1樓：匿名使用者
西方交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度500g這一數值，以醒世人．意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險，那麼滾灶大的加速度，一般情況落車輛是達不到的，但如果發生交通事故時，將會達到這一數值，因為，一般車輛碰撞的時間短，大多為毫秒級．
例如，兩輛電單車時速每小時20km（，相向而行發生碰撞，碰撞時間毫秒級，那麼在這樣短的時間內，產生的加速度為a＝v/t=，可見在碰撞中能產生這麼大的加速度．
為什麼確定500g作為死亡加速度呢？這主要考慮了在碰撞時人體的受力情況，據測試人體受力最脆弱的部份是人的頭部，它的最大承受力為，假如人的頭部質量為5kg，如發生上述碰撞，則人頭部受力，f＝ma＝5 ，如果以500g的加速度計算，則人體頭部受力為25kn，接近，故交通部門規定500g作為死亡加速度值．
為了避免交通**，交通管理部門特規定，汽車駕駛員必須系安全帶，騎電單車必須帶安全帽．安全帽、安全帶有緩衝作用，根據動量定理我們知道，增加緩衝時間能極大的減少衝力，例如碰撞州凳時間減為，則發生上述碰撞時，人體頭部受力僅為，這對人來說安大跡扮全多了，認識了這個問題，人們在交通中就能自覺遵守這些交通規則．
2樓：匿名使用者
根據物理學鋒閉茄的定義：加速度是描述物體運動改變快銀察慢的物理量。
a=vt-vo/s 假設一輩子活100歲 一天 86400s 乙個態野月按30天算 2592000
一年 311014000s 100歲 31101400000s假設一輩子要走 9999 9999 9999 9999 9999 9999 9999 m的路。
死亡加速度為 m/s2
死亡加速度詳細資料大全
3樓：機器
死亡加速度（death aeleration），西方交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度500g（g為重力加速度）這一數值，以警醒世人．意思是如果行車加速度超過此值塵擾皮，將會有生命危險，那麼大的加速度，一般情況落車輛是達不到的，但如果發生交通事故時，將可能達到這一數值，因為加速度的公式為a=δv/δt，一般車輛碰撞的時間極短，大多為毫秒級，這樣就會導致加速度達到極大派差。
中文名 ：死亡加速度。
外文名 ：death aeleration
數值 ：500g
制定單位 ：西方交通管理部門。
具體標準，管理規定，兩輛機車時速每小時20km（，相向而行發生碰撞，碰撞時間毫秒級，那麼在這樣短的時間內，產生的加速度為a=v/t=，可見在碰撞中能產生這麼大的李正加速度。 確定500g作為死亡加速度，主要考慮了在碰撞時人體的受力情況，據測試人體受力最脆弱的部分是人的頭部，它的最大承受力為，假如人的頭部質量為5kg，如發生上述碰撞，則人頭部受力，f=ma=5·5600=28kn，如果以5000m/s 2
的加速度計算，則人體頭部受力為25kn，超過，故交通部門規定5000m/s 2
作為死亡加速度的值。為了避免交通**，交通管理部門特規定，汽車駕駛員必須系安全帶，騎機車必須戴機車頭盔。頭盔、安全帶有緩衝作用，根據動量定理我們知道，增加緩衝時間能極大的減少衝力，例如碰撞時間增加為，則發生上述碰撞時，人體頭部受力僅為，不會造成生命危險，認識了這個問題，人們在交通中就能自覺遵守這些交通規則。
死亡加速度
4樓：興昆騎以南
算碰撞過程中的加速度。
就可以核孫洞了，看有沒有超過死亡加速度。
36km/h=10m/s
兩車如果是凱局迎面正碰撞的話，碰撞完畢後，就基本上都沒有速度了。碰撞時間為2x（10的負三次方）s,意思就是改枯在2x（10的負三次方）s的時間內，兩量電單車的速度，從10m/s減小到零，那麼加速度就很容易算了：
a=10/在2x（10的負三次方）s=5000m/s²=500g所以，還是有生命危險的。
什麼叫死亡加速？
5樓：舒姝麗及鶯
死亡加速度吧。
死亡加速度。
西方交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度500g這一數值，以醒世人．意思是如果行車加速度超過此值悔源歲，將有生命危險，那麼大的加速度，一般情況落車輛是達不到的，但如果發生碧睜交通事故時，將會達到這一數值，因為，一般車輛碰撞的時間短，大多為毫秒級．
例如，兩輛電單車時速每小時20km（，相向而行發生碰撞，碰撞時間毫秒級，那麼在這樣短的時間內，產生的加速度為a＝v/t=，可見在碰撞中能產生這麼大的加速度．
為什麼確定500g作為死亡加速度呢？這主要考慮了在碰撞時人體的受力情況，據測試人體受力最脆弱的部份是人的頭部，它的最大承受力為，假如人的頭部質量為5kg，如發生上述碰撞，則人頭部受力，f＝ma＝5
如果以500g的加速度計算，則人體頭部受裂野力為25kn，接近，故交通部門規定500g作為死亡加速度值．
為了避免交通**，交通管理部門特規定，汽車駕駛員必須系安全帶，騎電單車必須帶安全帽．安全帽、安全帶有緩衝作用，根據動量定理我們知道，增加緩衝時間能極大的減少衝力，例如碰撞時間減為，則發生上述碰撞時，人體頭部受力僅為，這對人來說安全多了，認識了這個問題，人們在交通中就能自覺遵守這些交通規則．
死亡加速度為500g
6樓：
36km/h=10m/s,由10m/s速度減少到0用了2毫秒，所以a=10/(,會死。
假如假設一輛為0,另外一輛72，這樣相撞後結果不是2輛摩托靜止，而是2輛摩托以36的速度繼續往同一方向運動（動量定理），這樣72-36還是等於36，所以a還是500g.
