1樓：上海萬通職業學校
這些廢舊輪胎的第1種處理方法是再次利用，很多人會將換下來的舊輪胎賣掉。在社會上有很多專冊告森門**友漏舊輪胎的人，他們甚至還發展出了一條完整的產業鏈。一些人負責**舊輪胎，然後進行翻修，再州畝賣給一些修車師傅。
修車師傅在修車的時候就可以推薦給一些車主，由此達到再次利用的目的。
2樓：福州萬通汽車學校
一般來說，舊輪胎從車上換下來以後有幾種命運：
一、賣給或者送給補胎的師傅或者收輪胎的小販或者賣給收廢品的，然後補輪胎的師傅和收廢品的又賣給收輪胎的小販。
1.磨損的不太厲害的（可以湊合使用的）被倒手賣給司機繼續使用；
2.可以翻新或者火補的被賣給翻新或者火補的或者套胎加工者手中進行加工，然後通過補輪胎的師傅或者直接賣給司機繼續使用；
3.磨損的相當嚴重的輪胎（報廢的）會賣給相應的加工廠進行分割粉碎或者煉油，然後進一步深加工；
4.可以做成各種橡膠製品的被直接製作成橡膠製品，如鋼絲簾子布，尼龍簾子布，舊輪胎盆等。
二、丟在家裡或者過段時間再賣或者直接丟棄我國廢舊輪胎的**和加工體系已經比較完善並且初具規模。
而廢輪胎的主要**的方法如下：
輪胎小販到補輪胎的店面、廢品站、司機手中等處**各種廢舊輪胎，**集中、挑選以後，按需賣給本地或者外地的上游商家；
上游商家（翻新或者火補或者套胎或者簾子布等加工點）進行加工以後變成可以使用的輪胎再賣回補胎店或者司機手中；
上一級商家將加工處理後的商品再進行深加工然後進行銷售。
廢舊輪胎的加工方法：
火補：用機器將可以火補的輪胎進行高溫硫化，新增鋼絲和橡膠等成分，將輪胎變成可以再敏山次使用的輪胎。
翻新：用機器將可以翻新的輪胎進行套頂或者全面翻新等，將輪胎變成可以再次使用的輪胎。
分割：用機器或者用刀具手工對廢輪胎進行分解。
簾子布：用手工或者機器將輪胎的表層橡膠進行剝離，從而獲得簾子布。
輪胎製品：用機器或者刀具手工將廢輪胎進行分橋鏈中割並且組合成自己需要的輪胎製品。
破碎：用機器將輪胎進行各種規格的破碎。
磨粉：用機器將輪胎做成顆粒或者粉末，此方法可以將帶鋼絲的輪胎的鋼絲和橡膠進行分離。
煉油：將喚汪輪胎放在密封的環境內通過高溫將橡膠變成油狀，並且和鋼絲分離。
收購廢舊輪胎的廠在哪？
3樓：口碑遊戲
收購廢舊輪胎的廠，這個一般多為一些生產塑膠跑道的工廠，因為它們會使用廢舊輪胎**，作為生產塑膠跑道的原料。
中國每年產生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增。2010年，中國廢舊輪胎產生量約達億條，**利用率僅為50%左右，不到西方發達國家的50%，造成巨大的資源浪費。
隨著人們生活水平逐步提高和物流業高速發展，我國的私家車保有量和貨車的數量逐年提高。車輛數量的增加帶動了經濟的發展，同時汽車輪胎的消耗和磨損也產生了很多的垃圾——廢舊輪胎。數年以前廢舊輪胎都是當成垃圾被扔掉，極大的汙染了我們賴以生存的環境。
在這個時候乙個新興行業悄悄興起，這就是——廢舊輪胎**。 隨著時間的流逝，廢舊輪胎行業也逐漸發展形成了自己的一套完整的體系。據不完全統計，目前我國廢舊輪胎及其相關行業從業人員在10000人以上。
