1樓：呼和浩特萬通汽修學校
能量密度。功率密度是由電池的材料特性決定的，並且能量密度和功率密度沒有直接關係，並不是說能量密度越高功率密餘弊度就越高，用專業的術語說，功率密度描述的是電池的倍率效能，即電扮賀池可以以多大的電流放電，功率密度對於電池開發而言非常非常重要，如果功率密度高，則電動車在加速的時候就會非常快。而能量密度則表示單位體積。
的電池擁有的電量多少。廳毀派。
2樓：梧桐灰原
電化學比能量密度是描述電池活性物質通過電池反應所能放出電能的能力。一般用單位重量的ah或者mah表示。但實際上對電池來說，也包括了電池殼、隔膜、電解液等非活性材料的重量。
這樣比能量密度的數值會打折扣。當不同材料的電池比較的時候還要考慮電池電壓。電流乘電壓才是能量。
比功率密度是描述電池在瞬間能放枝弊出較大能量的能力。比如說，乙個電池的比喊豎能量不太高，但可以在短時間內放出較大能量，那麼這個電池的比功率密度就大。單位是wh/s.
在某些用途中需要這樣的電池，例如混合動力車在啟動加速的時候。超級電容器的比功率較鄭搭大大，但比能量密度不大。
什麼是蓄電池的比能量
3樓：清溪看世界
比能量是指電池。
單位質量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是wh/kg或wh/l。比能量有理回論比能量和答實際比能量之分。前者指1kg反應物質完全放電時所能輸出的能量。
實際比能量為1kg電池所能輸出的實際能量。由於各種因素的影響，電池的實際比能量遠小於理論比能量。
從電極活性材料的角度說，參與電極反應的單位質量的電極材料放出電能的大小稱為該電池的比能量；從電池器件的角度說，比能量是指單位質量/體積的器件可提供的能量，其典型單位是wh/kg或wh/l。
4樓：陽光文學城
比能量指的是單位重量或單位體積的能量，電池的比能量就是參與電極反應的單位質量的電極材料放出電能的大小。
什麼是電池的能量密度？
5樓：你的江東
質量能量密度 (mj/kg)：；容積能量密度旁舉 (mj/l)：。
電池的平衝啟豎均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的倍，是鎳氫電池的倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
電池能量密度＝電池容量×放電平臺／電池厚度／電池寬度／電池長度。
現常規鋰離子電池的放電倍率還是介於，而一般電池在這個倍率期間的放電容量差值不超過1%。但散大對於高倍率放電而言，其容量與低倍率差別明顯。因此對於有特殊放電倍率的電池而言，需留意其放電倍率再計算相對應的能量密度。
手機基本上都是使用鋰離子電池。正確地使用鋰離子電池對延長電池壽命是十分重要的。它根據不同的電子產品的要求可以做成扁平長方形、圓柱形、長方形及扣式，並且有由幾個電池串聯並聯在一起組成的電池組。
鋰離子電池的額定電壓，因為材料的變化，一般為，磷酸鐵鋰（以下稱磷鐵）正極的則為。充滿電時的終止充電電壓一般是，磷鐵。
鋰離子電池的終止放電電壓為電池廠給出工作電壓範圍或給出終止放電電壓，各引數略有不同，一般為，磷鐵為。低於磷鐵繼續放電稱為過放，過放對電池會有損害。
為什麼不同電池能量密度不同？
6樓：全能小宇
1、特點不同。
能量密鬧搏度是指在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。
能流密度是在一定空間範圍內，單位面積（如平方公尺）所能取得的或單位重早猛量（如公斤）能源所能產生的某種能源的能量或功率。
2、作用不同。
用液睜祥來衡量電池最合適，比較單位體積的電池所儲存的電量。氣體燃燒熱（以體積衡量的）實質上就是能量密度。
能流密度是評價能源的主要指標之一。
7樓：網友
