1樓：盈盈社會說
今天我們來聊乙個話題，汽車搭載ae之後才能避免追尾嗎？
aeb的含義：aeb又稱為自動緊急剎車系統，是一種汽車主動安全技術，屬於駕駛輔助的範疇啊。目前各大主機廠為了迎合智慧型化這個發展趨勢，在越來越多的車型中配備了這項技術，簡單一點理解就是相當於副駕駛做了乙個教練，在緊急情況時呢，他會幫助你進行剎車避險。
汽車廠商對於這個技術呢，也是賣力的宣傳，這樣呢就給消費者帶來了誤區。
aeb這能避免追尾事故嗎？
一，我們來了解一下ab的工作原理，它是通過感測器，比如說啊攝像頭或者是公釐波雷達來探測障礙物或者行人跟自身的乙個距離。與相對速度等資訊。
二，將這些資訊啊，傳遞給ecu，讓其做一定的決策，最後ecu啊會下下達乙個指令給esp系統，執行相關的自動指令，從而避免碰撞或者是減輕碰撞程度。關鍵點呢，就在於感測器了，目前呢，各大主機廠對於ab呢，主要有啊，三種方案啊，也就是單純的使用攝像頭，或者是單純的使用公釐波雷達。
三，就是攝像頭跟公釐波雷達互相源粗融合，毫無疑問呢，第三個方案是更好的，因為攝像頭它容易呢，受到光線的影響而失去對障礙物的識別能力，而公釐波雷達呢，它對於行人的識別能力是有是有限的啊，由於成本的原因呢，並不是每個車型的每個配置都會採用同等的aeb方案。
例子：以奧迪為例，雖然它全系標配的ae主動剎車系統，但它的中低配都只有攝像頭，只有高配才是攝像頭加上公釐波雷達的，這就代表了並不是每個配備ae系統的車車子，他們的主動剎車能力是一樣的。接下來我們來看一下，aeb系統本身它有什麼侷限性呢？
雹橘鎮針對前方啊，車輛的乙個識別啊，目前一般是當前貨車的乙個相對速度在40公里每小時以內的時候呢，要求貨車要避免碰撞，碰撞前前車啊，當相對速度呢，超過啊40公里每小時的伍脊時候呢，大部分的情況下是會追尾的。
2樓：莫九牧
不一定。aeb是指自動緊急制動系統，但該項技術目前還有一定侷限性，並不能保證萬無一失。
3樓：夾竹桃
我認為並不能，這種系統只是一種輔助，主要還是看駕駛員。
4樓：墨汁沫沫
aeb目前僅僅啊，只是一套駕駛知擾輔助系統而已，更多的是廠家的乙個噱統，目前，我們還不能因為有這個自敏猛褲動剎車系統，就開車就放鬆警惕玩手機，這樣呢，極有可能呢，會造成就橋簡是本不該發生的事故。
汽車高速追尾主動剎車系統為什麼不起作用
5樓：施秀榮滕綢
汽車高速追尾主動剎車系統其實已經完成剎車動作，而不起作用的原因是因為高速行駛時，有強大的前衝慣性。
1.車輪儘管剎住了，但整車會由於向前衝的慣性，不會轉動的車輪與地面打滑，繼續前衝才造成追尾。
2.車輪與地面打滑的距離，就是本車慣性前衝的距離。因此，交規要求高速行駛中的車距，必須保持一定的距離。
並且，車速越快，兩車的車距間隔必須越大。那是因為，車速越高，其重量（重力）加速度所形成的慣性力也越大。所以，儘管車輪剎死了，強大的慣性力，還會促使整車打滑向前衝的。
3.主動剎車和輔助剎車系統，只能在一定的車速範圍內，以及路面摩擦係數範圍內剎住車。要是高速或者路面較滑，所有的剎車系統都無法阻止強大的高速慣性。
因此，路面上才會有經常的「減速、慢行！」的提示。
4.開車人，一定要懂得高速的無形殺手，就是汽車的慣性力。慣性力，到底有多大，可以這樣想象：
車重加人或物重乘以速度係數就等於慣性力。也就是說，速度越快，其慣性力就越大。交通中最忌諱的開快車就是這個原因。
汽車高速追尾主動剎車系統為什麼不起作用
6樓：匿名使用者
速度太快等檢測到剎車距離不夠了。
