1樓：睢鳩曉曼
1、變速桿操縱沉重或偏離檔位位置方可掛入檔位時，均為操縱機構故障所致。如果屬於機構失調，則應按規定調節拉桿長度和位置；如果是機件磨損或變形，則應更換磨損件。
2、當檔位手感正確，在掛。
二、三檔或。
四、五檔時感到困難或有輕微響聲，則為同步器損壞，大多是磨損效果降低所致。
3、在執行過程中，空擋滑行時發現變速器內有異響，掛檔瞬間也有同樣聲響，掛檔困難，其原因大多是同步器松曠。
4、在。四、五檔掛檔時困難，有兩次撥檔的感覺，則是撥叉和撥叉槽磨損過度或同步器錐環變形失效。
5、更換變形的拔叉。
6、檢查同步器定位彈簧、花鍵轂外齒是否有卡滯變形現象，如有則更換。
更換連線部件。
7、檢查離合器踏板自由行程和離合器本身。
2樓：西安萬通汽修學校
1、潤滑油不足；
2、離合器踏板行程過低；
3、離合器壓盤、離合器片損壞；
4、同步器損壞；
5、齒輪、齒套倒角磨損；
6、齒輪換檔軸連續套磨損；
7、換檔軸損壞；
8、檔位調整不對。
關於變速器換擋困難的原因
3樓：網友
通俗易懂的說，換擋困難就是： 掛檔硬瑟。原因如下。
1、 撥叉軸上固定撥叉的緊固螺釘鬆動，或變速撥叉嚴重變形、磨損。拆檢後修復或更換損壞的零件，將緊固螺釘擰緊並用鐵絲栓牢。
2、離合器分離不徹底。檢查離合器，間隙過大、摩擦片變形、離合器軸承磨損嚴重等原因都可以使離合器分離不徹底而造成變速箱掛檔困難，針對具體情況予以排除。
3、由於操作不當，掛檔時產生齒輪撞擊現象，以致齒輪倒角一側崩齒或變形。應修好倒角，嚴重損壞的應更換。
4、鎖定彈簧壓緊力過大，變速桿變形，撥叉軸扭曲變形不易移動。應更換新件或修復、校直有關零件。
4樓：孤單的雲在網上
變速器的軸是很難彎曲變形的，損壞倒是常見！其實除了變速器的軸的彎曲變形（因為幾乎不可能）其他的幾個原因都可能並存的！
換擋不順滑，是什麼原因導致的？
5樓：陳遠紅紅紅
可能是變速箱油需要更換，或者是因為離合器出現了一些故障，所以在換擋的時候才會出現不順滑，這個時候可以去專業的地方檢修一下，這樣就可以很好的解決這個問題。
6樓：史蒂芬斯
一方面很有可能是因為離合沒有踩死，另一方面可能是變速箱的油沒有加滿，也很有可能是因為汽車內部出現了一些問題。
7樓：春季的風啊
離合沒有踩死，不然就是發動機有了問題，出現這種情況的時候，你應該要及時的去維修廠進行維修。
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