1樓：超哥淘車
大眾在中國的燃油版車型上賺了不少錢，但是在電氣化方面好像不是很活躍。相位元斯拉等新的造車力量，慢節奏似乎不是一拍。當其他電動車公司攻擊這座城市的時候鬧轎，大眾的第一款電動車車型還躲在結他後面半臉不看我們，慢慢進入了大眾的視野。
自推出以來，其產品山敏實力和市場吸引力都沒有達到預期，並被特斯拉、威來、小鵬等汽車公司拉了不止乙個位置。
特斯拉/威來腕大眾**軸距能接近途昂嗎。
作為傳統燃油車的巨頭，大眾能迎頭趕上只是時間問題。目前佈局中的電動車id系列也是動作頻繁。
日前有訊息稱，大眾id的另一款重量級車型將在今年4月開幕的2021上海車展上向全球釋出。它被定位為一款大中型suv，尺寸非常接近途安，軸距為2965公釐。這款新車將是目前大眾家族中最大的電動汽車。
在外觀上， x的設計語言與id相似。roomzz概念車，新車保留了大眾家族標誌性的鍍鉻橫樑造型，進一步凸顯了大眾的品牌基因。也增加了新車的認可度。
或許大眾在電動車上凸顯了品牌基因。除了增加品牌支援，我覺得消費它的市場號召力是可以理解的。不過，最好的答案是市場銷量。
大眾 x定位中大型suv也是目前大眾家族最大的電動車。車身尺寸方面，長、寬、高分別為4876/1848/1680 mm，軸距為2965 mm，這個尺寸非常接近途安，新車將提供第三排座椅。我相信第三排座位在這個尺寸下應該更實用。
動力方面，大眾 x的長壽命後驅版將搭載150kw驅動電機。據悉，未來新車將推出四輪驅動效能版。
大眾 x作為大眾在中國推出的高階電動車，是指特斯拉y型、威來es6等車型。貓哥等網友非常高興看到 x挑戰特斯拉和一批新的造車力量。畢竟會讓我們的消費者受益。
在大眾品牌光環下，我也相信大眾 x可以和特斯拉model、威來一較高下。但液唯肆前提是大眾必須拿出誠意。比如 x**20多萬的車型，後輪有鼓式剎車結構，吃起來有些難看。
雖然後期官方親自見證了鼓式剎車結構的安全性和穩定性，但它始終存在於消費者的潛意識中，鼓式剎車系統只被重型卡車和低端乘用車使用。
2樓：也行
不能，因為大眾的這款車型外觀更加出色，在**上也很佔優勢，所以蔚來es8賣不過它。
3樓：幸福小豬豬
蔚來es 8賣不過這款車，因為大眾系列的車價效比都非常高，群眾的口碑也非常不錯，耗油也比較節省。
4樓：htf的生活
蔚來這款汽車賣不過大眾。大眾汽車不僅***，而且銷量也很好，因此蔚來比不過。
上汽大眾id.4對比蔚來es6，它們的差距有多大？
5樓：扶搖談旅遊事
新車提供70kwh以及可選裝84kwh動力電池組，續航分別為430km和510km；搭載前後永磁電動機組成的四驅動力系統，最大輸出為320kw/610n·m或400kw/725n·m，0-100km/h加速時間秒。這也是我在本場設計分享會中最大的感受。如何通過獨特的汽車造型以及不同的生活方式來彰顯自己的個性化，對於蔚來來說，是需要通過整體的品牌設計來傳遞給使用者的。
一款跟賓士glc、寶馬x3定位和體積類似的suv，原因正如官宣是所說的：躋身4秒suv俱樂部，夠快！ 軸距達到2900 mm，夠大！
全鋁車身，夠高階！並且蔚來es6同樣延續了全鋁車身結構，最大的創新是實現了電動汽車可以公升級電池。目前這是唯一一家宣佈可以給使用者公升級電池的電動車企。
對於es6我的觀點是先觀望，畢竟蔚來的es8剛出不久，並且現在剛推出的小鵬g3根據價效比，所以不要盲目的期待es6有了大哥es8還不錯的市場表現，那麼實力同樣不弱，續航給力，**更加實惠的小弟es6在市場上的表現值得期待，應該會有乙個不錯的前景。
非常耐用！如果你家裡有兩臺車，可以買一臺這個來玩一下，或者嘗試一下，因為前段時間es8爆出續航里程非常短，所宣傳的350公里有差別！所以es6很多車主也是抱著觀望的態度！
不建議現在購買新能源汽車。前期技術不成熟，後期維修費用過高。使用過程沒電找不到充電的地方，很頭疼解決續航時間問題是新能源汽車迫在眉睫的任務。
6樓：家博寶貝啊
它們的差距是很大的，上汽大眾這款車裡面的功能很齊全，而且空間很大很舒適，外表給人看起來很高大上。
7樓：史蒂芬斯
它們的差距特別大，兩款車不管是在外觀還是在效能以及內飾上面，都存在著非常大的差距，所以銷量差距也比較大。