關鍵是不同的材料的內部組織結構。石墨烯的組織結構是層次型，特滲螞別輪拿適合叢桐埋用於蓄電池。現在科學家仍在尋找新的材料。
8樓：蕊浩楓
這種情況是物理方面的專業知識，電池方面的話建議到當地的維修點詢問。
什麼叫做電池的比能量和比功率？
9樓：生活仁昌
比能量：又稱能量密度。散哪談電池對外作功輸出的電能為電量與電壓之乘積，比能量為單位重量或單位體積電池對外輸緩戚出的能量。單位為wh．kg－1或wh．l－1。
例如鉛酸電池．pb十pbo2＋h2so4－2pbso4，活性物質為pb，pbo2．h2so4．總的電化當量，k＝3．866＋4．463＋2x1．830＝11．989． e理取e0（＝2．045 v）．理論比能量為170．5wh．kg－＇。鉛酸電池的實際比能量為10～50wh．kg－＇。比理論比能量低得多。
比功率：是單位時間電池的比能量。比功率的大小表徵電池能承受的工作電流的大小。
功率較大，則可用較大的電流放電。例如銀鋅電池在中等電流密度下放電時，比功率可達100w．kg－＇以上；而鋅錳乾電池在小電流密度下工作時。比功率只能達到10kg－＇。
電池的比能量、比功率是怎麼定義的
10樓：惠企百科
比能量是指電池的能量（培畢單位是瓦特）除以重量。一般在120以上。比能量越高，說明電池效能越高，技術越先進，比如日本，上世紀90年代的電池比能量就達到了150以上。
一般鋰離子電池上是不會印製比能量的，只印制容量，最多印上瓦時數！
電池的效能引數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。利用電池作為能量**，可以得到具有穩定電壓，穩定電流，長時間穩定供電，受外界影響很小的電流，並且電池結構簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，效能穩定可靠，在現代社會生活中的各個方面發揮有很大作用。
動力電池能量狀態的定義
11樓：民生無小事
電池能量（wh）含義：指電池儲存的能量的多少，用wh來表示。
公式：能量（wh）＝額定電壓（v）×工作電流（a）×工作時間（h)。
舉例：單體電芯的能量為48wh，電池組的能量為320wh。電池能量是衡量電池帶動裝置做功的重要指標，容量不能決定做功的多少。
動力電池的特點。
1、高能量和高功率；
2、高能量密度；
3、高倍率部分荷電狀態下（hrpsoc）的迴圈使用；
4、工作溫度範圍寬（－30 ~65℃）；
5、使用壽命長，要求5—10年；
6、安全可靠。
電池的能量密度是多少
12樓：新科技
目前用於電動汽車的鋰電池能量密度約在100～150wh/kg左右，比鉛酸電池高出2～3倍，且迴圈性要遠遠高於鉛酸電池，所以目前鋰離子電池是開發電動汽車的首選電池。
能量密度，指的是單位質量或單位體積的電池所放出的能量，即體積比能量或質量比能量。能量密度和功率密度都是乙個會變化的量，電池在使用多次以後能量密度會降低（電池容量衰減），功率密度也會下降，並且這兩個量也是隨著環境的變化而變化的，比如在極為寒冷或炎熱的季節中它們都會發生一定程度的變化（一般是減少）。
目前還沒有任何一種電池的能量密度可以達到實用化的驅動電動汽車具有幾百公里的續航 里程 。提高電池的能量密度也是目前電池研發中的重中之重，在安全性得到解決的前提下，如果電池的能量密度可以達到300～400wh/kg的話，就具備了和傳統燃油機車較量續航里程的資本，但是電池還有乙個知名的問題就是壽命，電池的能量密度會隨著電池的使用而衰減，並且這種衰減並非是線型的，而可能是突然的降低，所以，在開發車用電池的時候，迴圈性同樣是決定性的因素。
圖/文/攝： 古璠） @2019
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