1樓：宰淑琴閩煙
檢查電機是否在工作時有強停的現象存明衫在，強停瞬間，電流高達正常工作電流的好幾倍。
調速器驅動功率小於直流電機，啟動時，或者強停時燒燬驅動管。更換大的功率驅動塊解決。
調速器h橋未接入保護二極體，導致停止時，出新自感電動勢擊穿h橋mos管。
建議在驅動橋之前追加保險絲，防止調速器燒燬。
pwm控制電路質量差。
電機損壞導致調速器燒壞。
電機負載超過額定值、電機閉槐歲軸承缺油導致負轎睜載加大燒壞調速器。
電源電壓波動、接錯電源，超壓燒壞。
調速器內部電子元器件老化導致損壞、功率元件質量不好導致損壞。
環境惡劣，高溫高溼度高粉塵等惡劣環境導致。
2樓：章桂花檢燕
應該是軟啟動電容小了，或者沒有安裝好。
電機啟動的電流一般是額遲磨定電流的2~4倍，並且電機制動時也會產生很大的反電動勢，調速器和電機串在一起，大的電流尖峰很容凱虧易超過調速器能承受的範圍，頻繁受到這樣的衝擊，肯定會壞的。頻繁啟動的話，這麼大的電流很容易燒壞電機繞盯旦神組的。
單相電機調速問題
3樓：陳堅道
不當。單相調速小功率電機內除有主、副繞組外，還有調速繞組(圖中h、m和m、l)。當調速開關打到快速檔時，執行繞組全壓工作，同時，執行和調速兩繞組組成了乙個公升壓自耦變壓器，使副繞組支路的電壓高於電源電壓。
慢速執行時，副繞組支路電壓降為電源電壓，調速繞組則成了執行繞組的電抗線圈，故執行繞組的電壓亦相應降低，兩繞組產生的磁場強度減弱，轉差率增加，轉速降低。
4樓：馬興鍋
現在有單相變頻器，調速很簡單。
5樓：網友
這種移相電容式的單相電機，是靠移相電容產生近90度差的兩相電，形成旋轉磁場。
當兩相相角差90度時旋轉力矩最大，轉速最大，就是圖中調速繞組（與電容串聯的）h檔，此時圖中畫的3個繞組串聯後再與電容串聯為一相，黃紅(h)間執行繞組為另一相。電源電壓加在黃紅間。
當電源電壓加在黃藍（m）間時，藍白間繞組再串上右邊繞組，再與電容串聯後為一相，黃藍間繞組為另一相，此時相位移差角度小於90度，力矩和轉速中等。
當電源加在黃白（l)間時，最右邊繞組與電容串聯後為一相，黃白間繞組為另一相，相角差更小，力矩和速度最小。
這是最早的換擋調速模式，後來有連續調速，再後來是變頻調速。
6樓：初學者飛飛飛
電機啟動的電流一般是額定電流的2~4倍，並且電機制動時也會產生很大的反電動勢，你的調速器和電機串在一起，大的電流尖峰很容易超過你調速器能承受的範圍，頻繁受到這樣的衝擊，肯定會壞的。頻繁啟動的話，這麼大的電流很容易燒壞電機繞組的。
看來你的電機調速器上沒有加軟啟動器。建議不要啟動的那麼頻繁。
7樓：神級人氏
應該是軟啟動電容小了，或者沒有安裝好。
電機啟動的電流一般是額定電流的2~4倍，並且電機制動時也會產生很大的反電動勢，調速器和電機串在一起，大的電流尖峰很容易超過調速器能承受的範圍，頻繁受到這樣的衝擊，肯定會壞的。頻繁啟動的話，這麼大的電流很容易燒壞電機繞組的。
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