1樓：數位技術小輝
因為下坡拐彎踩離合會讓汽車失去動力，受自身重力和慣性的影響就會很容易失控。
2樓：葬身北海道
操控範圍或者車輛極限，就會失控。 解決方法：踩下離合後，儘快梗花盾禪磨拘墉餃墮邪乏矛衫兆入檔並放開離合；靠發動機的拖拽作用，穩定車速。如果還覺得速度快，就賀塌鬥繼續降擋。
3樓：韓諾諾
這種情況是因為下坡用發動機制動，踩離合後發動機失去制動效果，速度加快就會失控。
一輛汽車在上坡時離合器正常但在下坡時換擋困難是什麼原因呢,怎麼檢查排除。 不是離合器的問題
4樓：善荏
不一定。
減速的時候可以踩離合器，但是不一定要換擋，有時停車的時候也需要踩離合器的。不過大多數時踩離合器時是為了換擋。
踩離合器的技巧：
1、前腳掌踩離合器。
在踩離合器時，儘量使用前腳掌踩，這樣能用上勁，而且踩的比較穩當、徹底，切記不要用腳心或者腳後部踩離合器，那樣感覺不好。在踩離合器時，腳跟要著地，只是前腳掌來回的上下移動。
2、快踩。準備起步或者換擋時，要快速的踩下離合器，不要太慢的踩，或者斷斷續續的踩。這就要求踩離合器時反應要快，說踩就踩，不能遲疑。踩離合器的同時，腳要在油門上移開，不要踩油門了。
3、離合器踩到底。
在踩離合器時，要記住一定要踩到底，否則會加快離合器的磨損，時間長了還會導致掛擋困難，這對於養成良好的駕車習慣很重要。
4、慢抬。踩下離合器後，迅速換完檔或成功起步後，要慢慢的抬起離合，特別是換2檔和3檔時，尤其要慢，要不然汽車會發生闖動。慢抬離合器的同時，右腳要輕點油門。
5、找準半聯動的位置。
在坡道起步時，經常會用到離合半聯動的情況。比如陡坡等紅綠燈或者堵車，起步時要避免溜車，就要讓離合抬到半聯動的位置，即車輛處於既不後退也不前進的狀態，這時再加油門，慢抬離合，車輛就前進了。要找準半聯動的位置主要是自己體會，一般在半聯動的位置車輛會輕微的抖動的。
6、避免把腳長時間放在離合器踏板上。
在用不到離合器的時候，一定要把腳從離合器踏板上拿開，即使虛空著放在踏板上也不行，因此時間長了會加大離合片的磨損，雖然很輕微，但日積月累就很危險了。
車在坡道熄火後，踩住離合為什麼會滑行？
5樓：黃意誠
車在坡道熄火後，踩住離合使得車輛的發動機和輪胎軸承完全分離，車輛由於慣性和下坡的重力當然會滑行。離合器是離合的作用，不是剎車的作用。
首先要明白離合器的原理：離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器在低速行駛的時候就是乙個剎車的作用是錯誤的概念。一定要打消掉，因為很危險。離合器在低速行駛時起乙個剎車的作用要這樣理解：
車輛在上坡低速行駛時，也就是發動機的動力大過車輛行駛的阻力時，踩下離合器車輛的速度會減慢，那是車輛的阻力加大而減速，而不是踩下離合器而起的起剎車作用。如果是下坡的話，踩下離合器有時會比有發動機的牽引力時的速度還要快。所以在駕駛科目有一項禁止下坡空擋滑行。
6樓：網友
你做了乙個唯一錯誤的動作，熄火後可以不踩離合利用發動機制動停住車輛，或者踩剎車或者拉手剎都可以使車輛停住，唯一踩離合就相當於空擋了，不溜才怪！
7樓：青州叉車配件
當然會滑行，離合器不等於剎車，
8樓：
在駕校時，教管都會把油門調大，所以我們在學習時只要控制好離合就行了。想走時，鬆開離合；停時，踩下離合，相當於斷開動力。在平路上，踩下離合是可以讓車慢慢停下來，但會有一段的停車距離；在有坡的路上一定不行，車會向坡下滑，是很危險的。
同時，一定要記住開一般車起動時，不要想著鬆開離合讓車走。為了省油，一般車都不會把油門調的那麼大。因此，鬆開離合的同時，要踩下油門才能向前走。
9樓：去己存真
踩住離合器就相當於在空檔上了，所以會滑行。
初學者往往錯誤的把離合器當作降低車速的工具，車速在很慢的時候，你踩下離合，因為沒有動力了，自然也就慢了。但這是不可取的。
