1樓：石家莊萬通汽車學校
判斷火花塞是否損壞需要把火花塞卸下，有兩種方式，一種不需要拆卸，一種需要拆卸，拆卸最好由專業人員指導下操作，最好不要自己動手操睜咐作，避免不必要的損壞。
一、不拆卸判斷。
通過「是否短路」的方式：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處於異常狀態。
二、拆卸判斷。
1、通過「是否跳火」的方式：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。
2、通過「觀察外觀顏色」的方式：
1)如果是槐早拿赤褐色或鐵鏽色，表明鉛搭火花塞正常；
2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；
3)如果是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；
4)如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關；如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路；沉積物為灰色則是因為汽油中新增劑覆蓋了電極而導致的缺火；
5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。
汽修工程師提示：日常用車的過程中要做好火花塞的保養和更換，具體的應該做到「五忌」，即使用火花塞過程中忌冷熱不分、忌長期使用、忌長期不清除積炭、忌隨意除垢、忌火燒。這樣可以延長火花塞壽命，確保發動機經濟、安全運轉。
2樓：匿名使用者
常聽說普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。
1、 準型火花塞：
其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、 緣體突出型火花塞：
絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以春春外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、 電極型火花塞：
其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、 座型火花塞：
其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對髮指森陵動機的設計更為有利。
5、 極型火花塞：
側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油唯戚機上常常採用。
6、 面跳火型火花塞：
即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和遮蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10kω的電阻，遮蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞遮蔽密封起來。遮蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電枯旅銀火花點燃混合氣，完成燃燒。用是火花塞與點火系統和供鎮巖油系統配合使發動機作功，在很大沒宴程度上共同決定著發動機的效能。
4樓：福州萬通汽車學校
汽車火花塞的作用是將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，帆棚指熱值越高。則吸熱與散熱平衡能態配力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。
一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比和鏈小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。
怎樣檢查火花塞
5樓：匿名使用者
一、一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法。
1.拔下高廳友壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會敗晌破壞火花塞密封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以扮枯槐防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法。
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。
6樓：上海萬通職業學校
檢查發動機火嫌搜花塞的具體步驟：
1.拔下氣缸的高壓線圈。然後用火花塞套筒松**花塞，用磁棒或高壓線重新插入火花塞孔，取出火花塞，碧孝注意不要被火花塞燙傷。
2.首先從外觀上檢查火花塞，主要是絕緣體是否有裂紋或損壞，中心電極和側電極是否燒壞。
3.檢查火花塞兩電極之間的間隙，一般在公釐之間，過大或過小都可以通過彎曲火花塞側極來調節。
4.檢芹慧歷查火花塞積碳是否過多，這是發動機燃燒不正常的主要原因。如果積碳過多，可以用化油器清洗劑和鋼絲刷清洗或直接更換。
5.檢查後，將火花塞安裝回其原始位置，並插入高壓線。
7樓：似境非鏡
我的建議如下：
1. 首先了解您的車輛所需的火花塞型號。這個資訊一般可以從汽車使用手冊或者維修手冊中找到，洞戚也可以向汽車製造商或者修理廠諮局顫敬詢。
2. 確定火花塞的熱值和電極間隙，這桐慎些引數對於火花塞的效能至關重要。
3. 注意品牌和質量。市場上的火花塞品牌數不勝數，但是選擇知名品牌並且注意質量是最為重要的。建議可以選擇如ngk、bosch等知名品牌。
4. 可以根據自己的駕駛習慣和行車路況來選購火花塞。例如，如果您喜歡高速行駛，可以選擇較熱的火花塞；如果在城市中行駛，可以選擇較冷的火花塞。
總的來說，選購火花塞需要根據車輛型號、電極間隙、熱值、駕駛習慣和行車路況等因素，結合知名品牌和注意質量，再進行篩選。建議選擇專業的汽車維修廠或者具備相關經驗和知識的人員來進行選購。
如果您還有其他問題，請隨時諮詢，我會盡力。
如何檢測火花塞
8樓：
摘要。親您好，這是檢測火花塞的方法：1.
檢查顏色：將火花塞從引擎中拆出來後，檢查火花塞上的電極顏色。如果電極的顏色呈現灰色或者棕褐色，說明火花塞是正常工作的，如果電極的顏色為黑色或白色等異常顏色，說明需要更換火花塞。
2. 檢查電極間隙：將火花塞從引擎中拆出來後，使用火花塞間隙測試儀來測量電極間的間隙是否合適。
如果間隙過大或過小，就需要進行調整或更換火花塞。3. 檢查火花塞線圈：
將火花塞線圈從引擎中拆出來後，使用萬用表來檢測火花塞線圈的電阻。如果電阻值偏高或偏低，需要更換線圈。4.
