交通事故頭部受傷負次要責任可不可以要求對方賠償誤工費

2022-06-12 05:51:32 字數 5456 閱讀 6460

1樓:上海笙銘律師

1、可以要求對方賠償誤工費;

2、賠償專案包括:醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費, 受害人因傷致殘的,其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失,包括殘疾賠償金、精神損害賠償、殘疾輔助器具費,以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費

3、法律依據: 《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十七條 受害人遭受人身損害,因就醫**支出的各項費用以及因誤工減少的收入,包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,賠償義務人應當予以賠償。

受害人因傷致殘的,其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失,包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費,以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費,賠償義務人也應當予以賠償。

受害人死亡的,賠償義務人除應當根據搶救**情況賠償本條第一款規定的相關費用外,還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

2樓:友望未來

這個是完全沒問題的。建議有人傷事故還是法律起訴解決的。

3樓:柳元妹子

可以的,但要有工作單位開的工作浙閩

4樓:匿名使用者

誤工費的概念

誤工費,是指道路交通事故發生後,遭受人身損害的受害人需要接受診治以恢復健康,以及當事人的相關親屬需要參加交通事故的處理,無法正常參加工作或者從事日常的經營活動,因此而造成經濟收入的減少,由負有責任的一方按照一定的標準對該項減少的收入給予的賠償。誤工費的發生與交通事故之間存在直接的因果關係,是事故責任人的責任之一,自然應當予以賠償。

誤工費賠償金額的計算公式

《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第20條規定,「誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。」「誤工時間根據受害人接受**的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天。

」「受害人有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的,按照其最後三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。」根據這一規定,誤工費賠償金額的計算,其計算公式可以表述為:

誤工費賠償金額 = 誤工收入(天/月/年)× 誤工時間;其中,①關於「誤工收入」的確定。因受害人工作情況的不同,收入的確定,又分成2種情況:一種是在有固定收入的情況下,如何確定因誤工而減少的收入;另一種是在無固定收入的情況下,如何確定其收入以及因誤工而減少的收入。

②關於「誤工時間」的確定。誤工時間根據受害人接受**的醫療機構出具的證明確定;受害人因傷致殘持續誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天收入。

受害人有固定收入的

受害人有固定收入的,其誤工費賠償金額的計算,按照其實際減少的收入計算。其計算公式為:誤工費賠償金額 = 實際減少的收入 =受害人正常情況下的勞動(工作)收入 - 事故受傷後勞動(工作)收入上述計算公式也可以用相關符號進行表述,如可表述為:

p=a - b其中,p=誤工費賠償金額; a=受害人正常情況下的勞動(工作)收入;b=事故受傷後勞動(工作)收入。在此公式中,只有在b<a的情況下,誤工費的賠償才能成立;如果b≥a,則不存在誤工費的賠償問題。這是因為,誤工費的賠償,只有在存在因誤工而減少收入的情況下才能成立,如果不存在收入減少的情況,也就不存在誤工費的賠償問題。

受害人無固定收入的

受害人無固定收入的,其誤工費賠償金額的計算,與受害人有固定收入的相比,在總的計算公式上是一樣的,即:誤工費賠償金額=實際減少的收入= 受害人正常情況下的勞動(工作)收入 - 事故受傷後勞動(工作)收入;其中,「受害人正常情況下的勞動(工作)收入」的確定,則是計算受害人無固定收入的誤工費賠償金額的關鍵。「受害人正常情況下的勞動(工作)收入」的計算公式,按年計算,可以表述為:

受害人正常情況下的勞動(工作)收入(年)=最後三年的平均收入/3;如果按月計算受害人正常情況下的勞動(工作)收入,其計算公式可以表述為:受害人正常情況下的勞動(工作)收入(年)=最近三年的平均收入/36

出了交通事故怎麼處理? 20

5樓:華律網

公安機關處理交通

事故,應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成的損失情況後,召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。損害賠償的調解期限為三十日,公安機關認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調解從**終結或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調解從規定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;對交通事故僅造成財產損失的,調解從確定損失之日起開始。

經調解達成協議的,公安機關應當製作調解書,由當事人和有關人員、調解人簽名,加蓋公安機關印章後即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。調解期滿後未達成協議的,公安機關應當製作調解終結書,由調解人簽名,加蓋公安機關印章,分別送交當事人和有關人員。

經調解未達成協議或者調解書生效後任何一方不履行的,公安機關不再調解,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

6樓:夢黎靈

車禍處理的正確流程:

