三輪車燈箱用電大怎麼辦,三輪車裝的卡布燈箱裝多少

2025-06-05 14:00:10 字數 2511 閱讀 6981

1樓:世驪豔

第1個原因:天氣溫度低。

溫度低是電池的「剋星」,別說電動三輪車,哪怕是製造工藝更先進的電動汽車,它的電池依然會受到天氣所影響,但溫度太低,電池的充放電效率都會受到影響,導致電量下降比較嚴重,這是「電動」車目前存在的「通病」。

第2個原因:電池老化。

如果是一輛已經使用一兩年的電動三輪車,它的耗電特別快,首先考慮的就是電池老化的問題,電池每次充放電,其實都會導致電池內的正負極鉛板、電解液存在一定的損傷,會出現容量下降,電池結晶等情況,老化也是自然規律,無法避免。

第3個原因:負荷過重。

一般商家提供的續航里程資料,都是比較理論的情況下做的測試,都是空車駕駛,但我們在使用三輪車的時候,一般都是用來運輸物品,這種情況車輛有了負荷,那商家的續航里程就沒有太大的參考價值,而如果負重100斤和1000斤,兩者的耗電也會明顯不同,這是大家都所能料想到的。

第4個原因:行駛路況不佳。

不僅是負重會影響續航,路況也會很大程度影響續航,比如常見的爬坡路段,顛簸路段,這些都是會導致耗電變快的路況,而很多電動三輪車主要用於鄉鎮農村,就會導致耗電變快,這也是屬於客觀問題,無法有效改變。

第5個原因:配置不合理。

最後是關於配置的問題,電動三輪車和其他交通工具一樣,配置也會影響耗電,如果輸出電流過大,那麼,它的電量自然會下降比較快,這也是全新車輛下降,常有的乙個耗電快的原因。

2樓:厹白楣

溫度低是電池的「剋星」,別說電動三輪車,哪怕是製造工藝更先進的電動汽車,它的電池依然會受到天氣所影響,但溫度太低,電池的充放電效率都會受到影響,導致電量下降比較嚴重,這是「電動」車目前存在的「通病」。

第2個原因:電池老化。

如果是一輛已經使用一兩年的電動三輪車,它的耗電特別快,首先考慮的就是電池老化的問題,電池每次充放電,其實都會導致電池內的正負極鉛板、電解液存在一定的損傷,會出現容量下降,電池結晶等情況,老化也是自然規律,無法避免。

第3個原因:負荷過重。

一般商家提供的續航里程資料,都是比較理論的情況下做的測試,都是空車駕駛,但我們在使用三輪車的時候,一般都是用來運輸物品,這種情況車輛有了負荷,那商家的續航里程就沒有太大的參考價值,而如果負重100斤和1000斤,兩者的耗電也會明顯不同,這是大家都所能料想到的。

3樓:ja心軟是病

如果用電大,你只有到修理電器**他們有變壓器讓他們幫你改乙個。這樣就可以了。

4樓:幻雪靜謐

電動車、三輪車耗電突然變大不用慌!不用修車店,乙個插頭就解決。

我三輪車上面想做乙個燈箱,由於我的電瓶是72v,那麼我用led的軟燈條作為燈箱的光源,能亮不?我只

5樓:貓王佐羅

可以的,你到修理電器**他們有變壓器讓他們幫你改乙個。

如果燈箱是二百二十伏的我要接到三輪車的電源上怎麼接?

6樓:匿名使用者

用逆變器將三輪車電源變換成220v再接燈箱。

三輪車裝的卡布燈箱裝多少ⅴ

7樓:毛毛聊數碼

三輪車裝飢顫的卡布燈箱裝12v。12v的電源也是可以能夠去接卡布燈箱的,但是必須得注意一點,12v的電源必爛彎敗須得使用12v的照明燈具才可以,能夠去接卡布燈箱的這一點是毋庸置疑的,也是必須得做到的,12v的電源必須得使用12v的。趙明才可以能夠去接卡布箱呢,這一點是毋庸置鬧亂疑的。

接線方法控制器的每根線都有說明黃三根(三路跑馬燈。

就是燈箱周圍一圈的燈珠負極接到這三根線上。公共正極(紅線+)是給每路燈的正極供電,主閃(綠線)就是要做的字讓它閃(如果不想讓它閃就可以不接。

電動三輪車為什麼給電小了不走給電大了躥?

8樓:安全護航

主要問題是在轉把上,由於轉把有兩種結構,一種是電子的結構,一種是機械的結構,都會影響到這個問題,如果說機械上不滑爽,阻力比較大就會導致要麼就加不上油,要麼就一下加很多,電子結構上,霍爾元件裝配的不準確,間隙有大有小。

簡單一點,更換乙個轉把,十幾、二十幾塊錢。

9樓:網友

應該是電動三輪車的磚把出現了故障,換乙個新的就好了。

我想在電動三輪車上另裝乙個燈,擺攤用的,怎麼裝,能不能直接從充電口接根線裝到燈上去

10樓:網友

恐怕要加電源變換器,電動三輪車電壓大多60v或72v市場上賣的車燈電壓範圍很寬,12v到84v都可以,但都是聚光燈,想用要改造。

其它常見的led燈泡多為220v或者12v,led燈條多為12v,因此要麼幾條串聯。

或加電壓轉換器。

11樓:安全護航

一定要知道燈的電壓,有沒有正負極區分?否則,不能瞎搞。

12樓:百小度

可以,但燈的電壓必須與車符合。

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