2025年國有企業公車改革細則相關問題

國企配備公車規定

1樓：楊淑英

法律分析：集團公司各基層單位、機關部門需要租賃車輛，必須經集團公司辦公室稽核，報集團公司領導批准。

法律依據：《公務車輛配備使衝消用管理規正瞎定》第二條集團公司領導不配備專用工作車輛，但主要領導、分管經營的副總經理車輛使用相對固定舉判空。其他領導用車統一排程、優先保障。

機關部門用車由車輛管理部門根據工作需要統一排程使用。

公車改革全面啟動國企及國有金融企業取消一般公務用車

2樓：少愉哎

公務用車改革20年大事記】

1994年，中共**辦公廳、***辦公廳聯合釋出《關於**黨政機關汽車配備和使用管理的規定》。

1997年，廣東省開始公車改革試點。

1998年，國家啟動部分**機關的車改試點，並同時在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點。

慧弊耐 2003年，全國政協委員關於公車改革的提案引發熱議，由此出現了2004年前後的全國性公車改革高峰，北京、廣東等地試點公車貨幣化改革。

2004年，我國印發《**國家機關公務用車編制和配備標準的規定》的通知。

2005年，杭州、北京等地公車改革相繼擱淺。

2009年，經過近7年的醞釀和試點，浙江杭州正式啟動市級機關公車改革，市局(副廳)級以下幹部一律取消專車，並向公務員發放公車改革補貼，補貼根據級別分9檔，最低每月300元，局級幹部每月2600元。

2010年初，昆明在市內四個轄區試點公車改革，實行黨政機關公務用車專用卡定額包乾管理。

2010年3月，針對公車改革遭遇的難題，民革**提交了《如何破解公車改革之困局》的提前春案，建議廳級以下**全部取消專車，再次引發熱議。

2011年11月19日，工業和資訊化部等三部門聯合發文，進一步降低黨政機關公務用車的採購**，明確要求排氣量不超過公升，**不超過18萬元，這比此前的標準降了2萬元。同年11月21日，***法制辦公佈《機關事務管理條例(徵求意見稿)》，管理條例規定「縣級以上人民**應當推進公務用車社會化改革」。

2012年卜雀11月23日，財政部、監察部和審計署三部門聯合印發《**金融企業負責人職務消費管理暫行辦法》，進一步明確**金融企業負責人職務消費的12項禁止性規定，包括：超標準購買公務車輛等。

2014年7月16日，我國發布《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《**和國家機關公務用車制度改革方案》，規定取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼，司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下500元，**國家機關今年完成改革。

央企及事業單位公車改革方案和補貼標準將於年內公佈

3樓：舒緩還清爽丶繁星

**車改辦負責人介紹，在**和國家機關本級車改漏御轎啟動的同時，**企事業單位車改方案也一直在研究當中，目前方案已基本成熟，會在年內印發並對社會公佈，爭取到底基本完成**企事業單位車改工作。

據介紹，**事業單位和企業車改實施意見分別由國管局和國資委牽頭制定，目前已分別形成徵求意見稿，正在廣泛徵求意見。在充分聽取反饋意見的基礎上，**車改辦將盡快完善兩份改革方案，經**車改領導小組批准後印發執行。

據返肆統計，**企事業單位車改涉及一級預算的**直屬事業單位10餘家，**和國家機關部門所屬的各級事業單位1萬家左右，國資委管理的**企業100多家，還有數十家**金融企業及各部委管理的**企業。

該負責人說，事業單位和國有企業車改涉及面更廣，情況更為複雜，應分類施策，但節約開支和應改盡改是必要前提。企事業單位車改一定要避免將車改補貼標準福利化和發放範圍擴大化的傾向。企事業單位的工作性質和行政機關有很大差別，涉及公務出行的人員範圍有限。

推進改革首先要按規定嚴格確定涉改人員範圍，改革後也不是像機關車改那樣統一發放公務交通補貼，而是要根據各單位實際，採取報銷公務交通費用、發放公務交通補貼等不同方式。同時，要確保正常工作不受影響，必要的醫療救護、新聞轉播、科學考察、技術勘察、檢疫檢測、環衛清潔等特定功能的特種專業技術用車將得到保留。

**車改辦負責人表示，目前**和國家機關各參改部門實施方案全部批覆，參改車輛全部封存，司勤人員全部安置，補貼全部發放到位，車輛處置全部公開，處置收入全部上繳國庫，各項改革措施均已順利落實，改革後公務出拆告行實現多種方式有效保障。