1樓：網友
高鐵路上每隔幾公里的水池是用來給車降溫的，很多大車在高溫的情況下路上跑了好幾個小時，車胎可能會過熱發生**。
2樓：龔木
是高速公路為了應對夏季雨季所採取的措施，那些水池很多是為了蓄積雨水。此外，個別高速公路旁邊的水池是為了給一些大貨車在夏季降溫使用。
3樓：善靈凡
確保安全，排水溝用於快速排除降水或地下水，防止高鐵路基、隧道、道床浸泡在水中而導致下沉。如果沒有排水溝，路基、橋涵等設施泡在水中，會導致下沉變形，從而軌道扭曲，輕則影響列車旅客舒適度，重則導致列車脫軌而發生重大人身**安全事故。
4樓：明明要發財啦
動車道上兩邊的上下水槽起什麼作用？高速鐵路接觸網，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車執行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網來輸送的。接觸網一旦停電，或列車電弓與接觸網接觸不良，對列車的供電便產生影響。
5樓：叄貳愛看
是為了給高鐵車在夏季降溫使用。
6樓：幹麼啦
護路亭。鐵路是需帆清要經常態派前巡視的，來確保鐵路安全，這些巡視的也叫 護路工，這個亭子就是他們的工作室，也羨棚是休息室。
最近注意到很多高速公路、 鐵路邊修了很多水池一樣的設施，但沒有水，誰知道這池子是幹嘛的?（河北地區）
7樓：故事河北人
這裡是河北交通埋辯廣播992大家幫知道平臺，您所反映的設施，是高速公路為了應對夏季雨季所採取的措施，坦拿那些水池很多是為了蓄積雨水。此外，個別高速公路旁彎信缺邊的水池是為了給一些大貨車在夏季降溫使用。
希望這些資訊對您的出行有所幫助，在路上請鎖定兆赫，收聽河北交通廣播，及時瞭解最新的路況資訊，需要幫忙請撥打我們24小時****96992，我們將及時為您提供幫助。
8樓：網友
防夏天暴雨洪水的臨時蓄水池。
高鐵線路旁邊的崗亭是幹嘛的
9樓：網友
鐵路工人，邊走邊停，仔細檢查高鐵大橋的橋墩和護欄，以及大橋周圍的情況。
從巡守崗亭上下延伸兩公里的路程，是巡檢範圍。
一側檢查完，再檢查另一側，全部走完是8公里的路程巡視完畢，回到巡守崗亭的工人開始填寫護路巡防值班日誌為防止人為破壞高鐵防護網、橋墩或擅自上橋危及高鐵安全，鐵路局在高鐵途經處設立了107個巡防崗亭，專人巡守看防，並在公安部門支援下配備了警犬協助巡守。
兩位同事輪流值守巡查，每人值班48小時。
巡檢過程中，每路過乙個橋墩，都要繞著走上一圈，認真檢查橋墩上的沉降觀測點是否發生變化。
10樓：沉默的洋鎬
是護路聯防崗亭，主要承擔高鐵線路路網封閉，線路安全卡控等職責。
高鐵打樁周圍打泥漿池是做什麼用？急
11樓：匿名使用者
迴圈泥漿，把樁孔裡的沙石帶出。
高鐵沿途每隔一段都有乙個小房子是幹什麼用的
12樓：賽爾穿越
護路亭。鐵路是需要經常巡視的，來確保鐵路安全，這些巡視的也叫 護路工，這個亭子就是他們的工作室，也是休息室。
池黃高鐵路經嘉興嗎？
13樓：雨落孤楓
池黃高鐵不經過嘉興的。
池黃高鐵自池州站至黟縣東站，全長公里，設計時速350公里。全線設池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站估算總投資億元，其中黟縣東至黃山北站段前期共線昌景黃高鐵，後期根據實際客流增長情況預留 直通線建設條件。
高鐵是否每隔100公尺就會有里程標記
14樓：神
從以下資料看高鐵具有= 公里標、半公里標、百公尺標。
公里標、半公里標、百公尺標的確切位置在行車方向左側鋼軌螞陵外側軌腰上用「↓」標識，採用紅底白箭頭標識，紅底高悶鎮戚度100mm，寬120mm，箭頭比照直緩點等曲線要素點裡程旅彎標識字型及大小。同時在對應位置前後最近兩枕木頭與鋼軌相夾成的四邊形左前方軌道板（面向列車行駛方向）刷設具體數值，如「k1300」、「500」、「600」等，如準確位置恰在大螺栓中心線上，在該螺栓所在枕木左後方（面向列車方向）刷設具體值。字型橫向排列，字型大小採用高度為120mm，寬度為80mm，紅底白字，紅底尺寸150mm高×350mm寬。
游泳場所有個池叫過水池，請問這是幹什麼用的？為什麼不能進入？
15樓：網友
在進入泳池前需要對腳和身體進行沖洗和殺菌。這種池大多地方只對腳進行殺菌。通常叫它洗腳池。
它裡面的水的殺菌強度是比泳池高出很多的。所以以後進入泳池之前最好先過一下，對自己和對別人都有好處。
16樓：小蝴蝶
游泳館的人 怕去游泳的人身上髒 就弄個過水池 衝一下 身上就乾淨了 不會汙染游泳池了。
17樓：網友
一種是游泳場下游衝腳的，另一種在上游的積水，過濾。
18樓：網友
一般是用來殺菌，腳上的。
上海至漢口高鐵有幾公里，上海至武漢多少公里
我不是他舅 海到漢口的鐵路長400 1 3 5 1000千米 年欣愉 400 1 3 5 400 2 5 1000千米 上海到漢口的火車有幾趟？ 嘎個豬頭 截止2020年1月20日，上海直達漢口站的列車有37趟，動車加高鐵36趟，普通列車一趟 0澤國a網盤 上海漢口 共29次列車 上海火車時刻表 漢...
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高速鐵路 客運專線是以客運為主的快速鐵路，按照速度等級，我國將時速200至350 km h的鐵路統稱為客運專線。在繁忙幹線建設客運轉線，實現客貨分線，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，分流既有線的上的大部分客車，緩解既有線運能緊張的局面，同時還可以滿足增量運輸的需求，騰出既有線用來發展貨物過載運輸，適應日...
鐵路旁那些藍色的燈有什麼作用,鐵路上的藍色訊號燈是啥意思
這是鐵路線上的調車訊號機,一般只有藍 白兩種燈光,藍燈停車,白燈通過。這個是調車訊號機,有2種顯示 藍色燈光不允許越過,白色燈光表示道岔開通可以越過該訊號機調車作業。注 這種訊號機只在調車時使用,在列車狀態下無用。樓上正解調車訊號機,用於站內調車作業 從一 道進入另一 道 時提示司機是否允許,藍燈禁...