1樓：湖南萬通汽車學校
鎖車後隔幾小時警報器會響是由於車輛報警器檢測不到前端感測器或前端感測器發出了報警訊號，車輛報警器隨之會發出報警。
這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的兄賣振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免旅渣不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一拆塵悄般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：小劉說車
今天中午開車從外邊回來直接停車去吃飯了，將近過了1小時從車邊經過，聽到了我的車發出了奇怪的聲音：聲音不大，也較短暫（大概持續1-2秒消衡），像提示音或警告聲，每隔幾分鐘就磨者響一次。我拿遊做發動汽車，在儀表盤上沒看到任何錯誤提示，也檢查了沒有任何開關處於未關閉狀態。
不知道是什麼原因，請教專家？ 警報器靈敏度太高了，可能你不知道設定高了，警報器靈敏度是可以設定的，你警報器有沒有遙控？有的話應該是喇叭鍵按著不動三秒聽到1到3聲，3聲是最高靈敏度，自己調，不會拿到裝的地方幫你設定，沒有遙控的話就沒設定了，另外有的感應線懸空的地方是風口，很容易晃動引起報警，換個稍微封閉的地方掛。
停好車後，偶爾發出報警聲，經常這樣，是什麼原因？
3樓：汽車解說員小達人
如果是車門上鎖了，之後發出報警聲，通常來說可能是你某個位置沒關好，比如說後備箱，比如說引擎蓋，比如說左後右後車門等等等，你要好好檢查一下。這個時候你再看看你的儀表，上面顯示的有沒有說某個門沒關好的警告燈，如果有，那你把門關好，如果門已經關好了，但是這個警告燈還亮著，那可能是門上的微開開關壞了，需要進行更換，或者維修。
汽車儀表盤：
車門狀態指示燈：顯示車門是否完全關閉的指示燈。車門開啟或未能關閉時，相應的指示燈亮起，提示車主車門未關好，車門關閉後熄滅。
駐車指示燈：駐車制動手柄（即手剎）拉起時，此燈點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。在有的車型上，剎車液不足時此燈會亮。
新車驗車最直觀的檢查：汽車儀表盤上指示燈的檢查：
新車驗車時，一定要多注意觀察下面提到的各類指示燈：發動機故障、安全氣囊、水溫、abs、安全帶、汽車電瓶、汽車機油、油量、車門未關緊、剎車盤、手剎、轉向燈、遠光燈、破璃水、霧燈、示寬燈等。
4樓：吉林省萬通技工學校
機油壓力報警。有時候也是警報器靈敏度太高了，可能你不知道設定高了，警報器靈敏度是可以設定的，你警報器有沒有遙控？有的話應該是喇叭鍵按著不動三秒聽到1到3聲，3聲是最高靈敏度，自己調，不會拿到裝的地方幫你設定，沒有遙控的話就沒設定了，另外有的感應線懸空的地方是風口，很容易晃動引起報警，換個稍微封閉的地方掛。
汽車停車後一會兒車裡突然響一聲是怎麼回事？
5樓：湖南萬通汽車學校
汽車長距離行駛，停車熄火以後，從發動機艙和底盤部位會發出一些「咔咔咔」像是燃燒爆裂的聲音，這是怎麼回事呢？有些人甚至為此把車開到4s店，反反覆覆的檢查，結果也沒有發現什麼毛病。其實這是一種正常的現象，是由於金屬熱脹冷縮引起的。
汽車發動機在工作時，溫度會公升高，但是各部位的溫度並不是均勻分佈的，比如排氣管，溫度高達幾百攝氏度，三元催化器更是可以高達600°c以上，而發動機缸體溫度只有一百攝氏度左右。這就導致了各部位金屬膨脹量不同，在它們的結合部位，就會發生間隙的變化，從而發出「咔咔咔」的聲音。只不過在發動機預熱公升溫階段，溫度是均勻公升高的，並且發動機噪音會把這個聲音掩蓋，所以並不明顯。
等發動機停車熄火後，各部位溫度急劇下降，由於金屬冷卻的速度不同，間隙變化較大，這個聲音就比較明顯了。一般持續個三五分鐘，金屬的溫度趨於一致了，這個聲音就消失了。
6樓：新晟隆
你可以去修理部進行檢查。
汽車一直報警響個不停是怎麼回事？
7樓：高啟強聊情感
汽車報警器一直響，可能是由於防盜器的靈敏度太高了，稍微體驗到一點震動那麼就會拉響警報，出現這樣的狀況需要儘快修理，不然會影響汽車正常工作。
