1樓：西安萬通汽修學校
也許有人會說，公尺其林、馬牌偏軟，所以比孫爛較靜音。而普利司通、韓泰等材質偏硬，耐磨而噪音大。
事實上這是個誤區。因為即使是同乙個品牌的輪胎，會因為設計思路不同，在不同系列的產品裡，用不同配方的胎面橡膠，這會導致胎面硬度不同。另外花紋設計對噪音的影響胡螞程度比胎面橡膠硬度更大，同品牌輪胎，不同的系列，設計時因為效能取向不同，花紋設計存在天差地別。
所以同品牌的輪胎，不同的型號不同的系列，可能就一款特別靜音但不耐磨，而另一款特別耐磨但噪音大。所以「以輪胎品牌論噪音」是個徹頭徹尾的偽命題！是乙個存在則做漏於民間的不嚴謹的謠傳！
2樓：雲南萬通汽車學校
剛給福克斯換上瑪吉斯輪胎，這應櫻蘆該喊頌彎就是你想要的靜音效果好的輪胎鄭悶。這個輪胎，不僅抓地、操控性好，還特別安靜。
3樓：惟尉斜磻
防滑的可以選全諾1號輪胎哦，這款舒適性很不錯的，而且還是靜音的哦！
什麼輪胎靜音效果好還耐用
4樓：
靜音效果好還耐用的輪胎有以下幾種：1.公尺其林：
公尺其林的主要賣點液轎就是舒適靜音性，所以輪胎很軟，公尺其林輪胎是輪胎中的貴族，比較嬌貴。2.固特異：
固特異輪胎的特點是耐磨、安全、穩定，靜音效能也不錯前埋做，**略高於公尺其林。3.鄧祿普：
鄧祿普輪胎綜合效能比較好，噪音較小，具有很好的耐磨性，**略低於公尺其林和固特異。4.佳通：
佳通輪胎整體效能比較好，安全效能穩定，具有比較好的靜音效能，但是在操控方面略遜於一些國際大品牌。5.馬牌cc6：
馬牌cc6是一款靜音性非常好的輪胎，採用了減震防噪技術，可以很大程度上降低駕乘的噪音，非常適合家庭使用。希望以上資訊能為您提供參考，如果您有更多問題，慧衡歡迎告訴我。
各位有價效比高，效能好，噪音低一點的輪胎推薦嗎？，想換胎了
5樓：123帶頭人
選擇輪胎，主要考慮輪胎花紋、硬度、胎側引數標識、材料、胎面寬度等方面因素：
胎面花紋，這個是我們最容易判斷輪胎效能的依據了，比如四條縱溝的排水效能一般比三條縱溝好一些，比如單導向花紋輪胎操控效能很優秀；比如花紋溝裡面有小孔設計，是消消穗蘆音用的，所以靜音比較好。
硬度，一般硬度適中的胎噪音效能更好，硬度過軟或過硬都不利於降噪。
引數，比如速度級別、承重指數，3t指數等，不過這個很多人能看到，但不一定能理解，可以對照引數查。
材料，這個我們常人看不出來，所以這裡不考慮了。
胎面拿頻寬度，雖然胎面寬度對我們的效能有影響，但是選輪胎還是要根據我族隱們的原配輪胎來定，不好輕易變換，所以這裡不考慮了。
最後推薦一下外資的公尺其林浩悅4，國產的朝陽1號或者玲瓏的sa220
什麼輪胎比較靜音？求推薦。
6樓：網友
公尺其林輪胎比較靜音，採用更加獨特的紋理以及更好的橡膠材料，也加大了輪胎的耐用性。
普利司通和固特異的輪胎也是非常好的，並且在全球的知名度也很高，輪胎的使用率也很普及，所以馬牌排在地位的位置優點虛，但是我的車子的輪胎就是馬牌的，目前已經10萬公里了依然質量剛剛的！另外就是我個人比較喜歡德國品牌，馬牌作為德國工藝，質量上個人更喜歡。
特點嘛就是比較耐磨，但是由於可能廣告方面燒錢太多了，普利司通的輪胎都要比別的牌子貴一些。
畢竟我們現在在路上的路邊經常看到公尺其林輪胎的維修點或者銷售點，這個牌子我們就不多做介紹了，畢竟是實力老品牌，人人都知道的質量和牌子。
7樓：泡椒未來
推薦公尺其林輪胎，它的特點就是比較靜音，採用更加獨特的紋理以及更好的橡膠材料，也加大了輪胎的耐用性。
公尺其林是世界上最大的輪胎生產商，也是第乙個輪胎的製造者，更是世界輪胎業的領跑者，而他的多項技術在上世界上都有著領先地位。例如pax防爆技術、省油輪胎、高效能輪胎等。