7樓：匿名使用者
失靈了，還有就是車速太快，剎不住了。
8樓：精彩人生淡
看你開好快，快了，什麼都沒用，作用了你也不知道！！！
緊急剎車導致追尾
9樓：信金國
只要前車沒有低於高速公路最低行駛速度的（60km/h）不應負任何責任，屬後車全責；追尾，是後車沒有與前車保持足夠的距離，後車全責。如果有充的證據證明，高速上你是慢行並低於60km/h，那麼只能對前車駕駛人記12分處罰。凡是追尾，都是後車沒有與喚山前車保持足夠的距離，後車全責。
如果有充的證據證明，高速上你是慢行並低於60km/小時，那麼也只能對你進行扣12分處罰。與本次追尾事物無關。
中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程簡鏈豎救攔大險車的；（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
主動剎車能防止追尾嗎
10樓：太平洋汽車網
安全行駛防追尾剎車有哪些技巧長途輕制動技巧：高超的制動技巧不是給乘客一種衝擊的感覺，其前提是正確把握前方的道路和交通狀況。首先鬆開油門踏板，然後根據距離、車速等進行剎車。
控制車輛之間的距離，一般要求兩車之間保持一定的安全距離。沒有了距離，駕駛員就會失去反應時間，即使是最好的車輛制動也會失去發揮其作用的舞臺。為了防止追尾，只要距離足夠，你就可以逃跑。
當然，城市裡開車的安全距離有乙個簡單易用的標準，那就是運鏈目前的行駛速度是多少公里，車前只剩下多少公尺，新手和反應慢的人要酌情多留一些距離。在車輛完全停止前鬆開剎車一次：如果剎車的目的是為了讓車輛停下來，踩下剎車後會立即產生很大的影響，直到車輛停止行駛。
訣竅是在車輛完全停止前鬆開剎車一次，然後輕輕剎車，直到車輛停止行駛。雨天行車注意使用緊急剎車：雖然車輛基本都配備了abs系統，但是車輪抱死的現象已經大大改善。
建議雨天控制車速的同時謹慎使用緊急剎車。在長下坡路段行駛時使用發動機制動：如果長時間使用制動器，制動系統會因發熱而影響制動效能。
因此，根據路況，變速箱的檔位可以選擇為3檔、2檔和祥悄辯l檔(自動波)或3檔、2檔和謹缺1檔(手波)，車速可以通過發動機制動來控制，無需踩油門踏板。百萬購車補貼。
如何避免在緊急情況下剎車導致追尾事故?
11樓：吳志傑
法律分析：在緊急情況下剎車導致追尾事故，一般判定為肇事司機的主觀過錯。而避免此察鋒類事故的關鍵是平時的駕駛習慣。
駕駛員需要提高警惕，注意觀察前方路況，控制速度，在保持安全車距的前提下行駛。如果確實遇到緊急情況需要剎車，應該採取緊急制動的技巧，儘量避免急剎車導致追尾。
法律依據：1.《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條 規定：「車輛行碰沒陵駛過程中，駕駛人應當隨時掌握車輛的速度、車距、行車方向，注意觀察道路交通情況，預見可能發生的危險，採取必要的措施避免交通事故的發生。
2.《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條 規定：「行駛中的機動車應當與前車保持安全距離，謹慎駕駛，避免發生追尾事故。」
3.《中華人民共和國道路交通安全法》第六十四條 規定：「緊急情況下需要急剎車的，駕駛人應當使用緊急制動裝置，儘量避免急剎車導致事故的發生笑戚。」
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