1樓：匿名使用者
我是斯巴魯車主 因為他們出生之初是為啦世界拉力錦標賽準備的 但是後面響應民眾才生產民用版 但是即使是民用版的車子 車子的平衡 動力系統 車架強度 驅動形式都是標準的賽車風格 當然因為是民用，動力會跳的比較小或者溫柔
因為原來日本有個不成文的規定所有車子不超過280ps動力限制 所以大家的跑車在本土都調的很低 當然因為改裝潛力極大 所以是一種很好改裝和好玩的車種
2樓：匿名使用者
補充一下樓上的各位。evo、斯巴魯這些車之所以改裝潛力大，主要是因為電子裝置比較簡單，所以改裝時受的限制就少很多。
而且這些車效能本來就很強，只是動力被限制了而已。把turbo、排氣和制動等等改一下，就會變強很多。
3樓：
因為他們是渦輪增壓的車子.渦輪增壓車和na的車不是同乙個概念.在缸體本體承受的範圍內.
加大噴油量,加大增壓值.動力就會成倍增長.但是渦輪延遲就會逐漸加大.
車也就越愈發不好控制.其實發動機如果想輸出高動力而且輸入還想很線性.那麼還是大排量自然吸氣是王道.
lan evo 和 sti都是賽場中磨練出來的.加上歷史悠久.例如evo的4g63,斯巴魯的ej20經過幾十年發展.
很多廠家推出相應的改裝件.大turbo啊.各種操控的東西例如頂吧啊.
剎車啊.已經是成熟產品.甚至有1000馬力的evo.
只是一般人開不了.
所以說了這麼多.他們強的原因在於他們擁有turbo.渦輪增壓器.
你給蘭博基尼弄上乙個渦輪增壓器.突破1500馬力應該也很輕鬆.
4樓：貼地飛行
三菱evo的紅頭4g63 2.0t引擎是個傳奇!代表四個缸63公釐缸徑!
evo一共有十代!其中從四代開始就用了乙個叫super ayc的東東提高車輛控制!還有自己開發的肽合金的雙渦輪!
提高了發動機功率!其中evo7完全解除封印可以達到近800hp!而最新的evo.
x(4b11引擎)則可以叫板法拉利f430!具體為什麼那麼強!可能是因為發動機堅固而可以承受渦輪的高壓吧!
所謂高壓出動力嘛
為什麼說三菱evo是改裝界的寵兒？
5樓：匿名使用者
車身小，有跑車的氣質，很容易改裝成任何想要改裝的外形，所以就是寵兒咯。
6樓：匿名使用者
動力，外觀都是按照賽車設計的，加上自身的動力不錯，改裝界的寵兒只有evo 幾十萬的車沒有象它這樣真正的去按賽車設計，大多都是半賽車，半人性話的車。
7樓：匿名使用者
第一，evo原廠效能就非凡，並且發動機成熟，剛性強，適合改裝，並且有巨大的改裝空間；其次，evo曾經是拉力賽場上的明星，強勁的發動機再加上4wd驅動，不僅適合飛速奔跑，抓地力強，並且很適合漂移，經過效能提公升更是牛x。各大改裝廠紛紛推出evo的改裝套件，所以此車又好改。再加上本來不為貴的**，改裝完後效能接近超跑，所以說是改裝界的寵兒啊！！
它的改裝空間？小到金屬的踏板，大到全車身暴力包圍，巨大尾翼，巨大尺寸合金車輪，甚至有專門為他的渦輪增壓器，等等等等，基本上任何效能部件都是可以改裝的！
8樓：匿名使用者
日系車最具有改裝潛力 不光是三菱evo 還有尼桑gtr s14 z50 等等 都是改裝界的寵兒。 evo的原廠普通版本 發動機有250匹馬力。街車版發動機有280匹馬力。
如果大力的改的話 發動機隨便上1000匹。 因為他的發動機很適合改裝 有很大的改裝且潛力。 我曾經看到過一輛9帶evo 車主花了近150萬 把車子改到了1300匹馬力。
