1樓：匿名使用者
是控制怠速，防止浪費油。
2樓：匿名使用者
怠速 電機 的 作用 是使 發動機 維持 乙個 平穩的 轉速
3樓：無生死不輪迴丶
車上所有的感測器分類和作用：
1、按感測器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等感測器
2、按感測器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等感測器。
3、按感測器輸出訊號的性質分類，可分為：輸出為開關量(「1」和"0」或「開」和「關」)的開關型感測器;輸出為模擬型感測器;輸出為脈衝或**的數字型感測器。
4、根據感測器在汽車中的作用分類，可以分類為測量溫度感測器、壓力感測器、流量感測器、位置感測器、氣體濃度感測器、汽車速度感測器、光亮度感測器、乾濕度感測器、距離感測器等等，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，汽車感測器的作用非常重要。
汽車不同位置，如：變速器、方向器、懸架和abs上汽車感測器：
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器;
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等;下面來看具體介紹。
(1)汽車進氣壓力感測器：
汽車進氣壓力感測器反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的基準訊號，可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電訊號和轉速訊號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。目前廣泛採用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力感測器。
(2)汽車節氣門位置感測器：
汽車節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度，測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號。它通過槓桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。
此感測器可把發動機的不同工況檢測後輸入電控單元(ecu)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置感測器，線性可變電阻式節氣門位置感測器、綜合型節氣門位置感測器。
(3)汽車曲軸位置感測器：
汽車曲軸位置感測器也稱曲軸轉角感測器，是計算機控制的點火系統中最重要的感測器，其作用是檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。
曲軸位置感測器有三種型式：電磁脈衝式曲軸位置感測器、霍爾效應式曲軸位置感測器、光電效應式曲軸位置感測器。曲軸位置感測器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。
曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器。
(4)空氣流量感測器：
空氣流量感測器測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號，它將吸入的空氣轉換成電訊號送至電控單元(ecu)，作為決定噴油的基本訊號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量感測器、卡門渦游式空氣流量感測器、**式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器四種型式。前兩者為體積流量型，後兩者為質量流量型。
目前主要採用**式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器兩種。
(5)汽車氧感測器：
汽車氧感測器檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準訊號;
(6)汽車爆震感測器：
汽車爆震感測器安裝在發動機缸體上，專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。目前採用的有共振型和非共振型兩大類。
(7)汽車進氣溫度感測器：
汽車進氣溫度感測器檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據;
(8)汽車冷卻液溫度感測器：
汽車冷卻液溫度感測器檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊;
總結：汽車感測器在汽車電子穩定性控制系統(包括輪速感測器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統和盲點探測系統(包括雷達、紅外線或者光學感測器)中都發揮著重要作用。本文主要對汽車感測器有哪些這一問題作了簡單回答，介紹了幾種如：
汽車進氣壓力感測器、汽車節氣門位置感測器、汽車曲軸位置感測器、空氣流量感測器、汽車氧感測器、汽車爆震感測器等的基礎知識。
汽車的發動機感測器都有哪些，各自都是什麼作用呢？
4樓：知識侃侃說
現在的汽車越來越智慧型化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發動機系統、變速箱系統、懸架系統、制動系統、空調系統、車身控制系統等等。電腦要控制這些系統，必須要得到正確的資訊來確認系統的狀態，然後發出正確的指令來控制系統動作，從而執行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應系統狀態的資訊是由一種叫做感測器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的感測器也多達幾十個，高階一點的車更是高達上百個。
那麼這些感測器都有什麼作用呢？今天老侯就帶大家來盤點汽車上的那些感測器。
