1樓：奧陶紀科技
機油5w30和5w40區別：
5w-40與5w-30的區別只是後面數字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環境使用，30可以在30度以下氣溫環境使用。
「5w40比5w30機油好」有多少人是這樣認為的？
這是一種認識上的誤區，其實，發動機油的粘度過高或過低都不好，「合適的粘度」才是最好的。因為機油的粘度過大或過低，都會有以下幾方面的缺點：
粘度過高，機油較稠，機油未能短時間內及時被運送至零部件之間，因此會加大啟動時所受磨損，低溫啟動將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。
粘度過低，機油較稀，未能非常有效地被吸附在零部件之間，因此潤滑抗磨和密封作用得不到很好的發揮，機油消耗量也增大。
按道理來講，只要機油不變質，質量夠好，其油膜就會一直存在，充分發揮機油的效能，保護愛車。但是，如果機油中含較多的水時，就會使機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果就會變差，機油變質在所難免，還可能會導致更加嚴重的事故，如發動機抱軸、燒瓦。
機油5w30和5w40區別，總之：機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封效能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。
2樓：儒雅的暢昭昭
機油40和30就是粘度的區別，機油標號也是根據車型來選的，跟氣溫沒關係，別克用30粘度的機油可以了。我之前的原廠油跑三四千公里就不頂用了，我現在換了pao進口的德國魔力紅機油，一萬多公里換一次跑著動力也更好。因為魔力紅是pao機油，品質高雜質少，目前用了三四萬公里發動機聲音一直很渾厚，而且一次清洗都沒做過。
3樓：匿名使用者
40和30分別表示機油的粘度，南方天氣相對較高可選擇40的機油，但是到了冬季氣溫較低的情況下可以選擇30的機油，這樣有利於車輛發動機充分潤滑減少發動機磨損。
4樓：黃家壹
40與30的區別是40粘度高於30，就是說40適合車子十萬公里以上的，30適合車子跑的公里數少的。40還適合燒機油的車。至於南方用哪種合適，要看你的車了。
只要選對。兩種都可以。
請問機油5w30和5w40區別在哪？南方是不是得用粘度高的機油？
5樓：車密探網
汽車機油怎麼選？機油上面的數字和字母是什麼意思，5w30和5w40有什麼區別？一起來看下吧。
6樓：鄭州萬通汽車學校
30跟40主要指的是高溫（100℃）狀態下的粘度指標:
數字大則粘度高，密封性好;
數字小則粘度低，發動機動力消耗小，油 耗低。
你的車如果車齡較短（三年或六萬之內）建議可以用30的（但是帶廢氣渦輪增壓器的容易消耗機油），超過時間里程的可以用40的（用40的密封性好）
如果是同一款車，冬天可以用30的，夏天可以用40 的，南方的天氣溫度相對較高，可以用40的機油。希望回答能夠幫助你，望採納。
7樓：匿名使用者
5w30和5w40機油的區別就是粘度，發動機有異響主要是因為油泥多，換個品質更高的pao機油就能解決。君威原來用原廠的5w30機油噪音也大，換了德國進口的魔力紅機油0w30標號的就要緩減很多，動力也強勁不少。0w標號的機油品質更高，耐低溫也比5w機油好，早上車子點火反應快不少。
機油30和40的區別很大嗎？哪一種動力維持得更久？
8樓：匿名使用者
機油是否耐用和標號沒什麼關係，主要是和品質有關。想要用得時間長就要用進口的pao機油，我一直用的就是德國gt，動力提公升非常明顯，油門輕踩動力自然而然就來了，而且在高速上聲音也低沉有力，聽著就想踩油門。而且差不多一萬多公里動力也沒有什麼衰減，特別好用。
9樓：寶星行汽車養護
您好！5w-40通俗的來說就是代表乙個區間，是機油保持良好黏度的溫度區間。機油在低溫時黏度會變高，比如冬天炒菜用的花生油，在低溫下會變成膏狀；機油在高溫時流動性會變強，比如把膏狀的花生油倒入熱鍋中，很快就變得像水一樣。
那黏度是越高越好嗎？當然不是，機油黏度太高會給發動機運轉增加阻力，增加油耗；如果黏度太低，潤滑效果會降低，抗磨損效能下降。所以機油在不同溫度下保持良好的穩定性就變得很重要了，拿5w-40舉例，5w代表機油在-30℃時的黏度仍可以保持發動機正常啟動，40代表機油在100℃時的黏性為14.
5釐斯（運動粘度單位）。因此5w-40的機油和5w-30的機油在低溫屬性上相同，但在高溫屬性上5w-40的黏度更高一些。而渦輪增壓發動機的機體溫度往往高於自然吸氣發動機，所以渦輪增壓發動機可以選用5w-40的機油，而自吸發動機可以選擇5w-30的機油。
在國內大部分地區一般選用5w-40或5w-30就可以了，雖然理論上0w機油會比5w更省油，因為如果同樣在-30℃氣溫下0w機油的流動性更好，但絕大部分地區氣溫達不到這麼低，所以0w和5w的區別也就微乎其微了，除非是北方的一些極寒地區。南方甚至也可以選擇10w或15w。
汽車機油5w30還是10w40好，南方使用
10樓：雙魚座波波娃
南方建議10w40的機油，天熱，粘點的機油比較好，5w30的會很省油，但是機油太稀了會出現一定的噪音，除非你是新車，新車間隙小適合5w30的機油。
11樓：匿名使用者
沒有誰好誰差，看廠方說明。比如，德系車要用粘度比較高的，因為粘度低容易燒機油，但是日系車要用粘度低。
12樓：匿名使用者
南方用10w40夠用了，溫度沒有那麼低。
13樓：阿祖聊世事
汽車機油是5w-30和10w-40有什麼區別？哪個好一些？
14樓：精神伴侶海鷗
我覺得這個和當地有著巨大的聯絡。
15樓：忠qq愛一身
你是什麼車，我是名機修工
16樓：途虎話養車
5w-30和10w-40是兩個最常見的機油粘度，5w-30和10w-40機油最大區別在於機油粘度指標不一樣，不存在誰更好的說法，機油粘度是不能體現出機油效能的。
5w-30的機油粘度低溫流動性要比10w-40的更好，5w的機油可以應對-30度以上的低溫環境，10w只能應對-25度以上的低溫環境。30和40代表的是機油高溫運動粘度，
30的機油高溫運動粘度在11左右，40的機油都在14左右也就是說40的機油粘度要比30的大，40的機油的高溫抗剪下能力也比30的高。
所以機油粘度只是代表機油的物理特性，和潤滑性能沒有必然聯絡。
機油30和40的區別在**，大眾開了快十年用哪種好?