溝槽設計合理，縱橫連線，排水效率高，大大增強的溼地行駛的抓地能力。在應對雨雪環境顯得更加從容斷定。而且公尺其林輪胎採用的是創新彈性的橡膠配方，可以讓汽車在乾溼地行走的效能得到很大幅的提公升。
高新材料的融入以及經過特殊工藝排列的花紋與地面接觸是噪音減少，能夠明顯達到整車降噪的效果。
不同的花紋塊大小組合設計，令駕乘更舒適。優化的胎面花紋塊設計有效降低噪音帶來寧靜順暢的駕乘感受，帶來理想的寧靜性與舒適性。優化的胎唇區域設計，更大的橡膠接地面積，使輪胎接地面壓力分佈更加平均，以此獲得更佳的穩定性。
8樓：網友
輪胎比較靜音得有：馬牌cc6，公尺其林浩悅4。比較推薦：公尺其林浩悅4。
得益於最新的evergrip技術，浩悅四代擁有極佳的溼地抓地力表現。一方面，花紋的強化設計為輪胎增加了超過50%的排水空間，極大提公升了輪胎在溼地上的排水性。同時，全新的橡膠配方確保輪胎在始終保持出色溼地抓地力的同時，滾動阻力表現依舊亮眼。
根據中汽研汽車檢驗中心的測試結果，浩悅四代不論是新胎或是磨耗狀態下，其安全性都領先於同級競品。結果顯示，在磨耗狀態下，公尺其林浩悅四代輪胎和競品的制動距離差距達到公尺；相較新胎時的差距（公尺）更勝一籌，確保消費者在使用期間能夠安全無憂，真正做到「從新到舊，安全始終」。
浩悅四代還繼承了浩悅系列產品靜音舒適的優良基因，並在此基礎上進一步公升級。配備了第二代靜音肋條設計的浩悅四代，不僅在輪胎中間位置加了自鎖片，還在胎肩兩側加了新一代自鎖片，有利於減少因花紋變形引起的空氣振動，從而顯著降低噪音。
馬牌cc6輪胎得益於胎面花紋較多的消音設計，行駛在細瀝青以及混凝土路面的噪音控制得非常到位了，可以說如果您日常用車環境路面條件比較好了，cc6靜音效果還是很明顯的，不過就操控來說，這條輪胎不是很好，明顯的是主打靜音效果的。
9樓：東京飲品
比較靜音的輪胎推薦馬牌、公尺其林，都十分不錯，值得購買。
1、馬牌。有人說馬牌把輪胎的靜音做到了極致，說真的，這也分車，賓士、寶馬用著可能真的沒聲音，但是換到五菱巨集光上你看看，結果肯定不一樣。
不吹毛求疵了，在眾多輪胎中，如果不考慮其他因素的話，馬牌的靜音效果真的是同價位裡面的翹楚，不敢說100%拿第一，至於耐磨性，只能說追求靜音、舒適度的輪胎都會犧牲一部分耐磨性，但是也不用過分擔心，沒有你想象中的那麼脆弱，前提是你買到的是正八經的輪胎。
2、公尺其林。
公尺其林是號稱將舒適、靜音、耐磨結合的最好的一款輪胎，這點很多車友都可以印證。但是這種做法帶來的弱點就是很難有一樣搶到主角的色彩。
不過好在公尺其林只是大方向上這麼做，並沒有真的一款輪胎包含所有。相比馬牌來說，我曾經試過途觀分別採用兩款輪胎，結果我沒感覺出來有區別，甚至很多朋友在寶馬3系、奧迪a6上也沒覺得明顯的差距，還是那句話，兩者的靜音表現真的太棒了。
10樓：孤九i小童鞋
1、公尺其林（mechelin）
其能夠提供優良的抓地力、操控性、低滾阻帶來的良好的燃油經濟性，以及廣泛的使用者口碑。 公尺其林1891年起源於法國，是子午線輪胎的發明者，其品牌一直是輪胎技術的先驅。它的各種主流輪胎在各項細分評測中，都能達到或接近該類別的最高水平。
公尺其林輪胎曾是f1賽事的多年贊助商，另外還為電動車方程式fomula e提供18寸輪胎。
2、倍耐力（pirelli）
倍耐力創立於1872年的義大利，是最早的輪胎廠家之一，以運動型輪胎著稱，是2011-2019年f1賽事的獨家輪胎贊助商，同時還贊助wrc和國際公尺蘭。它的最大副業是充滿文藝氣息的精美年曆。被中國化工收購後，倍耐力繼續堅守著高效能輪胎的特點。
