1樓：
故障燈亮，說明對應的零部件功能出現了問題。
後處理scr燈亮一般的原因是：尿素量不足（這項您可以自行檢視尿素量是否正常）、氮氧感測器故障、尿素噴嘴故障、尿素噴嘴堵塞、尿素幫浦故障燈。
出現類似故障，一般需要專業的裝置進行檢測，建議根據發動機保養說明書上附的清單，到就近的玉柴服務站進行檢測維修，三包期內，玉柴實行免費維修。
2樓：李樹的戀愛
第一步:根據閃碼燈讀取閃碼，確定故障點，重點關注建壓相關功能故障和建壓相關部件如：噴嘴、反向閥、尿素幫浦、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫感測器、尿素箱溫度感測器等故障。
第二步：若是在寒冷地區，根據故障碼，首先檢查尿素加熱部件，保證尿素加熱功能正常。
第三步：應該可以從第一步中得到相關的故障資訊，若沒有建壓相關功能故障，只有相關部件故障，則檢查噴嘴、反向閥、尿素幫浦、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫感測器、尿素箱溫度感測器等部件及其線束，可能是部件故障引起的系統始終沒有嘗試建壓，加壓放行的上游排氣溫度為180℃。
第四步：斷電重啟，若系統還是沒有嘗試建壓，則考慮部件之間的線束接反了，進一步檢查線束。
第五步：應該可以從第一步中得到相關的故障資訊，若有建壓相關功能故障，而沒有相關部件故障，表示部件沒有故障，則檢查尿素管的安裝，看有無尿素洩露和堵塞，可能是系統嘗試建壓，但失敗了。
第六步：斷電重啟，若系統還是嘗試建壓，但失敗了，則考慮部件之間的線束接反了，進一步檢查線束。
第七步：訊號質量也可導致系統不見壓，這樣的訊號有尿素液位、尿素幫浦尿素溫度。
第八步：必要的話，檢查標定資料。
汽車儀錶盤上的scr報警燈是什麼意思
3樓：匿名使用者
1、在汽車中主要應用於尾氣的淨化；淨化過程使用尿素做還原劑，對尾氣中的nox（氮的氧化物）進行處理。
2、選擇性催化還原技術（scr）是針對柴油車尾氣排放中nox的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的nox還原成n2和h2o。催化劑有***和非***兩類。
4樓：猥瑣de星星豬
汽車是由各零部件組成的，隨著汽車的使用，汽車各零部件基本都會發生相應的磨損，那麼就會造成各類各樣的故障問題。這一時候，汽車儀錶盤上的指示燈那麼就會亮起，告訴行駛員汽車哪方面出現了問題。不過在儀錶盤上的指示燈有非常多，對司機而言非常難做到每個指示燈基本都了解到具體的作用以及故障問題原因。
今天我們就來說說其中的scr燈亮是什麼意思。
scr指的是的選性催化還原系統，其作用是類似於汽油車的三元催化劑，它要在傳統的消聲器中使用催化劑，與此同時還是要使用尿素供給系統以及噴射調節系統。一般用在對柴油機中的nox實行處理。簡單點說就是對尾氣實行處理。
scr燈亮就說明選性催化還原系統出現了故障問題，需要立刻的實行檢測修理。
影響到其故障問題的原因有非常多，但是最關鍵的是因為感測器損壞，感測器接外掛程式虛接、短路及有關線束故障問題等問題上面。
具體原因需要逐一的實行排查。
scr燈亮對汽車而言會影響到發動機下降功率，嚴重的若是沒有立刻的處理，還可以影響到幫浦燒掉。
5樓：二叔二叔二叔
scr（selective catalyst reduction）：選擇性催化還原系統。 用在對柴油機進行國四級別的尾氣淨化，因使用尿素做還原劑，且只對其中的nox（no和no2，具有相當的毒性，比社會上當前關注的pm2.