17樓：嵐戀磊少
30比40的機油更稀，新車可以用30粘度的，時間長了發動機零件磨損，如果機油粘度過稀的話，零件上的油膜附著不足，就不能起到很好的潤滑作用了。高階的全合成機油選擇也很多，金美孚、gt機油都很適合美系車。
機油30和40區別大嗎，哪種標號的機油動力好一些？
18樓：廣州萬通汽修學校
首先，若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車製造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。
通常，日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品，如：sae 0w-20、0w-30、5w-20、5w-30，
美系推薦使用30黏度的油，如：sae 5w-30， 歐系推薦使用40黏度的油品，如：0w-40、5w-40）
其次，同質量級別的機油：
1、5w-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗（燃油），給發動機更快地散熱。
2、對於車況老舊的汽車，使用5w-30的油品比5w-40的油品發動機噪音稍大。
3、對於嚴格要求使用5w-40的發動機，若使用了5w-30，有可能出現比正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）。
4、5w-40比5w-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。
如果非要說一下5w-30和5w-40的區別
說實話差不多一樣 你使用起來沒多大區別 因為開車感覺不到
專業點直白的說 就是5w-30的稀一點 車跑起來感覺有勁 省油 前提是犧牲了粘度降低了對發動機的保護。5w-40的用起來粘稠點 感覺車不像以前那麼有勁 費油 前提是粘度高了能更好的保護發動機。
但是這2款型號的 乙個品牌的 差別你平時是感覺不出來的 除非特別特別的惡劣的環境。
你要是用更稀的 比方說20 10的 那樣車更有勁 但是基本就相當於發動機沒有機油潤滑了，要有勁要透嘍但是缺是犧牲發動機 所以不要糾結用哪個型號 費油 有勁不 都是各有好處和缺點的 但是這2款型號的基本沒多大區別。
19樓：
不要再相信原廠機油了，事實上，沒有哪個汽車廠家能生產機油，只不過是通過招標委託機油廠商來代工生產。而且成本壓得很低，這就導致基礎油與新增劑過於低端，3000公里動力就下降，4s給你用的就是礦物油，礦物油市面上100多元一桶，想想自己虧了多少錢。
下面再說30與40 的問題，這代表機油的100度運動粘度，也就是w後面的數字，數字越大，粘度越大，流動性30要比40好，但油膜厚度40比30厚一些，這也是匹配發動機運動間隙的依據，具體用多大粘度的機油，車輛保養手冊會標註的，當然動力30肯定比40好，但是不能隨便亂用，粘度小了噪音大、燒機油。粘度大了，動力弱增加油耗，所以匹配很重要。按廠家指導為準，大體上，日系，美系，韓系大多數用的是0w30、5w30。
德系基本上為0w40,5w40。希望我的回答能夠幫到你，望採納。
20樓：湖南萬通汽車學校
30 和40表示高溫粘度，40比三0在高溫下更容易吸附金屬零件護機構。如果你的車不是50萬以上的，用30的機油已經足夠了，全合成的好點
21樓：湖南萬通汽車學校
機油中的5w-40、5w-30等表示的是機油的粘度等級，即sae等級。「w」是冬天的意思。w前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
w後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。
22樓：鄭州萬通汽車學校
30和40主要區別在粘度上，5w30粘度低，像北京地區堵車比較多30粘度機油起步會比40粘度的快，動力響應比較明顯，如果是冬季的話冷啟動也會比40的好
當然不是40的差，是北京堵車的使用情況下更適合30的，如果是經常高速並且激烈駕駛很多還是40粘度比較穩妥，因為粘度更高，發動機高轉速、高溫下的保護性更好
另外~還是要看是什麼車，如果是歐系車並且排量在1.8以上的排量就不要考慮5w30的機油了
當然高溫剪下值在3.5以上、100運動粘度在12以上的5w30機油也勉強可以，但是還是推薦5w40穩妥些。
23樓：北京萬通汽車學校
汽油三零和四零的區別肯定有。他不一定是哪個好哪個壞。而主要是適合你的發動機。
一般乙個發動機在試製成功後，廠家會規定乙個這款發動機的最佳的機油粘度。你就要按照這個機油的粘度進行選的機油，不能自己隨便改變，當然如果你的是個乙個老車開了，10萬公里以上。那麼如果覺得原來的機油，有點兒燒機油，你可以增加一定的粘度。
但是如果你是，比較正常的車，就不要更換其他的粘度。只要看你的，保養手冊上給你推薦了年度就可以了。30的粘度比40的粘度要稀一些。
謝謝，希望幫助到你。請給我乙個採納
5w 40和0w 40機油的區別是什麼
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