1樓：每日話題心說
手動模式最省油。因為可以手動調整檔位，達到最佳的省油狀態。
2樓：韓諾諾
我認為在下坡的時候最省油，因為這個時候發動機的負荷是最小的。
3樓：夾竹桃
我認為在怠速的時候最省油，因為這個時候發動機幾乎沒有負荷，油耗自然比較低。
手自一體檔位汽車，有的有s檔，有的沒有，具體如何使用？
4樓：途虎話養車
對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的駕駛效果，當然這個前提是油一定會增加不少，這似乎也是可以理解的。
一般來說伴隨著s檔都會有+-號這樣的符號，這也是檔位調節的意思。對於長下坡路段或者是上坡路段來說，也許我們可以在s擋的同時，再按-號達到比較理想的速度，這樣也能減少一些長時間剎車的動作。所以從這些我們都能看出這樣s擋還是有些特殊的，一般也是在關鍵的時候也就是比較特殊的時候才會啟用它，也許這時s的意思可以理解成特殊的英文簡寫吧。
汽車其實也有很多實用的功能，像頭枕它不僅能夠給我們帶來不錯的駕駛體驗，另外它也可以在關鍵的時候給我們帶來意想不到的效果，對於緊急情況時它還可以敲碎玻璃幫我們擺脫困境。那麼從這些我們也能看出來，對於汽車的各種功能大家還是有必要多看看說明書，也許在關鍵的時候也能給我們帶來一些幫助。
5樓：小t學姐
s檔因為動力強，一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，動作完成之後就會切換到更加經濟的d檔，從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨損到變速箱，日常駕駛不需要用到。
s擋實際派上用場的機會不多，但使用s檔對車輛也是有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
不要使用s擋長時間跑高速，因s檔只是延遲公升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。而且s檔模式落車輛的舒適性也會稍差，所以儘量不要長時間使用s檔。
6樓：樊
s--sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
7樓：雙清竹局汝
有些車專門有乙個運動模式開關（storp),多出現在非手自一體的老款或是低檔車上。而在手自一體車上p-r-n-d然後橫著撥檔杆到s位，這裡的s就是手動模式，不是運動擋。
8樓：
是的，有s擋，就是運動檔，用s檔超車時，檔位會根據情況自動降一檔，有的可能降兩檔，有的不降，完成超車。
9樓：網友
會有的，但我覺得自動擋會更容易。
10樓：晁疏懿
這個是有的，就是運動檔。
手自一體開哪個擋省油
11樓：猴哥說車
一般來說，自動檔的車比手動擋的車要費油，手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時胡襪機重新御粗回到駕駛員手中。手自一體車省油的操作有：
1、注意從車輛的日常養護上注意，注重車輛的保養，車輛老化加快，會加速油量消耗。
2、注重減少額外的能量消耗。加速過程，全程d檔自動省油。減速過程，用手動檔降檔控制發動機轉速2000轉左右最省油。
特別是下坡時候，用手動檔控鎮做鎮制車速比用剎車浪費能量能節約很多。
3、控制轉速別超過2500轉，勻速駕駛比較省油。私家車一般車速在70-90是最經濟的時速。
手自一體檔位汽車比手動擋費油嗎?
12樓：please鈾
理論上是這樣，自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5%，也就是耗油多5%，但依據具體情況有所區別。堵車嚴重，開手動擋的車要不停地換擋、摘擋，這些反覆動作特別耗油，相比較，自動擋卻反而省油。
油耗大小還要結合車主的操作習慣而定，如果車主是位新手，掌握不好換擋時機，頻繁地起步、加速、剎車，會比較費油，還有諸如停車時間較長卻不熄火；開車時喜歡見縫插針，不停地變道，變道比直線多耗油25%；車上經常載有重物等，這些習慣都是造成油耗高位不下的罪魁禍首。
13樓：從此明天
主要還是看行車習慣吧。
我車是自動手動一體的 有s 檔位 有什麼用 什麼車才有s檔位的
14樓：網友
s檔則是指的變速箱的運動模式。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s，l：
p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
l檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
15樓：網友
s為運動模式，玩車用的，正常不用。
科魯茲6檔手自一體手動模式怎麼用
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入 d 檔，然後向左推動檔桿，直到 s 亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿 為公升檔，向後拉 為降檔...
自動檔手動檔手自一體有什麼區別，自動擋 手自一體 雙離合有什麼區別？
手自一體和自動擋有什麼區別？自動擋顧名思義，換擋過程是自動的。自動擋的車沒有離合器，只有前進檔 倒擋 空擋和駐車擋。手自一體就是自動擋，只不過多出乙個m擋 手動模式 在m檔下你可以自己控制加減檔，但這個跟手動擋還是不一樣的。當你的轉速過低的時候，即便是處於m擋，仍然會自動降檔。手動擋有離合器，通過檔...
手自一體和自動檔哪個好,有什麼分別
顧名思義，手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的 志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...