1樓：
．，，，，，，，，，，．，．，．，．，．，．制動失效就是制動喪失制動效能，也就是我們通常所的剎車不靈．包括完全失效和部分失效；完全失效是只一點剎車作用不沒有，一般是由於制動系統的故障引起的．部分失效就是在一定程度上喪失制動效能，也就是剎車不靈或者說剎車距離比較長，不能在段距離內把車停下來．造成部分失效的原因有熱失效和水失效．由於制動器是通過兩種相互接觸的材料摩擦來產生制動力的．當兩者摩擦的時候會產生熱量，有的材料熱效能不好，在高溫時會發生摩擦力減少甚至是完全喪失的情況，還有就是汽車通過積水路面或者是下雨天，由於制動器裡面進水，也會導致材料發生摩擦係數減小，從而制動力也相應減小．
順便補充一下．制動包括行車制動和駐車制動．駐車制動也就是水剎．還有車下坡時尤其是下長的山路坡，千萬不能長期踩剎車，會導致制動器發生熱失效．這種情況應該是掛上低速檔，利用發動機來達到制動的目的．專業一點的說法叫發動機制動．
說了這麼多，希望你對制動應該有所了解．也希望你採納我的作為最佳答案讓我加分．不枉費我打了這麼多的字啊．忘記說了，我學的是汽車專業，現在從事的也是汽車製造工作．如果有其他疑問，我能回答的一定回答．
2樓：大海的煩惱
制動就是剎車，腳剎、手剎均可稱為制動器。
制動失效就是剎車失靈了。
3樓：紅月天堂
樓上的，你是司機嗎？你下坡空檔滑行？還有，排氣剎是幹什麼用的？
現在下坡誰還用剎車？都是帶著檔憋氣走的。你不懂別在這兒瞎說啊。
（剛打錯一字）
4樓：匿名使用者
制動失效即位剎車失靈
制動系統故障是什麼意思
5樓：廖
因車型設計的不同，制動方式的不同，故制動系統故障會因多方面原因而導致多種制動系統故障的出現：
制動故障（現象）：
（1）制動失靈；
（2）制動時異響；
（3）有效距離變長或短；
（4）制動偏向或甩尾；
（5）制動時有時無；
（6）制動行程變化（如變長或是較硬）；
（7）制動時抖動；
（8）其它異常現象。
不排除還有多種可能，現代汽車高技術的應用 日新月異，設計方面在不斷變化，故檢修時根據故障實際現象，實車檢修！
擴充套件資料：
制動系統，使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。
1．故障現象
制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。
2．故障原因
1）制動油壓力不足。
2）制動系統內有空氣
3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
3．故障的判斷與排除
1）連續踩下制動踏板，如踏板逐漸公升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2）一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3）踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。
6樓：跋哩吖嘿嘿
制動系統故障是無法進行手剎剎車的。
分析如下：
1、紅感嘆號亮表示制動出了故障，或者制動片要更換了，不在制動狀態 。
2、制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。
3、故障原因
（1）制動油壓力不足。
（2）制動系統內有空氣。
（3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙。
（4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。
擴充套件資料
故障的判斷與排除
1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸公升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。
7樓：日天日地
制動系統故障是無法進行手剎剎車的，紅感嘆號亮表示制動出了故障，或者制動片要更換了，不在制動狀態 。
1．故障現象
制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。
2．故障原因
1）制動油壓力不足。
2）制動系統內有空氣
3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
3．故障的判斷與排除
1）連續踩下制動踏板，如踏板逐漸公升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2）一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3）踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。
8樓：北極雪
1、連續踩下制動
踏板，如踏板逐漸公升高且有彈**覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣
2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理
3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復
9樓：山東萬通汽車學院
制動的正常效能，應使行駛的汽車按需要減速或停車。這種交通是經過制動系各裝置的正常作用相互協調實現的。當其中有一環節出現問題，不能正常地作用時，便會對行車安全構成不同程度的威脅。
其中主要是制動失效、制動距離過長、制動跑偏和側滑。
步驟/方法
1： 故障現象：踩制動踏板，踏板不公升高，無阻力。
判斷原因：檢查制動液是否缺失；制動分幫浦、管路及接頭處是否漏油；總幫浦、分幫浦零部件是否損壞。
2：故障現象：制動踏板踩到底，制動效果不好；連續制動，效果無改善，且踏板逐漸公升高。
判斷原因：制動系統內混有氣體。
3：故障現象：連續踩制動，踏板回位公升高，制動效果有改善。
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大。
4：故障現象：連續踩制動，踏板位置公升高，並有下沉感。
判斷原因：漏油。
5：故障現象：踏板位置很低；再踏，位置不能公升高，感覺發硬。
判斷原因：總幫浦堵塞。
6：故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好。
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油汙。
7：故障現象：制動跑偏。