這其中蘊藏著無限的商機。
**有廢舊輪胎**廠
4樓：週週聊汽車
全國廢舊輪胎**、加工的工廠大部分集中在浙江天台、林海、山東臨沂、汾陽、廣東各地。
在**廢舊輪胎的過程中，經常會涉及到廢鋼絲胎和廢尼龍胎。尼龍胎的顏色較淺，有點發白；鋼絲胎的顏色較深，有點發黑。
**廢舊輪胎分為幾種，第一種，倒賣廢舊輪胎，這個行業興起至今已經形成乙個產業鏈。第二種，加工廢舊輪胎，把廢舊輪胎迴圈再利用，可以將廢舊輪胎用機械的方式粉碎，然後得到膠粉，膠粉效能優異，用途廣泛。
這種處理方式是廢舊輪胎**再利用很有前途的一種方法。然後通過化學的方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠綜合利用，這種方法是目前國內利用廢舊輪胎的主要方法。
廢舊輪胎的銷路
1、翻新輪胎。主要銷售給各大營運車隊，特別是貨車車隊；其次銷售給工地用車；另外還有一些輪胎店也會要這種輪胎。
2、廢舊輪胎經過粉碎處理後，就可以得到各種膠塊，而膠塊的大小不一樣，用途不一，需要的廠家也不一樣。主要是可以用來生產橡膠製品和跑道，還可以用來製作防水材料，或者可以用來加入到瀝青中，使瀝青穩定性更好。
3、廢舊輪胎經過處理後，得到的鋼絲可以直接送到鋼鐵廠再生利用，但是我們一般都不建議賣給普通鋼鐵廠，而是賣給專門加工鋼珠的工廠。
我有大量廢舊輪胎**有**的？
5樓：網友
廢舊輪胎的**目的主要有三個：鋼絲、炭黑和煉油！
鋼絲：廢舊輪胎抽離出來的鋼絲可以直接送到鋼鐵廠再生利用，而一般廢舊的輪胎分為兩類：大鋼絲輪胎和小鋼絲輪胎。
大鋼絲輪胎——常見於大型貨運卡車，通過裝置抽離出毛絲和胎口鋼絲用以**，本身的橡膠則可以被研磨成膠粉，製造成再生膠。
小剛絲輪胎——和大輪胎相同，可以抽離出一部分鋼絲，只是小輪胎的橡膠則用途比較單一，常常用於研粉做成防水性材料使用。
炭黑：通過煉油裝置還能將橡膠製成炭黑，再經過造粒裝置做成顆粒狀，可用於透氣塑膠跑道的製造。我們身邊校園和公園中跑道就是用這種材料製造的。
煉油：橡膠通過一系列的高溫溶解和冷卻，再使用蒸餾技術，可以得到燃料油，進一步加工後能製成汽油作為燃料使用。
提取廢輪胎鋼絲。
提取鋼絲很簡單，投資非常小，只需要一臺機器，一兩個工人即可操作，取乙個廢舊輪胎的鋼絲大概在一分鐘左右，一般兩個人一天可以幹四五噸左右。
粗略估計，一噸輪胎圈口可以出半噸左右鋼絲和半噸膠粉，毛料圈口****在1000-1300元左右每噸，但是提取的鋼絲半噸可以賣到1400元左右，剩下半噸膠粉也可以賣四五百元。也就是說一噸圈口綜合利潤產值在1800~1900元左右，除去成本，一噸利潤最少賺幾百元。一兩個人一天能做四五噸的話，效益還是不錯的，量大的話，利潤相當高了。
提取廢輪胎鋼絲——再加工切割變鋼絲切丸。
提取的廢輪胎鋼絲，除了直接賣掉，還可以再加工成鋼絲切丸，這種加工就比較費力了，所以利潤也比較大，**比直接賣鋼絲翻倍賺。加工後鋼絲切丸主要用於造船廠，打磨器材除鏽等。
說到這裡，你有沒有對廢輪胎**有了進一步的認識。
6樓：網友
1、翻新。
用機器將可以翻新的輪胎進行套頂或者全面翻新等，將輪胎變成可以再次使用的輪胎。