8樓：數位技術小輝
不是很大。因為上汽大眾和蔚來es6的配置相差不大，而且續航也差不多，所以我覺得它們的差距不是很大。
一汽大眾大號id.4 和蔚來es哪個車價效比高一點？
9樓：信必鑫服務平臺
1、充電。 crozz推出了標準續航、長續航和高效能prime三個版本車型，除了高效能版採用雙電機四驅外，其餘版本均為後置後驅。電池組上，新車會提供55kwh和83kwh兩種容量可選，其中83kwh的後驅版車型續航550公里，高效能prime版大於500公里，入門標準續航版採用55kwh容量電池，續航400公里。
但是一汽-大眾早就未雨綢繆規劃好了一切，首先是免費提供4g款大眾品牌智慧型充電牆盒及40公尺基礎安裝服務，然後在公共充電方面，整合了國家電網、cams、特來電、星星充電等公共充電運營商資源，尤其是旗下投資的cams充電公司，將在2021年部署3000根充電樁，到了2021年年底將實現7個重點城市5公里超充站覆蓋半徑。
除了充電設施配套齊全， crozz還擁有高速快充模式，電量從30%充至80%大約需要30分鐘。
2、內外科技感十足。
新能源車「新」在哪兒？不光是驅動模式創新，造型和車內風格的「新」同樣重要， crozz從外觀到內飾做到了讓消費者眼前一亮。
首先是簡約且富有力量感的外觀，將緊湊級車身設計的非常敦實，矩陣式led大燈可依據車速、轉向角度，自動調節燈光高磨餘度和寬度，同樣地，車內智慧型互動呼吸燈利用燈光和顏色變化，實現車輛與駕乘者親密互動，這些科技感元素加持讓大家對 crozz第一印象很棒。
眾行家提供的智慧型互動、智慧導航、智享娛樂通過多維度帶來智慧型網聯體驗也是「新」的，包含全速域駕駛輔助、交通擁堵輔助、acc自適應巡航等功能整合的駕駛輔助系統，實現了l2＋級輔助駕駛體驗， crozz在智慧型化上的配置不輸新勢力們。
3、售價。補貼後萬萬的**基本符合了觀望者們的預期。並且，官方還為 crozz預訂使用者推出預售專享特權禮包，包含了8年或16萬公里三電質保、4年或13萬公里整車質保、4年6次定期保養服務、4年vip道路救援服務等。
大眾 id.4於11月3日國內首發 續航可達550km，pk蔚來es
10樓：汽車之家
<>2020年9月底，大眾汽車通過線上的形式全球釋出了海外版本的車型。網上車市從大眾官方獲悉， 大眾的中國首發時間將從原定的10月22日推遲至11月3日。大眾基於純電模組化平臺打造，定位於跨界緊湊型工況下續航里程達到550km，超過了蔚來es6最高510km的續航表現。
新車將由一汽-大眾和上汽大眾分別國產，未來上市後將競爭特斯拉國產model y、蔚來es6、極星2等車型。
<>一汽-大眾版本的 crozz在外觀方面更接近海外版車型，而上汽大眾版本的 x則在外觀方面進行了小幅度的修改。整體來看，新車延續了id家族標誌性設計風格，看上去十分前衛。前臉應用貫穿式燈帶設計，科幻且增加了辨識度。
車身尾部，大眾通過凌厲的線條突出立體感，貫穿式尾燈與前燈相呼應。
<>尺寸方面，上汽大眾 x車身長度比一汽-大眾 crozz略長，其餘引數均保持一致，與極星2尺寸接近。動力部分，兩款國產大眾均搭載最大功率為150kw的電動機，峰值扭矩為310n·m，最高時速為160km/h。沒啟新車採用三元鋰電池，碧察衫電池能量密度175wh/kg，每百公里綜合電耗為，nedc工況下續航里程達到550km。
大眾是首款在國內上市的meb平臺車型，不同於以往推出的「油改電」產品，車輛本身各方面指數都有極大的優化，後續會有著不錯的競悔腔爭力。未來將加入到國內30萬元級別電動車市場的競爭中，與極星2等豪華品牌電動車型進行競爭。
蔚來es8哪產的
11樓：太平洋汽車網
蔚來es8是一款國產純電動中大型suv，2018款在售。
2018款蔚來es8共有四款車型，售價在萬至萬之間，採用前後雙電機驅動。
2018款蔚來es8的長寬高分別為5022公釐、1962公釐和1756公釐，軸距為3010公釐。
2018款蔚來es8的標準配置包括：
1.安全配置：