要知道離合器只有在三種情況下才可使用：
1、起步。2、換檔。
3、因需要的車速低於1檔的時候，用半聯運控制車速（如會車、非常慢的速度移車）。
多開、多練，慢慢就熟練就好了。
祝你越開越好！
10樓：網友
對自行車構造瞭解吧？
用教踩下離合———讓自行車鏈條和齒輪脫離（等於把鏈條拿走）放開離合———讓自行車鏈條和齒輪結合（等於把鏈條放上去，就是完整的自行車）
我們正常開車時候（就是你用力踩著自行車走的時候）， 你踩住離合，等於拿走自行車鏈條，那無論你怎麼用力踩腳蹬子，車子都只能依靠慣性越來越慢，直到停止。
如果你理解上面我說錯。
那換擋就好理解了，運動型自行車後面不是有很多個小齒輪？換擋就是把鏈條乙個乙個換齒輪。
在轉彎時離合器踩到底,如果車子不動了該怎麼辦
11樓：克萊撕了道奇
在轉彎時離合器踩到底，如果車子不動了輕抬離合，靠低檔怠速走。
離合器的作用就是切斷和連線驅動軸的動力方便換擋。汽車轉彎時一般要減速換入低檔（可以在彎前、彎中、彎後換擋）換擋時踩離合器。離合器沒有任何其他減速作用，踩下離合相當於空擋，此時如果趕上下坡還很危險。
下坡路踩下離合器換擋時，車速會很快，新手甚至有些失控，請問最好怎樣？
12樓：網友
下坡路踩下離合器換擋時，轟一下油門後掛低速檔，用發動機和剎車來控制車速。
13樓：網友
新手下坡，提前換擋，不要在半坡中操作。
14樓：magic撒
下坡路 最好掛低速檔 中間不要換擋。
15樓：網友
你可以把檔位換到二檔以後（其實掛一檔或者空擋就可以），下坡的時候，油門和離合器都不要踩，用剎車控制車速。科目二就是這麼考的。
轉彎時，離合器踩到底，轉速低的厲害，有時候會熄火
16樓：那愷欒含巧
1、打方向時轉向助力幫浦成為發動機的負載，有可能是助力幫浦的阻力太大，或者是怠速控制閥堵塞使進氣量減小，導致發動機怠速降低。這個好像是老的日產車的通病，清洗節氣門應該有些幫助。至於換助力幫浦方面，可以看看助力幫浦的軸承有沒有問題，如果排除之後確認是助力幫浦問題，由於維修更換費用較高，不推薦更換了，或者找個舊件換上試試，還是湊活著用吧。
2、離悄陸合問題。lz說的情況可能還有啟褲頃些模糊，到純悔底是離合很難踩下去，還是1檔很難掛進去？按理說，如果其他檔位換擋正常，基本可以排除離合器本身的問題，如果是1檔難掛，可能是變速箱裡面1檔的同步器的問題，試試「兩腳離合」的方法會不會好掛檔一些。
如果是同步器問題的話，維修起來也很麻煩，不建議維修。
汽車在高速執行的時候踩一下離合器會是怎麼樣
按照你的提問給出的前提條件，在掛5檔汽車當前時速為100公里的時候，踩下離合器踏板，汽車的後續速度變化趨勢取決於當前的路況和路勢 假如不考慮風阻的影響 如果當前是平坦道路，那麼車速會基本保持當前狀態，車速雖阻力緩慢下降，情況類似空擋滑行。如果當前是緩下坡路，踩下離合器踏板之後，車速基本保持不變，甚至...
電腦隨便點一下就卡了，電腦隨便點一下就卡了
你說的是開機後發生的嗎？如果是，這時正在引導程式不能操作是正常的，等會在操作也不行嗎？請追問我。你斷開網線開機試試，如果沒有問題了就是開機聯網慢引起的，與系統沒關係。如果還是那樣，用軟體優化一下開關機速度，還是不行，建議還原一下系統或重灌。在不行，格式化硬碟重新分割槽重灌 如果是網路的問題，設定固定...
一下就知道了，百度一下 你就知道
額 他又不是萬能的 一下 你就知道 經濟糾紛報警的話也是經偵，還需要去他當地報警，起訴也是，不過既然要過去就先聯絡一下檔悶當地的 然後看看走法律程式討還。放鬆心情。慢慢思考。有工作就好好做，不要在意別人的想法。蘋果7黑屏但是沒有關機。的精神孤獨不是及相關肚餓喝酒的管理和。做人最強的能力是與人相處的能...