1樓：麻淑蕭樂和
你說的肯定是伺服馬達，伺服馬達自身有編碼器檢測馬達軸心旋轉的速度和角度因素，再將這些因素反饋給伺服驅動器，當編碼器與馬達線圈的相對位置調節不當時，就會出現馬達旋轉沒力、發熱或者暴衝等現象。
2樓：李義勞光濟
一直很安靜2級2012-01-02你說的肯定是伺服馬達，伺服馬達自身有編碼器檢測馬達軸心旋轉的速度和角度因素，再將這些因素反饋給伺服驅動器，當編碼器與馬達線圈的相對位置調節不當時，就會出現馬達旋轉沒力、發熱或者暴衝等現象。
追問：什麼是編碼器？在馬達上嗎？
編碼器裝在馬達上，伺服馬達一般有兩條引出線，一條是線圈的供電線，另一條就接在編碼器上，編碼器有許多種，這個方面你最好一下。對於馬達沒力，還有一種可能是伺服驅動器的引數調整的不正確，比如「增益」
追問：我的不是伺服馬達，是減速馬達。
哦，用的什麼變頻器？確認是馬達的問題還是變頻器的問題沒有？你得和我說詳細一點。
追問：是濰柴發動機上的減速馬達。是由線圈，轉子，碳唰，和馬達離合器，吸力開關組成的。保養過了，可還是沒勁。
1）轉子線圈有否繞黑或部分繞黑。轉子線圈有否斷路。轉子的斷路的測定：
在轉子的整流子上對稱180度的二片銅極上通低壓電檢查磁性。一對一對的通電一次一次測如磁性都正常表是繞組也正常，否則證明繞組有斷路。
2）定子線圈：檢查主繞組和勵磁繞組有否燒黑或斷路。
3）碳刷和架整流子有否鬆動移位。
4）檢查有沒有人為的把繞組線頭反接。線圈燒掉請用搖表檢測。如發現以上問題要更正。
液壓馬達動力頭沒勁怎麼辦
3樓：
摘要。親親，您好，很高興由我來為您解答這個問題哦，1）液壓馬達執行無力大多時候是由於液壓馬達使用久了、保養得不好，造成磨損、內洩等等問題，從而影起液壓馬達執行無力，如果是由此造成液壓馬達執行無力就要維修處理了。
2)由於液壓系統保養不到位液壓油帶有雜質，加之液壓馬達長時間使用配件間的摩擦所生產的碎片，導致殼體內部磨出凹槽，導致馬達內洩增大，從而導致馬達無力。解決的辦法是更換殼體。
3)定子體配對太鬆：由於馬達在執行中，馬達內各零部件都處於相互摩擦的狀態下，如果系統中的液壓油油質過差，則會加速馬達內部零件的磨損。當定子體內針柱磨損超過一定限度後，將會使定子體配對內部間 隙變大，無法達到正常的封油效果，就會造成馬達內洩過大。
表現出的症狀就是馬達在無負載情況下執行正常，但是聲音會比正常的稍大，在負載下則會無力或者執行緩慢。。。解決辦法就是更換針柱。
4)液壓油，經過長時間的使用，液壓油的油溫隨之而公升高，液壓油粘度下降，從而導致馬達無力。解決的辦法是加大油箱（建議油箱大小在液壓馬達最大流量的倍），給液壓系統加裝冷卻系統。
液壓馬達動力頭沒勁怎麼辦。
親親，您好，很高興由我來為您解答這個問題哦，（1）液壓馬達執行無力大多時候是由於液壓馬達使用久了、保養得不好，造成磨損、內洩等等問題，從而影起液壓馬達執行無力，如果是由此造冊族衝成液壓馬達執行無力就要維修處理了。(2)由於液壓系統保養不到位液壓油帶有雜質，穗橋加之液壓馬達長時間使用配件間的摩擦所生產的碎片，導致殼體內部磨出凹槽，導致馬達內洩增大，從而導致馬達無力。解決的辦法是更換殼體。
3)定子體配對太鬆：由於馬達在執行中，馬達內各零部件都處於州殲相互摩擦的狀態下，如果系統中的液壓油油質過差，則會加速馬達內部零件的磨損。當定子體內針柱磨損超過一定限度後，將會使定子體配對內部間 隙變大，無法達到正常的封油效果，就會造成馬達內洩過大。
表現出的症狀就是馬達在無負載情況下執行正常，但是聲音會比正常的稍大，在負載下則會無力或者執行緩慢。。。解決辦法就是更換針柱。 (4)液壓油，經過長時間的使用，液壓油的油溫隨之而公升高，液壓油粘度下降，從而導致馬達無力。
解決的辦法是加大油箱（建議油箱大小在液壓馬達最大流量的倍），給液壓系統加裝冷卻系統。
希望我的可以幫助到您哦。
汽車馬達沒有勁是什麼原因？
4樓：網友
1、電瓶虧電。
當汽車電瓶虧電的時候，汽車就會出現打不著車的情況，而造成汽車電瓶虧電的原因有很多，比如電瓶缺水了，或者是電瓶出現故障了，使用空調時間太長等原因都會造成汽車電瓶虧電。在汽車打不著車的時候，首先要檢查一下汽車電瓶有沒有問題，是哪方面的問題叢侍碼，然後送去維修。