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然。
8：故障現象：車行駛一段里程，制動鼓發熱。
判斷原因：檢查制動總幫浦、制動分幫浦或管路。
9：故障現象：制動踏板自由行程過校。
處理方法：需調整。
10：故障現象：制動液液面回公升緩慢。
10樓：匿名使用者
制動系統故障是什麼意思，駐車制動故障是指手剎剎不了車嗎，制動系統包括手動與腳動系統的。就是控制剎車的系統。
11樓：匿名使用者
制動系統故障，不僅僅指的是手剎功能，而且包含腳踩剎車功能。這是兩個方面的，缺一不可
12樓：影碟思
腳踏式駐車（腳剎）腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式
造成制動失效的主要原因是什麼？
13樓：西安萬通汽修學校
您好，①液壓制動系統制動效能不良造成制動失靈。可根據制動踏板行程（俗稱高、低）、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性以及制動時踏板增高度來判斷。
② 制動系統未保養好，導致機械裝置損壞或過度磨損，出現制動失靈。為避免這種情況，汽車要定期進行維修、保養，檢查制動系統是否損壞。
⑧過度使用制動踏板是造成制動失靈的另乙個原因。過度使用制動踏板，使得剎車片和剎車鼓的溫度迅速公升高，剎車片和剎車鼓的摩擦力變小，造成制動熱衰退，出現制動失靈。
連續下坡時，必須掛低速擋，如圖9-11所示。另外，車輛途經漫水路面時，如果制動系統碰到水，過後應踩制動踏板，使剎車片和剎車鼓溫度公升高，將上面的水分蒸發掉，否則水分附著在上面，出現緊急情況踩制動踏板時，就會發生制動失靈。希望我的回答可以幫助到您，望採納，
14樓：雲南萬通汽車學校
高速行駛時剎車失靈雖然在日常行車中發生的機率非常小，但如果遇到處理不當將會造成非常嚴重的後果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的，造成剎車失靈的原因主要有三種：
1：對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總幫浦裡雜質太多、密封不嚴、真空助力幫浦失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總幫浦或分幫浦漏油、儲氣罐或管路介面漏氣。
2：由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
3：由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
a：手剎制動
剎車失靈後，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由於驚慌而去猛拉手剎車，否則會造成手剎的鋼絲繩因為用力過猛繃斷，使手剎失效、或車輛後輪抱死，車輛也很容易失控。
正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、鬆開、拉緊、鬆開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。
b：減檔制動
手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再鬆油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然後再伺機掛入一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。
緊急情況自救措施
1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時衝向擋風玻璃，如果沒繫安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗衝撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，因為減速衝撞更加突然。在倒向衝撞點的瞬間應盡量早地遠離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。
2：根據相關資料證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。
3：後座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出乙隻腳，頂在前面坐椅的背面，並在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐椅上。
4：在這裡我們還要強調一下，如果發生車禍或出現緊急制動時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一後用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩衝身體前衝的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。
汽車相撞發生火災的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要盡快設法離開汽車。
電力機車制動原理，火車的制動原理是什麼？
新幹線的貓耳朵 機車的制動原理有很多種 最基礎的叫做空氣制動。你在機車上看到一個罐子叫 總風缸 那個就是貯存壓縮空氣用的 鐵路上把壓縮空氣叫做 風 列車執行時候，需要用壓縮空氣將制動系統鬆開 也就是所謂的 緩解 這樣列車才能走，一旦制動系統沒有了壓縮空氣的 失去了壓力，彈簧系統就會將制動器緊緊壓在車...
什麼是制動拖滯，什麼是制動拖滯，原因是什麼
制動拖滯，是指駕駛員在完全放鬆制動踏板以後，汽車的制動不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相當強度的制動力的現象。舉例說明，汽車的正常制動解除時間一般是0.2 1.0秒，如果正常的制動解除超過了這個時間，那麼基本就可以定義為制動拖滯 在實際操作中的具體表現為 鬆開剎車後汽車仍然在減速行駛，剎車片過熱...
制動跑偏原因有哪些，制動跑偏的原因是什麼？
制動跑偏的主要原因是 1 汽車兩側車輪，特別是轉向軸兩側車輪的制動力不一致 2 懸架導向杆和轉向系拉桿在制動時運動不協調 3 車輛兩側裝載不當 4 路面兩側附著力不一致。制動跑偏是指制動時車輛自動偏向一側行駛的現象，是影響交通安全的乙個重要因素。行駛中使用制動，汽車向左偏斜，即為右輪制動效能差，反之...