5要對人影響大得多）進行處理，所以叫選擇性催化還原（或轉化）。這個系統需要在傳統的消聲器裡使用催化劑（類似汽油車的三元催化劑），還需要使用尿素供給系統和噴射控制系統，複雜程度較高。
6樓：猴子酒
儀表板上的scr燈閃著意思如下圖：
7樓：
滿意回答
自己到鍵盤上找到「scrlk」或"scroll lock"鍵，按一下就行，我在維修站工作
8樓：
如果亮了的話，請您盡快回到售後去給您做下。
如何簡單快速的解決scr系統故障
9樓：長袖拂愁
造成scr系統故障的原因
(1)、scr系統主要包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣感測器等。 尿素噴嘴作為噴射裝置的作用是按照控制器的指令來進行尿素溶液的噴射。
由於多方面因素的影響，尿素噴嘴很容易出現堵塞、結晶等。尿素噴嘴一旦結晶堵塞會導致噴嘴完全失去噴霧效果，ecu電腦控制系統識別後會報警，對發動機限扭或造成氣幫浦的損壞。噴射系統零件如果堵塞，需要更換相關總成配件，而市場上一般的scr尿素噴嘴的**在2000-3000不等。
更換scr系統零部件的費用會加重車主的成本。
(2)、通常導致尿素噴嘴堵塞及損壞有以下原因：
1、 車用尿素溶液質量不達標
市場上**低廉的劣質車用尿素溶液中的不容物和雜質過多會造成噴嘴堵塞損壞。
2、 尿素溶液噴嘴噴射後溶液殘餘
發動機點火關閉後，噴嘴管路中的尿素殘留液會結晶造成管路及噴嘴堵塞
3、 scr系統長期不工作
尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的迴圈進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。scr系統長期不工作會導致scr系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使scr系統各零部件的壽命降低甚至損壞。
4、 客觀因素
scr系統中發生複雜的物理和化學反應，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發、液滴與排氣的能量和動量交換，粒子撞壁過程，液膜形成，nox的催化還原反應等，而且尿素噴射後形成的霧化場和溫度場隨發動機執行工況的變化而時刻發生改變，尿素液滴在分解為氨氣時，也生成氰酸、縮二脲、三聚氰酸等中間產物，容易形成尿素結晶石等沉積物。沉積物會不斷累積，也會造成噴嘴堵塞。
10樓：匿名使用者
故障燈亮，說明對應的零部件功能出現了問題。
後處理scr燈亮一般的原因是：尿素量不足（這項您可以自行檢視尿素量是否正常）、氮氧感測器故障、尿素噴嘴故障、尿素噴嘴堵塞、尿素幫浦故障燈。
出現類似故障，一般需要專業的裝置進行檢測，建議根據發動機保養說明書上附的清單，到就近的玉柴服務站進行檢測維修，三包期內，玉柴實行免費維修。
診斷scr系統故障，要注意什麼？
11樓：匿名使用者
可控矽檢測方法與經驗
可控矽（scr）國際通用名稱為thyyistoy，中文簡稱閘流體。它能在高電壓、大電流條件下工作，具有耐壓高、容量大、體積小等優點，它是大功率開關型半導體器件，廣泛應用在電力、電子線路中。
1. 可控矽的特性。
可控矽分單向可控矽、雙向可控矽。單向可控矽有陽極a、陰極k、控制極g三個引出腳。雙向可控矽有第一陽極a1（t1），第二陽極a2（t2）、控制極g三個引出腳。
只有當單向可控矽陽極a與陰極k之間加有正向電壓，同時控制極g與陰極間加上所需的正向觸發電壓時，方可被觸發導通。此時a、k間呈低阻導通狀態，陽極a與陰極k間壓降約1v。單向可控矽導通後，控制器g即使失去觸發電壓，只要陽極a和陰極k之間仍保持正向電壓，單向可控矽繼續處於低阻導通狀態。