2、氣溫過低。
冬季天氣寒冷，汽車滲哪經常會出現打不著車的情況。這是因為低溫環境下，汽車機油的黏度轉速降低了，從而導致蓄電池點火能量降低，分子活動也降低，這樣一來，易燃氣體無法形成，也就難以著車了。
如果出現這種情況，不用驚慌，並不是汽車故障了，是正常現象，可以試一下先踩離合再打火，說不定會比較好著車。
3、汽車積碳。
汽車發動機積碳會導致很多問題出現，最常見的問題就是汽車不好著車。而造成發動機積碳的原因有很多，比如汽油中有許多水分，燃油品種差，氣門座圈密封談慧不良等等。
跪求電單車馬達沒勁的原因
5樓：小談說劇
1、故障原因：油少，混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或幫浦油時，加速出現好轉，而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象。
解決方法：這種情況可以多加點油，若加完油馬達還是沒勁，可以找專業的維修人員進行維修。
2、故障原因：油多，混合氣過濃引起電單車低速時加快無力。因混合氣過濃焚燒迸發時短少足夠的氧氣，使混合氣焚燒不完全，使功率下降並且經濟功能變差，易發生許多積炭阻塞排氣裝置，加快了無力現象。
解決方法：這種情況可以減少點油。
3、故障原因：空氣濾清器阻塞化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔鬆脫；化油器加濃體系復位欠好，化油器主空氣量孔阻塞。
解決方法：這種情況可以清洗空氣濾清器和化油器。
6樓：匿名使用者
啟動馬達在啟動時無力的原因很多，大都是啟動電機老舊造成的，一般出現的毛病有1碳刷磨損嚴重，2轉子與碳刷結合部磨損嚴重，3啟動機轉子軸套磨損嚴重，造成轉子軸旋轉時軸向跳動，4啟動機軸頭齒磨損，造成與超越離合器齒盤咬合不好，這些都是因為電機使用時間過長造成的，如果你的是新車的話，檢查你的啟動馬達到超越離合器到大齒盤的配合間隙，幾個軸套是否完好，完好的話是否缺少潤滑脂，變速箱蓋與箱體之間裝配時是否錯位，固定螺釘力度是否一樣，中間是否有紙墊片，有的話檢查是否錯位影響超越離合器運轉。超越離合器是否是原車配件，還有就是車輛的負極搭鐵是否牢靠，正極接線柱是否牢靠， 還有機器發電怎麼樣，線路是否有放電的地方。。。
這些都可以先不管，先換乙個新的啟動馬達試試。。。機器涼與潤滑油粘度大造成的機器冷態啟動困難在新車上都是純粹的瞎說，
7樓：匿名使用者
換個繼電器就好了！把車座子卸下來就能看見！車涼？售後的人還真能瞎掰！現在是夏天還涼？
8樓：長鯨高淑穆
你說的肯定是伺服馬達，伺服馬達自身有編碼器檢測馬達軸咐笑心旋轉的速度和角度因素，再將這些因素反饋給伺服驅動器，當編碼滾簡攔器與馬達線圈的相對位置調節不當時，就會出現馬達旋轉沒力、發大胡熱或者暴衝等現象。
馬達驅動沒力怎麼回事？
9樓：網友
1 先檢查驅動電壓是否正常，2 檢查馬達轉子是否靈活，3 電壓不正常檢查供電部分，轉子不靈活看看是不是含油軸承油幹了，導致摩擦力。
增大導致的電機轉速下降。
4 因為不知你說的那種馬達，如果是風扇等的電機，檢查一下是否啟動電容容量降低所致。
拖拉機液壓馬達沒勁是什麼原因
10樓：華全動力集團
拖拉機冒煙說明燃燒不充分，部分柴油沒燃燒排出來了，首先檢查噴油器嘴子霧化是否良好，空氣濾芯是否堵塞造成進氣不良，最後檢視發動機廢氣是不是過大，如果廢氣特別大，那就是壓縮不良，該換六配套了，並進行氣門的密封性檢查，必要的時候同時更換氣門。
液壓馬達的構成，液壓傳動系統的構成是什麼？
趙文星空絮雨 液壓馬達的組成部分 馬達殼體，軸和滾動軸承，柱塞和回程盤，柱塞缸體和配流盤，馬達後端蓋。液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能 矩和轉速 結構形式 葉片式由於壓力油作用，受力不平衡使轉子產生轉矩。葉片式液壓馬達的輸出轉矩與液壓馬達的排量和液壓...
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