當然那是國外的車友。 gtr就更不用說了 改裝潛力更大。gtr馬力上1000匹不是問題 比evo要容易的多。
小日本的車 都是很具有改裝潛力的。
9樓：曉明今日說車
很有「血性」的一款車，三菱「evo」堪稱改裝車界的網紅車型
請問斯巴魯翼豹 sti和三菱evo x誰的改裝潛力大？還有如果不改裝的話誰更值得買？
10樓：匿名使用者
就改裝潛力的話，還是sti。
新一代evo改了發動機，而且加了不少電子輔助裝置，所以改裝起來相比7，8，9來說難了點。
不改的話，就看你自己了。evo x的新發動機確實不錯，而且sst雙離合變速器也是可圈可點的。但作為街車，沒有手撥（國內）的話，不知道你是否樂意接受。反正我個人是喜歡手動的感覺。
**sti則是外形問題，放棄了一貫的3廂，改兩廂，好多人都接受不了這個新造型。而且sti只有手撥。
top gear評比過兩輛車，evo的彎道能力要強於sti，由於電子輔助的關係。直線的話，畢竟sti是2。5 t，evo只是2.0t，加速還是sti略強。
個人選擇的話（國內），sti。。就因為手撥，外形我也能接受。
但要是evo在國內有手撥的話，我會選擇evo。
11樓：傲月寒
還是翼豹 我哥開的這款車 這車可以改裝到700匹馬力 我哥換發動機了 達到了400多匹 最高能殺到280邁
12樓：匿名使用者
現在都是鋁製發動機，所以在缸體強度上應該差不多，但考慮到水平對置引擎的維護成本，改裝上應該還是evo要好一些，而且一直以來比較偏愛evo的設計風格
13樓：匿名使用者
就我選擇，我就選擇evo
三菱evo和斯巴魯 sti 比較!!
14樓：匿名使用者
不用比了
無論效能、操控，都是sti的優勢。
15樓：股輪
效能相差無幾，就看外觀和內飾了，喜歡evo。
16樓：匿名使用者
說實話，我比較喜歡evo
17樓：都靈的雪
sti好點，但是費油啊~~
18樓：蜻蜓伴丫丫
這兩個品牌我都喜歡，各有千秋，伯仲之間
三菱evo x 2.0t 4b11 增壓後為什麼這麼強勁？
同是2.0t,三菱evo為什麼這麼厲害?
三菱evo多少錢，三菱EVO多少錢
國內的evo確實是40幾萬的，和國外配置多少都會有些不同，但不是 上的，而且日產的東西到了國內 配置都要改很多的 he was a very clever man.i am sure 國內最新三菱evo 如果想樓主說的那樣高達70w的話，那還不讓買輛保時捷的boxster呢！但這是不可能的，最 格也...
斯巴魯翼豹2019三菱EVO和現代勞恩斯酷派（注意是勞恩斯）那個適合改裝？我是用來下賽道的，不考慮舒適性
你好，價錢上evo 進口 最貴，其次是翼豹，最後是酷派。改裝汽車很費錢，酷派的改裝潛力最小，效能平平，只能說 便宜裸車20來萬。evo和翼豹早就是老對手了，只不過進口的純正的evo非常難買到。建議翼豹，改裝潛力很大，注意一定要買低配置的高效能版本的，這樣會跟適合你，可以省出錢來進行改裝。希望對你有幫...
三菱evo十代有6速手動，三菱EVO8代是 5速手動還是6速手動？？
evo10只有兩種變速箱 就現在來看，因為以後還會有特別版 標準版的evo分rs gsr gsr sst 前兩者是五速的，後者是sst。其實5速不見得不好。因為三菱的5速很成熟，很多代evo用5速的。雖說油耗可能大，但有時效果可能很好。要知道，前幾年的wrc的標誌車隊就用4速變速箱。雖說賽車和民用是...