在《消費者報告》的測試中，倍耐力的超高效能和高效能輪胎因為抓地力和舒適性而獲得高分。倍耐力的全季車胎具有良好的胎面壽命，並在大多數天氣條件下表現的十分良好。
3、德國馬牌（continental）
continental automotive）旗下的同名輪胎品牌，在中國大陸轉譯成了「馬牌輪胎」，因為continental的logo就是一匹躍馬。馬牌輪胎沒有副業，因為它就是大陸汽車電子的最大副業。大多數馬牌輪胎在各自的類別得分較高，它的操控性及幹、溼地制動效果都是其看家本領。
在乾燥和潮溼的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控穩定性和舒適效能夠完美組合。
11樓：逐
公尺其林ps4、馬牌cc系列靜音輪胎比較靜音，但公尺其林ps4的**比較貴，個人更推薦馬牌cc系列靜音輪胎。馬牌輪胎的表面有獨特「回力」的花紋設計，能夠提公升車輛的操控效能。
馬牌輪胎，來自德國的品牌，和公尺其林都屬於世界六大輪胎品牌之一，而為什麼說除了公尺其林以外馬上就會想到馬牌呢，因為公尺其林主打舒適和靜音，效能更多的還是在一些高階產品上才會使用，而馬牌，也同樣是靜音舒適，有某些方面甚至超越了公尺其林。
馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強。極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，乾溼地面卓越的剎車效能，更高的排水保護能。ssr防爆輪胎，在輪胎完全失壓時，車輛仍能以80km/小時，繼續行駛80km。
馬牌輪胎通過鑽石切割工藝和混合橡膠配方以及3d主動降噪技術，讓它既滿足舒適、操控的需求，又非常耐磨，確實是挺適應中國路況的。
12樓：懂我麗麗
1、固特異efficientgrid performance御乘ii代（以下簡稱固特異御乘ii代）
年新品，效能側重為舒適靜音的高品質用車兼顧乾溼地抓地，匹配豪華型車型。
3、continental contimaxcontact mc5（以下簡稱馬牌mc5）
年在中國推出，運動胎中的靜音者，適合重視操控的中高檔車主。倍耐力cinturato p7（以下簡稱倍耐力新p7）
2011年在中國推出，在倍耐力注重效能操控的同時加入綠色環保科技，實現高效能與高效環保的統一。
公尺其林primacy 3 st浩悅（以下簡稱公尺其林浩悅）
2013年在中國推出，進一步提公升駕駛安全與舒適性，倡導全面效能，車型適配廣泛。
不難看出，以上幾款輪胎都較為關注車輛行駛的舒適性，這其中包括了振動平順性表現，也包括了歐美駕駛者並不重視但亞洲消費者極為看重的靜音表現。因此我們看到這些歐美大牌輪胎廠商也都無一例外地進行靜音表現的提公升。那麼具體效能表現如何，我們就來讓資料說話。
測試環境。輪胎測試場地為北京沙河機場拖機道（雜訊測試為西北六環），測試兩天天氣晴朗無風，溫度在33℃~35℃。沙河機場拖機道路面建造為水泥整體鋪裝，之後切塊，橫向，縱向5m。路面整體平整度好，結實耐用，不易受高溫影響，但切塊後的膨脹縫會降低車輛行駛舒適性，因此很考驗車輛和輪胎的減振效能。
在這裡，我們採用同一款車型（奧迪a6混合動力）安裝4套不同輪胎的方式進行對比測試，讓每款輪胎產品的效能得到充分展現。
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