只有把陽極a電壓拆除或陽極a、陰極k間電壓極性發生改變（交流過零）時，單向可控矽才由低阻導通狀態轉換為高阻截止狀態。單向可控矽一旦截止，即使陽極a和陰極k間又重新加上正向電壓，仍需在控制極g和陰極k間有重新加上正向觸發電壓方可導通。單向可控矽的導通與截止狀態相當於開關的閉合與斷開狀態，用它可製成無觸點開關。
雙向可控矽第一陽極a1與第二陽極a2間，無論所加電壓極性是正向還是反向，只要控制極g和第一陽極a1間加有正負極性不同的觸發電壓，就可觸發導通呈低阻狀態。此時a1、a2間壓降也約為1v。雙向可控矽一旦導通，即使失去觸發電壓，也能繼續保持導通狀態。
只有當第一陽極a1、第二陽極a2電流減小，小於維持電流或a1、a2間當電壓極性改變且沒有觸發電壓時，雙向可控矽才截斷，此時只有重新加觸發電壓方可導通。
2. 單向可控矽的檢測。
萬用表選電阻r*1ω擋，用紅、黑兩錶筆分別測任意兩引腳間正反向電阻直至找出讀數為數十歐姆的一對引腳，此時黑錶筆的引腳為控制極g，紅錶筆的引腳為陰極k，另一空腳為陽極a。此時將黑錶筆接已判斷了的陽極a，紅錶筆仍接陰極k。此時萬用表指標應不動。
用**瞬間短接陽極a和控制極g，此時萬用表電阻擋指標應向右偏轉，阻值讀數為10歐姆左右。如陽極a接黑錶筆，陰極k接紅錶筆時，萬用表指標發生偏轉，說明該單向可控矽已擊穿損壞。
3. 雙向可控矽的檢測。
用萬用表電阻r*1ω擋，用紅、黑兩錶筆分別測任意兩引腳間正反向電阻，結果其中兩組讀數為無窮大。若一組為數十歐姆時，該組紅、黑表所接的兩引腳為第一陽極a1和控制極g，另一空腳即為第二陽極a2。確定a1、g極後，再仔細測量a1、g極間正、反向電阻，讀數相對較小的那次測量的黑錶筆所接的引腳為第一陽極a1，紅錶筆所接引腳為控制極g。
將黑錶筆接已確定的第二陽極a2，紅錶筆接第一陽極a1，此時萬用表指標不應發生偏轉，阻值為無窮大。再用短接線將a2、g極瞬間短接，給g極加上正向觸發電壓，a2、a1間阻值約10歐姆左右。隨後斷開a2、g間短接線，萬用表讀數應保持10歐姆左右。
互換紅、黑錶筆接線，紅錶筆接第二陽極a2，黑錶筆接第一陽極a1。同樣萬用表指標應不發生偏轉，阻值為無窮大。用短接線將a2、g極間再次瞬間短接，給g極加上負的觸發電壓，a1、a2間的阻值也是10歐姆左右。
隨後斷開a2、g極間短接線，萬用表讀數應不變，保持在10歐姆左右。符合以上規律，說明被測雙向可控矽未損壞且三個引腳極性判斷正確。
檢測較大功率可控矽時，需要在萬用表黑筆中串接一節1.5v乾電池，以提高觸發電壓。
閘流體(可控矽)的管腳判別
閘流體管腳的判別可用下述方法： 先用萬用表r*1k擋測量三腳之間的阻值，阻值小的兩腳分別為控制極和陰極，所剩的一腳為陽極。再將萬用表置於r*10k擋，用手指捏住陽極和另一腳，且不讓兩腳接觸，黑錶筆接陽極，紅錶筆接剩下的一腳，如表針向右擺動，說明紅錶筆所接為陰極，不擺動則為控制極。
12樓：班檔瘸頤
首先要檢查尿素管路是否接錯、
scr系統出現故障如何排除和處理？
13樓：匿名使用者
有兩種結晶方式：水揮發結晶和低溫結晶
scr系統用的尿素是32.5%的尿素水溶液，其學名叫柴油機排放處理液，所以叫def（diesel exhaust fluid）或者叫adblue。
首先純正的尿素是白色固體，所以當溶液中水蒸發以後，尿素必然會結晶出來。所以scr系統如果洩露尿素的話會很容易看出來；
尿素溶液的冰點為—11℃，所以當溫度低於此的時候尿素溶液會結晶的，所以國四柴油車要是用在氣溫比較低得區域的話會要求尿素管路及尿素罐帶有加熱功能。
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