1樓：帳號已登出
底盤如下，從寶馬1系三廂版底盤來看，會發現整體底盤非廳悶鏈常工整，護板從發動機一直延伸至後懸架前方扮孫，發動機下護板採用非常厚實的鋁合金材料，比同價位大多數車型都要紮實不少；底盤**的罩陪玻璃纖維對隔絕來自路面的噪音有很大的幫助。前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架是ukl平臺的標準配置，懸架有不少輕量化的設計，無疑提操控效能有極大的提公升。
前副車架部分採用鋼鋁混合式的全框式副車架，前半部分採用鋁合金框架，能夠減少車頭累贅提公升車頭跟隨性，同時又不失去整體的支撐。後副車架則非常緊湊，不過也有八字加強件對車身剛性進行加強。總體上寶馬1系三廂版底盤結構、用料以及做工的超越的同價位的車型，與其他ukl平臺的寶馬車型非常相似。
2樓：瑞問楣
你好很高興為您解答，21款寶馬125是底盤，希望我的解答你能滿意。
3樓：敏之伊
寶馬底盤是鋼材質的，採用該材質的底盤護板是因為該材質的底盤護板強度高，剛度大，穩定性好，同滾純寬時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果，可以減少底盤刮撞的危險帶來的對底盤件的損傷，褲譽又能防止泥沙的侵入，有效保護發動機，有效防止雨、雪大亮、酸性水源的侵入。
4樓：錦兒
21款寶馬1系共有3款車型，指導價為萬元，埋野定位緊湊型車。外觀方面，前喊碰臉依舊是寶馬經典的雙腎格柵造型和天使眼大燈造型，不過這一代的1系格柵，明顯更像3繫了，也別是曜夜版採鄭液談用的燻黑的格柵邊框，看上去更加運動，而入門款車型則採用鍍鉻裝飾，不過我個人覺得寶馬作為運動車型，肯定是突出運動氣息會更好；側身方面，相對來說，這一代的寶馬1系側身看上去更加協調與流暢，而且運動氣息也更足；車尾方面依舊是寶馬的經典設計語音，雖然沒有太多出彩的地方，但這種設計讓辨識度還是非常高的。
寶馬12年116i底盤代號
5樓：
摘要。您好。朋友。
底盤代號e87。寶馬12年116i底盤代號：
寶馬的底盤代號是e，1系底盤代號是e87。
以寶馬1係為例：其長寬高分別是4565mm、1821mm、1620mm，軸距是2780mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，最高車速是每小時195千公尺。寶馬1系的油箱容積是61l，最大馬力是140匹，最大功率是103千瓦，最大功率轉速是每分鐘4600至6500轉。
希望能幫到您。
寶馬12年116i底盤代號。
您好。朋友底祥廳凱盤代號e87。寶馬12年116i底盤代號：
寶馬的底伏枝盤代號是e，1系底盤代號是e87。以謹喚寶馬1係為例：其長寬高分別是4565mm、1821mm、1620mm，軸距是2780mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，最高車速是每小時195千公尺。
寶馬1系的油箱容積是61l，最大馬力是140匹，最大功率是103千瓦，最大功率轉速是每分鐘4600至6500轉。希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
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3系寶馬什麼款不現實華晨
下一代國產系將從同一條生產線推出，並於交付給客戶。經過多年的生產，寶馬系列，代號為f f，正式停產。停產後，瀋陽鐵西的寶馬工廠將進行重組，準備從起生產代號為g g的下一代寶馬系列。最後一款從生產線上釋出的系車型是款li時尚車型，這也是之前在售的入門車型。最後乙個離線備數手現金系列。來自bmwsky ...