暢通。
停車時將轉換開關轉到燃油那邊，關閉高壓閥，防止漏氣。
天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。 鄭州市2023年開始推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱cng汽車， 今後還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。
車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫淨化處理後，經多級加壓制得。其使用時的狀態為氣體。
1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生洩露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
7樓：巧公尺樂
新車不要改成燃氣的，容易發生敲缸和缸內暴然，造成發動機磨合不利，和以後車輛動力不足。改汽以後，一定要定期的使用一段汽油，如長時間不使用汽油，後果是油管長時間得不到汽油得滋潤，造成油管老化乾裂，汽油從乾裂處溢位，遇執行的發動機時，益發生執行中的車輛自燃。相同的道理，使用汽油的車輛，也必須定期檢查油管老化情況，做到及時更換。
「油改氣」是否對發動機不利。
使用雙燃料汽車會對發動機產生影響。如果使用柴油或汽油，會或多或少的產生積炭，而天然氣則不存在這個問題，不會給發動機的健康帶來不利影響。
8樓：匿名使用者
改氣後發動機動力下降'機體溫度會高'從而影響發動機壽命'建議不要改氣
9樓：匿名使用者
有影響，家用車感覺不會很明顯，時間長了發動機會有抖動缺缸亮故障燈排氣門開裂，這只是常見的，還有對車身電路安全都有影響。現在汽油也不貴，私家車不建議改氣，希望我的回答可以幫到你
10樓：匿名使用者
有影響，像氣門這些地方，但相對來說還是值的改。
11樓：匿名使用者
有一定的影響的，但是不大
汽車改裝天然氣對車有損害嗎？
12樓：
有損害。「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降。
「一是這類車子不要停放在狹小的空間裡，要求停放在室外，以避免長期不用時，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經常使用或長距離跑運輸的使用者。」
王峰說，要確保「油改氣」車輛的安全，關鍵在於管理好天然氣用量。比如，預見到今後有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。
王峰介紹，這類車還有一點不足，就是動力會有損失，會減少10%左右。
擴充套件資料
油改氣的侷限性：
自2023年以來，國家發展改革委在全國各地力推「油改氣」工程，取得了積極進展。據業內人士介紹，國內汽車的「油改氣」技術已經比較成熟，國產的天然氣發動機比較可靠，為相關產業發展奠定了較好基礎。
目前，山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發展規模較大，其他地區也正在加速發展。
「油改氣」的技術門檻高，投資大，需要企業有較強實力。據了解，目前已有一些外圍企業參與，但汽車整車廠或發動機製造廠的表現不是很積極，多數持觀望態度。
「原因很簡單，比如我是發動機廠家，多改裝一台舊發動機，就會少賣一台新發動機，少賺不少錢。」一位業內人士介紹，當他向一位企業家推薦「油改氣」專案時，對方不耐煩地打斷他：「別跟我談這個，霧霾關我什麼事兒？
我只關心能不能賺到錢！」
潛在客戶怎麼想呢？無錫外事旅遊汽車客運****董事長林堅說：「我更關心的是『油改氣』後，我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關心『油改氣』能不能真正解決汙染問題。」
「專業生產發動機的廠家不積極，專做『油改氣』的企業很難拿到舊發動機，這是個大問題。」張家港富瑞特種裝備股份****營銷總監李鑫林說，「面對這種困境，我們公司不得不去生產天然氣發動機，或通過再製造方式，將燃油發動機進行改裝，這樣的投入和風險都很大。」
只有兼顧「油改氣」專案的公益性和經濟性，才能引導資本進入，推動整個產業發展。
「國家在引導這個產業時，需要搞好頂層設計，在融資、財稅等方面提供優惠，制定好行業標準。」張傳堯表示。
此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規定，汽車年檢時，其發動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發動機產品賣不出去，生產企業被捆住了手腳，就沒有積極性。
中國共產黨新聞網-「油改氣」為何走不快
汽車改裝甲醇好不好？對發動機有什麼影響
這要看你使用什麼公司的系統了？甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝乙個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱 油路 噴射器 噴油嘴 油軌 o型圈 燃油幫浦 液位感測器 濾清器等，這些對於原車的缸體腐蝕 油路溶脹腐蝕 液位感測器溶脹腐蝕 o型圈溶脹腐蝕 濾清...
天氣，是否對汽車發動機有什麼影響
你好，天氣對發動機會有一定影響的。只不過也就是啟動的時候，熱車後影響就不算大了。這個當然溫度的高低，對發動機是有一定的影響。其次就是溫度低的話，冷車啟動發動機的轉速會比較高點，讓發動機達到基本的溫度。你好，天氣對發動機有一定的影響，但是影響不大。天冷的時候冷車啟動發動機轉速偏高，熱車以後就會降下來，...
汽車維修發動機後對車有什麼影響嗎
維修後有點點,磨合期過了一樣的,就是達不到新車的發動機外觀,有密封膠 汽車發動機進水維修後影響使用嗎?基本不影響使用,不過也要看進水的程度,如果不嚴重就沒事,如果嚴重修回理了還是有後遺症的,答發動機修了各種問題,還是換乙個比較徹底。1 如果沒有拆散發動機就沒問題,因為拆開過的發動機裝配再細心也沒達不...