2、分割。用機器或者用刀具手工對廢輪胎進行分解。
3、火補。用機器將可以火補的輪胎進行高溫硫化，新增鋼絲和橡膠等成分，將輪胎變成可以再次使用的輪胎。
4、輪胎製品。
用機器或者刀具手工將廢輪胎進行分割並且組合成自己需要的輪胎製品。
5、破碎。用機器將輪胎進行各種規格的破碎。
廢舊輪胎處理裝置。
6、簾子布。
用手工或者機器將輪胎的表層橡膠進行剝離，從而獲得簾子布。
7、煉油。將輪胎放在密封的環境內通過高溫將橡膠變成油狀，並且和鋼絲分離。
8、磨粉。用機器將輪胎做成顆粒或者粉末，此方法可以將帶鋼絲的輪胎的鋼絲和橡膠進行分離。
而廢舊輪胎是一種需要佔用大量環境空間的廢物，並且難以壓縮、收集和消除。舊輪胎分解所需時間的不確定，因此它們不具有生物降解性。其成分包括一些危險元素，如鉛、鉻、鎘和其他重金屬。
若處置和管理不當，輪胎會對健康和環境造成威脅。
此外，輪胎的結構、耐久性和保熱能力是對環境的潛在威脅。不加控制的輪胎處置，不論是在開放地或是在水道中，都會增加環境風險。
由於輪胎具有開放性結構，堆放的輪胎很容易因縱火或其他偶然原因而發生火災，如雷電，一旦燃起便難以控制和撲滅，並且會持續燃燒數月，產生煙霧和有毒油性汙染物，影響土壤、航道和空氣。
7樓：依雲小鎮
廢舊輪胎一般的地方都不收，因為對加工的工廠要求特別嚴格。
8樓：來自長城有進取心的烏梅
你**多少，廢輪胎多少錢一噸。
9樓：建珈藍平
我有大量的就不行輪胎，賣不出，誰買？
10樓：吃吃的小瘦子
**的？現在還有嗎？
11樓：積極
是不是小車的？你**多少？我有大量需求。
12樓：厲啊害
可以和我聯絡，**好商量。
13樓：童妍妍
你在**啊 多少輪胎 我**。
14樓：網友
什麼輪胎，多少量，都是什麼規格，位址在**？
15樓：以水凡
你是哪的？900以上鋼絲有嗎？
如何利用廢舊輪胎煉油，求廢輪胎煉油的詳細過程
河南東盈機械 廢舊輪胎煉油裝置可以利用高溫裂解反應，將 的廢舊輪胎裡面提取出來裂解油，炭黑和鋼絲。其主要工藝流程如下 1 將廢輪胎 放入負壓狀態的廢輪胎煉油裝置裂解反應釜中，催化加熱，使其產生油氣 2 油氣經三階段冷卻系統冷卻後冷凝成油，整個冷卻系統採用迴圈水冷卻，環保無汙染 3 在加熱裂解的過程中...
換下來的廢舊輪胎怎麼處理，換下來的舊輪胎怎麼處理？
銷魂蝹 出於安全的情況考慮，需要將汽車更換下來的廢舊輪胎進行更換。以下是對於輪胎需要更換的情況 1 輪胎鼓包 2 胎邊出現破損或者變形 3 胎紋變淺 4 滿5年後，輪胎必須請專業人士檢查 5 輪胎被化學物質侵蝕 6 輪胎缺氣碾壓 越來越多的汽車更換下來的廢舊輪胎，若處理的不合適，必會造成一定的環境汙...
輪胎磨粉機一套下來需要多少錢，廢舊汽車輪胎粉碎機多少錢一臺
生活小沈童 至2021年8月，在三十多萬。輪胎粉碎機裝置的 都會受到很多因素的影響而改變的，包括每個廠家生產時所使用到的材質不同，那麼銷售的 自然也有高有低，所以在購買裝置的時候，先要做的就是挑選一個可靠的廠家，然後告訴他們您所要破碎的物料，技術人員都會根據生產需求來為您挑選合適的機器以及型號。輪胎...