汽車上感測器比較多，感測器其實就是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器在汽車上的應用可以說是無處不在，例如里程表感測器、機油壓力感測器、水溫感測器、速度感測器等等。現代汽車上一般都有100多個感測器，主要用於汽車儀錶盤和指示燈系統以及電控系統。
汽車上感測器的作用，首先是用於工作狀態引數和極限引數的測量，將發動機溫度、機油壓力、車速、發動機轉速、油箱油液高度等轉化為相應的電壓、電流和電脈衝訊號，並驅動儀表顯示相應的參量，到達極限值的時候就會使用指示燈報警。
此外，汽車感測器用來實現汽車的各種自動控制。汽車的電控系統是汽車機器重要的一部分，包括發動機電控系統、底盤電控系統和車身電控系統，它們都由感測器、電控單元（ecu）和執行器三部分組成的。感測器在其中氣的作用是把被控物件的相關參量轉化成電訊號傳給控制器。
發動機電控系統包括燃油噴射控制，點火控制，怠速控制，進氣量控制等；底盤單控系統包括防抱死控制（abs），防側滑控制，懸架電子控制，變速器電控制，巡航控制等；車身電子控制包括安全氣囊控制，空調系統控制，電子儀表及防盜系統控制等。
5樓：超人88來啦
發動機上的感測器及其作用分別是：
1、空氣流量感測器，作用是將吸入的空氣量轉換成電訊號輸入給發動機電腦；
2、進氣壓力感測器，作用是在發動機工作時，測量進氣管內的絕對壓力和環境大氣之間的差值；3、節氣門位置感測器，作用是將節氣門開啟的角度變化成電訊號輸送給電腦；
4、凸輪軸位置感測器，作用是感應活塞的位置，確定點火時間；
5、曲軸位置感測器，作用是控制點火時刻；
6、氧感測器，作用是檢測尾氣排放值；
7、爆震感測器，作用是避免發動機產生震爆；
8、進氣溫度感測器，作用是調節噴油量；
9、水溫感測器，作用是根據發動機溫度條件的變化，精準控制噴油時間的長短。
6樓：阿慶測評
氧感測器，空氣流量計都是幹啥的？修車師傅來告訴你
7樓：風獻
水溫、爆震、空氣流量；一用來檢測發動機溫度並控制調節降溫。二用於隨時檢測發動機的爆震從而減輕或消除爆震。三是用於噴油的基本訊號。
8樓：劉心安兒
比如說有曲軸轉速的，還有凸輪軸位置上的感測器，還有爆震感測器，同時還包括一些水溫感測器，進氣感測器之類的。比如說水溫感測器就是用來檢測發動機一些冷凍液的溫度，然後溫度感測器就是檢查進氣溫度的。
汽車上各個感測器的作用分別是什麼
9樓：
常見的感測器及作用如下：
1、水溫感測器
作用：水溫感測器用於感知發動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車訊號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制訊號，使混合氣加濃便於發動機的冷啟動與迅速暖車。
2、壓力感測器
作用：壓力感測器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，並轉換成電訊號輸送給微機控制器，緊控制器計算處理後，發出噴油量與噴油時刻的訊號。
3、氧感測器
作用：氧感測器用於檢測出費器中的氧含量，確定可燃混合氣過濃還是過稀，空燃比是否偏離了理論值（14.8:
1），並且輸出乙個反饋訊號給發動機電控燃油ecu，以供隨時修正噴油量的大小，從而使混合空氣空燃比保持在理論值得附近，以保證汽車尾氣的有害氣體含量不超過環保要求。
4、車速感測器
車速感測器用於測量發動機的行駛速度，並且將該訊號輸送到ecu，用來控制發動機怠速和汽車加減速時的空燃比。
5、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器用於檢測進氣溫度，向ecu輸入進氣溫度訊號，ecu根據進氣溫度的高低，對噴油量好點火正時進行修正。讓發動機達到最佳燃燒工況。
6、曲軸位置感測器
曲軸位置感測器主要是提供點火系統的點火時刻和噴油時刻的基準參考訊號。
7、氣流感測器
大氣壓力感測器用於在不同海拔時感知外界壓力，從而對點火時間和噴油量進行修正。空氣流量感測器是通過進氣冷卻電熱絲。改變其電阻來計量空氣流量數值。
10樓：
說進氣， 進氣壓力，進氣流量作用,測試進氣量給電腦資料進氣溫度，測試進氣的溫度資料傳輸給電腦水溫感測器。
測試水溫提供給電腦修正訊號機油壓力，測試機油壓力的，當機油壓力低時會報警凸輪軸和曲軸位置，負責點火時刻和判缸訊號的氧感測，負責檢測尾氣，可以修正噴油量3元催化，改善尾氣等。
進氣壓力感測器,空氣流量感測器,曲位置感測器,氧感測器,進氣溫度感測器,水溫感測器：爆燃感測器。
有車速感測器，溫度感測器 ，軸轉速感測器，壓力感測器等，轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器； 車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等。
感測器工作原理的分類物理感測器應用的是物理效應，諸如壓電效應，磁致伸縮現象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應。被測訊號量的微小變化都將轉換成電訊號。
化學感測器包括那些以化學吸附、電化學反應等現象為因果關係的感測器，被測訊號量的微小變化也將轉換成電訊號。 有些感測器既不能劃分到物理類，也不能劃分為化學類。
11樓：匿名使用者
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。
據統計，目前一般轎車上大約有幾十隻感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾濕度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。
汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
汽車怠速慢是什麼情況，汽車怠速忽高忽低上油慢是什麼原因
汽車怠速慢的原因有 1 進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管 真空管 活性炭罐閥 廢氣再迴圈 egr 閥 曲軸箱強制通風 pcv 閥等，需逐一進行檢修。2 配氣正時故障。配氣相位失準 正時皮帶安裝錯誤 進排氣門積碳過多 氣門彈簧斷裂等...
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