想要解決這一問題逗答，首要任務是需要找到防盜器的主機，主機一般情況下基本都位於向盤下方以及a柱下方的護板內，不相同的車型放置的好鏈位置是不相同的。
找到主機以後。
稍微調一下靈敏度調節扭即可，值得一的是，調節時一定不能調的太低了山襪慧，不然汽車的防盜係數是十分小的，即便是在震動十分大的狀況下也不一定會發出警報。
汽車一直報警響個不停？
8樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
汽車報警器一直響，可能是因為防盜器的靈敏度過高了，稍微感受到一點震動就會拉響警報，出現這種狀況需要儘快維修，否則會影響汽車正常工作。
想要解決這個問題，首先需要找到防盜器的主機，主機通常都位於向盤下方以及a柱下方的護板內，不同的車型放置的位置是不同的，找到主機之後，稍微調一下靈敏度調節扭即可，值得一的是，調節時一定不要調的太低了，否則汽車的防盜係數是非常小的，即使是在震動非常大的情況下也不會發出警報。
注意事項：1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
9樓：網友
車子一直報警是因為防盜器的靈敏度過高了，導致裝置稍微感受到一點震動就會拉響警報。
解決辦法：首先找到防盜器的主機，一般都在方向盤下方以及a柱下方的護板內，然後直接微調一下靈敏度調節扭即可，但千萬不要調得太低了，否則汽車的防盜係數是非常小的。
另外也可能是因為防盜器主機的線路出現問題了，需要及時進行檢查維修或者更換。但不管是檢查線路還是更換報警器。
最好還是交給專業人員去處理，畢竟這個已經超出自己的解決能力範圍了，再加上裡面是整合很多線路分佈的，如果安裝不專業或是線路顛倒的話，輕則防盜器無法使用，重則燒燬車內的元器件。
那麼還有一種可能性，就是因為發動機蓋子支起過高而壓不到蓋子，即使汽車沒有發生什麼明顯的震動，報警器還是會突然想起來。這時候就需要調節一下發動機蓋子的高度了，首先找到發動機蓋子上帶有螺旋紋的兩個橡膠支柱，然後直接將其旋轉幾圈就可以把蓋子壓低了。
10樓：西安萬通汽修學校
分如下幾種情況：1、車輛的報警器過於靈敏，所以汽車周圍有一點風吹草動就會一直響，調節一下就好了。2、門碰開關故障，報警器也會響，需要去維修一下就好了。
3、防盜感應器靈敏度過高，在防盜器震動感測器上有靈敏度調節扭，微調一下就行了。
11樓：石家莊萬通汽車學校
1.防盜器靈敏度 汽車報警器一直響，很大可能是因為防盜器的靈敏度過高了，導致裝置稍微感受到一點震動就會拉響警報。解決方法，首先找到防盜器的主機，一般都在方向盤下方以及a柱下方的護板內。
然後直接微調一下靈敏度調節扭。
2.防盜器線路 也可能是因為防盜器主機的線路出現問題了，需要及時進行檢查維修或者更換。但不管是檢查線路還是更換報警器，最好還是交給。
3.發動機蓋子支起過高 還有一種可能性，就是因為發動機蓋子支起過高而壓不到蓋子，即使汽車沒有。
12樓：最愛妮超弟
1、報警器過於靈敏，所以汽車周圍有一點風吹草動就會一直響，這種情況調節一下就可以了。
2、門碰開關故障，報警器也會響。需要去維修點進行維修。
3、防盜感應器靈敏度過高，不過這是這個調節的，在防盜器震動感測器上有靈敏度調節扭，微調一下就可以了。1、報警器過於靈敏，所以汽車周圍有一點風吹草動就會一直響，這種情況調節一下就可以了。
2、門碰開關故障，報警器也會響。需要去維修點進行維修。
3、防盜感應器靈敏度過高，不過這是這個調節的，在防盜器震動感測器上有靈敏度調節扭，微調一下就可以了。
停好車後，偶爾發出報警聲，經常這樣，是什麼原因？
13樓：
摘要。停好車後，偶爾發出報警聲，經常這樣，原因是因為您的車輛的報警器出現了線路故障。
停好車後，偶爾發出報警聲，經常這樣，是什麼原因？
什麼原因？停好車後，偶爾發出報警聲，經常這樣，原因是因為您的車輛的報警器出現了線路故障。
原因是因為您的車輛的報警器出現了線路故障。
我要怎麼處理？
您的處理方法是為您的車輛的報警器更換新的線路。
更換新的線路後就可以讓報警器恢復正常的工作，就不會出現停好車後，偶爾發出報警聲的情況了，祝您一切順利，
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