可以檢查火花產生：將火花塞從引擎中拆出來後，將火花塞頭固定在引擎外表面靠近接地線的金屬表面上，然後啟動引擎，觀察是否有明顯火花產生。以上就是檢測火花塞的方法。
在進行檢測之前，需要先檢查一下火花塞是否過期或損壞，如果損壞或者過期就應該更換。檢測的過程需要非常小心，以免觸電或者在測試時損壞火花塞。
如何檢測火花塞。
親您巧山好，這是檢測火花塞的方法：1. 檢查顏色：
將火花塞從引擎中拆出來後，檢查火花塞上的電極顏色。如果電極的顏色呈現灰色或者棕褐色，說明火花塞是正常工作的，如果電極的顏色為黑色或白色等異常顏色，說明需要更換火花塞。2.
檢查電極間隙：將火花塞從引擎中拆出來後，使用火花塞間隙測試儀來測量電極間的間隙是否合適。如果間隙過大或過小，就需要進行調整或更換火花塞。
3. 檢查火花塞線圈：將火花塞線圈從引擎中拆出來後，使用萬用表來檢測火花塞線圈的電阻。
如果電阻值偏高或偏低，需要更換線圈。4. 可以檢孝芹中查火花產生：
將火花塞從引擎中拆出來後，將火花塞頭固定在引擎外表面靠近接地線的金屬表面上，然後啟動引擎，觀察是否有明顯火首物花產生。以上就是檢測火花塞的方法。在進行檢測之前，需要先檢查一下火花塞是否過期或損壞，如果損壞或者過期就應該更換。
檢測的過程需要非常小心，以免觸電或者在測試時損壞火花塞。
親，左下角點單管路評價。
怎麼火花塞檢查
9樓：185運動健將
<>《火花塞和高壓線連線在一起，火花塞佈置在氣缸蓋上，其前端伸向燃燒室汽油經汽化器與空氣混合，送入汽缸裡，這時需要將汽油氣點著，高壓線圈給火花塞送去高壓電，在火花塞端部形成放電，產生火花，點燃汽油氣，氣體體積膨脹，推動汽缸活塞運動，帶動輪子，這樣汽車就開始行駛了。以下是關於火花塞的檢查和使用事項。
火花塞電極間隙的調整：
各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在之間，檢查間隙大小，扒尺可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。
火花塞的更換：
一般來說建議大家在汽車行駛里程達到2萬至3萬公里的時候，就更換新的花火塞。 火花塞更換的標誌是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積碳、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出衝擊聲，則需選用冷型火花塞。
火花塞的檢查：
1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花餘晌塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。
拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。
2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑並附有積碳，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用**高壓線觸接火花塞的接線柱，然後開啟點火開關，豎此鋒觀察高壓電跳位置。
如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。
那麼關於火花塞的檢查和使用事項就是上面所講到的了。火花塞更換頻率大概在2萬到3萬公里之間。定期檢查調整火花塞電極間的間隙。
在到了汽車保養週期的時候，也不要忘記對火花塞進行檢查，首先要把火花塞上的高壓線一根根拆下來。然後開始檢查火花塞孔有沒有灰塵和髒物，要及時清理乾淨。
電阻火花塞，波金火花塞和銥金火花塞怎麼區分
鉑金為k6rtp，雙鉑金為k6rtpp,銥金為k6rti，銥鉑金為k6rtip,雙銥金為k6rtii.在大多數品牌的火花塞中，i是銥金iridium代表字母，p是platinum鉑金的代表字母 通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。...
銥金火花塞和銥鉑金火花塞哪個好，鉑金火花塞和銥金火花塞有什麼差別？如何區分
從效能上看，銥金的比銥鉑金的更好，但並不一定適合你的車，建議你使用該車說明書建議的火花塞。你好，其實這兩個火花塞都是一樣的。回答雙銥金和銥鉑金兩個各有優勢 雙銥金火花塞效能好 適中，但壽命較短，一般3 4萬公里 鉑金火花塞 稍貴，壽命長，標稱10萬公里。銥金火花塞和雙鉑金火花塞現在都屬於高階產品，不...
如何換火花塞
一 準備工具 首先，我們要準備好更換火花塞的工具 快扳和套筒，我們所更換車型需要的套筒型號是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號即可。某些車型在發動機上面還有個塑料的發動機罩，要拆下發動機罩，就得看您的車上面是什麼型號的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下...