橋樑調治構造物如何維修與加固?

2025-06-02 13:30:08 字數 1556 閱讀 6479

1樓:悉心又謙卑的板栗

將竹木、鐵絲石籠等臨時性的調治構造物有計劃地改為漿 砌塊、片石或混凝土的永久性結構。調治構造物由於洪水沖刷及漂浮物撞擊,發生基礎衝空, 砌體開裂時,應及時維修。若調治構造物不足以抗禦洪水衝擊,則應進行加固。

可釆用植草皮、幹砌或漿砌片石、鐵絲石籠、拋石等,亦可用梢捆、柴排、混凝土或鋼筋混凝土板、土工織物等進行加固。加固時,應綜合考慮水深、流速及波浪衝擊等因素。加固的高度,淹沒式的應加固至壩頂,非淹沒式的應高於設計洪水位以上至少50 cm。

河床沖刷嚴重,危及墩臺基礎時,可分別進行下列處治:水深較淺的,在枯水季節修整墩臺基礎衝空部分,中、小橋 可對橋下河床做單層或雙層片石鋪炮,必要時可鋪設挑叢鄭備坎防護。水深較深、施工困難的,可採用沉柴排、沉石籠、拋石護基等方法。

對於流速過大或河床縱坡過大、沖刷嚴重的不通航小河,可在下游適當地點修築攔砂壩。攔砂壩的高度、間距應根據叢肆河床的標高和縱坡確定,下游壩頂標滲毀高一般應與上游橋址處河床的標高相等。通過觀察,發現調治構造物的位置不當,數量、長度不合理,不能發揮正常作用時,應在洪水退後進行改善。

因河道變遷、流向不穩定或因橋樑上下游河道彎曲形成斜流、渦流危及橋樑墩臺、基礎、橋頭引道時,應因地制宜地增設調治構造物。新增的調治構造物的佈設應進行多方案比選。

2樓:寶寶42145滌量

塞縫灌漿是把按一定比例配製的水泥哪薯(砂)漿、環氧樹脂(砂)漿,通過噴漿機按一定壓力灌入結構物縫隙內,起到填塞裂縫、避免鋼筋鏽蝕並提高結構整體強度的作用。裂縫在橋樑病害中較為普遍,產生裂縫的原因很多,也很複雜。結構物一旦出現裂縫,其受力截面發生應力重分佈,也就意味著受力有效截面變小,結構應力增大,承載能力降低。

塞縫灌漿是用膠結材料把結構的裂縫填滿,使力的作用、傳遞儘可能恢復到原來狀態。塞縫灌漿一般用於處理橋樑上、下部結構裂縫,灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環氧樹脂漿、環氧樹脂砂漿等,具體採用哪一種,應視實際情況而定。通常水泥(砂)漿用於石砌墩、臺李賣者和拱圈裂縫,由裂縫的大小來決定灌漿中是否摻砂,採用水泥(砂)漿造價低、效果好。

環氧樹脂漿一般用於鋼筋砼結構物,因為鋼筋砼構件產生的裂縫較小,易灌滿,粘結性好;環氧樹脂砂漿多用於橋面鋪裝裂縫。塞縫灌漿的通常做法是:先用1:

1水泥砂漿勾縫,勾縫時須預留直徑約6~8mm的灌漿孔,孔距視裂縫寬度而定,縫寬處孔距為,縫小處孔距為,待勾縫配戚砂漿達到一定強度後即可灌漿。鋼筋砼梁的裂縫較小,用環氧樹脂勾縫,凡大於的裂縫都要留孔灌漿,孔距一般為,灌漿方法與灌水泥漿大致相同。在公路老橋加固中,塞縫灌漿是綜合處治的方法之一,用得比較普遍,通過試載及使用觀察,處理效果較好。

3樓:貞皖贍

加固改造工程必須滿足的基本條件:

1)橋樑經加固改造後,其結構效能、承載能力與耐久性等都能滿足使用上的要求。

2)具有較明顯的經濟效益。對於橋樑結構物的加固改造可以採用兩種不同的方式:

一種是廢棄原有結構物進行重建,這就相當於建造一座符合新的使用要求的新穗旁橋,但還要包括拆除原橋的工程內容;另一種是充分利公升豎用原橋,進行補強加固,若需加寬則再行拓寬,這就是猜笑橡通常所說的橋樑技術改造。一般認為技術改造比重建能節省50%~60%以上時,經濟效益已相當可觀,此時以採用加固改造方案為宜,否則可採取重建新橋的方案。

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