主/副搜殲駕駛座椅氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、胎壓監測、abs防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警系統、主動剎車和疲勞駕駛提醒。
2.輔助配置：
前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術世唯衝、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、懸架高度調節、懸架軟硬調節、空氣動懸架、可變轉向比、可開啟山雹全景天窗、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、主動關閉。
百萬購車補貼。
【車主點評:聊聊我的蔚來es8】
12樓：易車
#選車理由 為什麼選擇這款車呢？打動我的有以下幾點，第一是終身質保終身免費換電，這個打消了我對電車的擔心，最怕買了電車渣罩電池壞了。第二點就是蔚來的車駕駛體驗上很不錯，百公里秒，空氣懸掛，避震效果不錯。
第三點是蔚來的用料紮實，前雙叉臂後多連桿懸架，bremno四活塞前制動卡鉗。第四點是科技感比較強，有nomi車載智慧型夥伴，家裡小朋友很喜歡，蔚來還有女王副駕es8是全系標配，老婆喜歡。
#最滿意 今天和大家分享一下我的愛車蔚來辛巴，二胎家庭考慮到要換一輛大車，身邊朋友推薦了蔚來，第一眼就被蔚來的外觀吸引了，就是他了。車子的效能很好，百公里秒，加速槓槓的。內飾我選的是棕色，考慮到家裡有小孩，這個顏色比較溫馨。
我買的時候有終身免費換電服務，再也不用擔心電池衰減問題。
#最不滿意 不滿意的地方是，續航里程415公里，平時只能開到380左右，出去旅遊有點小麻煩，要提前規劃好充電路線。還有乙個是斷網問題，最近出現好幾次了。
#空間 es8的空間是我滿意的，第二排空間足夠用了，家人出去旅遊的時候第三排偶爾用一下，平時用來儲物。
#外觀 心跳尾燈的設計，亮起來很有感覺，是我喜歡的尾燈，我選的是星空藍，這個顏色是還弊和不錯，用的金屬漆，但是還是不耐髒。
#內飾 內飾是真皮的，還有10色氛圍燈，設計比較簡潔，車連網有qq**，還有愛奇藝。
#動力 500多匹的馬力如卜鬧，我的辛巴爬坡輕輕鬆鬆，跑高速我一般用節能模式百公里加速慢了一些，但是續航里程里程提公升了不少。
#操控 方向盤比較輕，個性模式裡面可以調整，個人喜歡方向盤輕一些，雖然是中大型suv，但是開起來很輕鬆，我老婆也喜歡開，說一點都不笨重。剎車很靈敏。緊急情況下還配置緊急制動。
標配電動尾門，腳踢就可以開啟。
#舒適性 女王副駕座起來很舒服，es8是空調溫度分割槽控制的，車內還有過濾裝置，可以淨化空氣。低速落車子是非常安靜的，高速上後排風噪還是有的。
#續航 夏天開空調平均電耗在18左右，相對來說還比較滿意。
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我喜歡紅旗e hs，紅旗e hs的外觀非常大氣，空間也非常大，配置也很豪華，配備了可調高低 軟硬的空氣懸架，無論在何種懸架模式下，車輛都有較高的舒適性表現，路面的細碎顛簸會被有效過濾，加上柔軟寬大的座椅，車內乘客的乘坐舒適性較好。我更喜歡紅旗e hs豪華，因為這款汽車的外形非常的時尚，而且內飾也非常...
大眾ID 6X這款車可以作為家用車使用嗎？
經驗和底蘊的體現，家用車之王大眾ix。汽車圈裡流行的詞是割韭菜，這個詞本來就源於 隨著汽車製造新勢力的湧入，品嚐新鮮成為新勢力品牌的韭菜。影響轟動的割韭卜者菜事件包括特斯拉的剎車門，威瑞的發火門，可以說很多車主的心都很冷。傳統的主機廠一直沒有推出合適的產品，由於各種原因，需要選擇電動車的使用者只能白白...
寶馬x6和大眾新途銳，寶馬X6和大眾新途銳
寶馬x6 在97w左右 稅8.3w 保險1.8w 其他養路費上牌 等3000元 新途銳 v6標準 在76萬左右 稅6.5w 保險1.3w 其他養路費上牌 等3000元 配置和駕駛感肯定是x6 好了，3.0渦輪增壓發動機，0 100 只要6秒多。途銳掛大眾標，比較內斂些，價效比比較高！x6？那輛轎車不...