關於polo磨合期的問題
1樓：萬車網知道
您好：對於上述車況和使用現象，具體如下：1、結合polo車型技術引數，對於現在電控發動機技術控制採用，經濟性發動機轉速換擋時機，如果不在動力性要求的前提下，根據polo車型質量功率，發動機換擋轉速應在2000~2300rpm為做好。
2、對於車輛行駛出現的現象，結合聲音性質，建議對胎壓進行檢測，是否是胎壓過高的原因造成。3、對於發動機冷啟動轉速是正常現象，您可放心，這樣現象主要是根據發動機冷卻液溫度而形成的，環境溫度越低標準怠速值時間越長。4、而對於車輛提速性，是根據發動機扭矩轉速值而進行確定的，而對於排量提速性應該是沒有問題的，如果感覺遲緩，則建議將發動機轉速在2500rpm進行換擋，這樣將會有良好的提速性。
5、結合上述燃油消耗值，是根據路況、駕駛習慣等原因形成的，如果車輛長期處於低速、低溫、短距離行駛的狀態下，上述油耗也是正常的，所以我們計算燃油消耗值是根據行駛公里數和燃油新增數值，這樣綜合時間內，由於環境因素很難進行準確計算，此時建議您去維修店對發動機進行資料流分析，如果發動機燃燒狀態良好則是沒有問題的。
新舊polo
2樓：小馬快跑
polo、golf這兩款車是大眾（德國大眾）的命根子，做的非常不錯的兩款車。polo最大的優點是鈑金工藝、焊接工藝等安全性方面，做工用料非常的厚道，車不大但很紮實。但乘駕空間是個問題，ao級車都這樣。
新polo只是在外型方面有所改進，今年年底上市的一批除了前臉尾燈有比較大的變化（更像golf6了）及內飾設計有小小變化外，其餘和老款基本一樣，仍然是兩款發動機，搭配6at、5mt變速箱。傳說中的發動機dsg雙離合變速器今年肯定不會引進，即使要引進，最早也是明年年底。
今年年底上市的新polo據我來看就是個過渡產品，但新上市的車**肯定要更高，而老款也一定會**，價效比更高。我的建議是在**上市前入手老款，物有所值！
祝你好運。
3樓：
上海大眾也很糾結，自放出新polo訊息後，上海大眾就再也沒有釋出新的訊息，年底上市時間並非是官方的訊息。
原因很簡單，新polo的定位問題。
首先，老polo的銷量一直很穩定，業績不錯。
其次，從僅限的一點官方資料也能判斷出新polo成本必定會高於老polo。
最後，問題來了，polo本身就是比golf低乙個級別的車。而老polo頂配11萬，golf6的自動擋最低13萬，2者發動機一樣，外觀相近且新polo小一號，絕對會讓golf6車主小視一把。
試問還有多少人願意便宜1萬買個低階別的車？
4樓：bgs人
值得等待的好車~先出 兩款~明年出的~外觀統一用現在大眾前臉！！
希望樓主購車後到菠蘿派報到（此車的車友會）!!我是版主polo味！！
2021改款polo最新訊息
5樓：太平洋汽車網
2002年3月31日，2021款大眾polo正式上市。這次上市的新車是中期改款，換上了全新風格的logo，部分車型的配置也有所調整。新車共推出四款車型可坦中供選擇，官方指導價為萬元。
外觀方面，2021款polo和2019款polo沒有太大區別。唯一的變化是新的扁平大眾標誌。polo&rdquo將文字移到徽標下方。
內飾方面，新車整體設計沒有太大變化。整體內飾主要是有用的。每個物理按鍵佈局合理，外觀相對簡單大氣。
在用大中控屏落車的過程中，科技感還算不錯，但經典的老式變速桿卻保留了下來。在如今電子齒輪隨處可見的時代，這種設計看起來有些老氣。
配置調讓鬧山整是**polo的重點，其中手動版增加了側氣囊和頭部氣簾，全自動版公升級了最新的8英吋中控屏，炫彩科技版和潮酷至尊版增加了無鑰匙進入和啟動，潮酷至尊版還增加了隱藏式駐車後視影像。
動力方面，新車繼續採用發動機+5速手動/6速自動變速箱的動力系統，在發電時可產生113kw的最大功率和145nm的峰值扭矩。
百萬購車補貼彎碰。
關於新polo？
6樓：匿名使用者
仍然採用現在polo上的發動機！也就是說引進後的polo只是在外形上和國外同步以外，大眾最新的tsi發動機暫時不會裝在國內引進的新polo上！所以發動機還是舊的，配置方面有可能縮水！
新高爾夫6和polo的外形都是大眾最新家族臉譜。從尚酷借鑑過來的。
7樓：匿名使用者
這個價位選高爾夫啊！
關於polo的幾個問題
8樓：八戒說車
2002年3月25日，上海大眾polo開始在全國範圍內接受訂單。
4月8日，polo正式上市。
售價萬~萬元。
2003 年，當遠在德國狼堡的 polo gp 專案啟動時，上海大眾的設計團隊也開始醞釀針對中國市場的新 polo 專案並參與了新一代 polo 基本開發方案的討論。
在狼堡設計中心，上海大眾派駐了中國設計師，加入德國大眾 polo gp 的設計團隊，與德國大眾的設計師們一起協同工作，另外在上海的中方設計團隊桐瞎，也同步開始為新 polo 構思方案 ； 同時，上海大眾另一開發團隊也開始了 新 polo 動力革新方案的設計。
上海大眾與德國大眾的設計團隊，在不斷的交流與** **同完成了整個設計任務。
結合國局寬空際汽車設計潮流，並融入德國大眾新一代設計語言，上海大眾設計團隊根據中國審美需要和 polo 車型的特點對新一代 polo 開發方案進行了全新演繹，使 polo 勁情 在延續 polo 品牌固有的精良工藝和巧帆優異的安全效能的基礎上，整體造型風格更具剛性和銳利動感、 *時尚的氣息。
怎麼調整老款polo時間
9樓：太平洋汽車網
這輛車需要用儀表盤上的撥杆來調時間。向左轉動操縱桿調整小時，向右轉動操縱桿調整分鐘。
polo是大眾旗下的經典小型車，在國內的銷量和口碑都非常好。
**polo搭載公升自然吸氣發動機。這臺發動機的代號是ea211-dmb。這款發動機最羨搭大功率83kw，最大扭矩145nm，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速3900rpm。
該發動機配備了多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。
polo的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
這是一輛前置發動機前輪驅動的小型汽車。
很多女性消費者都很喜歡polo。這輛車外形美觀，車身小巧，駕駛靈活，停放非常方敏派慎便。
polo行駛時的底盤質感也很橋敬好。
大眾還擁有一款名為高爾夫的經典掀背車，在中國也受到許多消費者的歡迎。
高爾夫搭載三款發動機，分別是公升自然吸氣發動機、公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機。
百萬購車補貼。
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