7樓：雀玉花弓綢
死亡加速度。
西方交通管理部枯凱門為了交通安全，特制定了死亡加速度500g這一數值，以醒世人．意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險，那麼大的沒消喚加速度，一般情況落車輛是達不到的，但如果發生交通事故時，將會達到這一數值，因為，一般車輛碰撞的時間短，大多為毫秒級．
例如，兩輛電單車時速每小時20km（，相向而行發生碰撞，碰撞時間毫秒級，那麼在這樣短的時間內，產生的加速度為a＝v/t=，可見在碰撞中能產生這麼大的加速度．
為什麼確定500g作為死亡加速度呢？這主要考慮了在碰撞時人體的受力情況，據測試人體受力最脆弱的部份是人的頭部，它的最大承受力為，假如人的頭部質量為5kg，如發生上述碰撞，則人頭部受力，f＝ma＝5
如果以500g的加速度計算，則人體頭部受力為25kn，接近，故交通部門規定500g作為死亡加速度值．
為了避免交通**，交通管理部門特規定，汽車駕駛員必須系安全帶，騎電單車必須帶安全橋薯帽．安全帽、安全帶有緩衝作用，根據動量定理我們知道，增加緩衝時間能極大的減少衝力，例如碰撞時間減為，則發生上述碰撞時，人體頭部受力僅為，這對人來說安全多了，認識了這個問題，人們在交通中就能自覺遵守這些交通規則．
死亡加速度的介紹
8樓：熙爺
死亡加速度（death acceleration），西方交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度500g（g為重力加速度）這拍缺一數值，以醒世人．意思是如果行車加速度超過此值，將有襲嫌辯生命危險者燃，那麼大的加速度，一般情況落車輛是達不到的，但如果發生交通事故時，將會達到這一數值，因為加速度的公式為a=v/t，一般車輛碰撞的時間極短，大多為毫秒級，這樣就會導致加速度達到極大．
死亡加速度的具體標準
9樓：感人還果敢灬板栗
兩輛電單車時速每小時20km（，相向而行發生碰撞，碰撞時間毫秒級，那麼在這樣短的時間內，產生的加速度為a=v/t=，可見在碰撞中能產生如此大的加速度。
確定500g作為死亡加速度，主要考慮了在碰撞時人體的受力情況，據測試人體受力最脆弱的部份是人的頭部，它的最大承受力為，假如人的頭部質量為5kg，如發生上述碰撞，則人頭部受力，f=ma=5·，如果以5000m/(s2)的加速度計算，則人體頭部受力為25kn，超過，故交通部門規定5000m/(s2)作為死亡加速度的值。
死亡加速度為500g
10樓：網友
36km/h=10m/s
a=δv/δt=(10m/s)/(2*10^-3)=5000m/s^2=500g
所以電單車駕駛員有生命危險。
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同意ddhhllww987654 的說法 沒有離心力和離心加速度這回事 向心力 和 向心加速度公式倒是有 f mv 2 r a v 2 r只不過物體在做圓周運動時，現有的條件不足以提供需要維持圓周運動的向心力時，會被 甩 出去，這種現象被稱為 離心現象 向外離心力，其定義為 f m 2r f 為離心...
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