一、立即停車

車輛發生交通事故時必須立即停車。停車以後按規定拉緊手制動,切斷電源,開啟危險報警閃光燈,如夜間事故還需開示寬燈、尾燈。在高速公路發生事故時還須在車後按規定設定危險警告標誌。

二、及時報案

當事人在事故發生後應及時將事故發生的時間、地點、肇事車輛及**情況。打**或委託過往車輛、行人向附近的公安機關或執勤交警報案,在警察來到之前不能離開事故現場,不允許隱匿不報。在報警的同時也可向附近的醫療單位、急救中心呼救、求援。

如果現場發生火災,還應向消防部門報告。「交通事故報警」、「急求中心」、「火災報警」的全國統一呼叫**號碼分別為「122」、「120」、「119」。當事人需得到對方明確答覆方能掛機,並立即回到現場通報聯絡情況、等候救援及接受調查處理等。

三、保護現場

保護現場的原始狀態,包括其中的車輛、人員、牲畜和遺留的痕跡、散落物不隨意挪動位置。當事人在交通警察到來之前可以用繩索等設定保護警戒線,防止無關人員、車輛等進入,避免現場遭受人為或自然條件的破壞。為搶救傷者,必須移動現場肇事車輛、傷者等,應在其原始位置做好標記,不得故意破壞、偽造現場。

四、搶救傷者或財物

當事人確認受傷者的傷情後,能採取緊急搶救措施的,應盡最大努力搶救,包括採取止血、包紮、固定、搬運和心肺復甦等。並設法送就近的醫院搶救**,除未受傷或雖有輕傷本人拒絕去醫院診斷外,一般可以攔搭過往車輛或通知急救部門、醫院派救護車前來搶救。對於現場散落的物品及被害者的錢財應妥善保管,注意防盜訪搶。

在有可能發生大火、**的險情時,應及時採取措施排除。

五、做好防火防爆措施

事故當事人還應做好防火防爆措施,首先應關掉車輛的引擎,消除其他可能引**警的隱患。事故現場禁止吸菸,以防引燃洩漏的燃油。載有危險物品的車輛發生事故時,危險性液體、氣體發生洩漏,要及時將危險物品的化學特性,如是否有毒,易燃易爆、腐蝕性及裝載量、洩漏量等情況通知**及消防人員,以便採取防範措施。

六、協助現場調查取證

在交通警察勘察現場和調查取證時,當事人必須如實向公安交通管理機關陳述交通事故發生的經過,不得隱瞞交通事故的真實情況,應積極配合協助交通警察做好善後處理工作,並聽候公安交警部門處理

如果發生車禍的,行為人逃逸的話,是需要對交通事故承擔全部責任的,構成交通肇事罪的,需要承擔刑事責任。要是你還有什麼不明白的地方,不妨向我們華律網的律師進行諮詢。

7樓:素菁閭雨安

交通事故發生後,如果未發生人員**,車輛可以開動,報110後經雙方自願可駛離事故現場,如果人員**,車輛不可以開動,應報110/120後進行現場自救,並報保險公司備案,注意保護現場,交警實地勘察拍照後,由交警及相關單位安排處理現場;之後按照交警安排進行;拖車/醫療等費用按照保險條款處理。

8樓:匿名使用者

出現交通事故後首先要做的是及時報案。出了交通事故除了向交通管理部門報案外,還要及時向保險公司報案。

一方面讓保險公司知道投保人出了交通事故,另一方面也可以向保險公司諮詢如何處理、保護現場,保險公司會教車友如何向對方索要事故證明等。

汽車出事故,理賠工作的基本流程包括有:報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算複核、審批、賠付結案等步驟。

交通事故包括哪些?

9樓:法律快車

一、城市交通事故類:

直行事故。市區非主要路口及邊遠郊區,由於沒有安裝紅綠燈,直行車輛發生事故的概率較大,約佔事故總數30%.

追尾事故。多發生在遇紅燈急停車時由於前後車距過近而追尾,或雨霧天氣則追尾更為常見,約佔事故總數13%.

超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞,或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致;夜間超車時遇對向車炫目燈光,亦常造成事故;約佔事故15%.

左轉彎事故。交叉路口左轉變時,交織點多,車與車、車與人衝突可能性增大,常引發事故,約佔事故總數25%.

右轉變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口,是右轉彎事故的多發之處,約佔事故總數20%.

二、山區公路交通事故類:

窄道事故。由於公路等級低,加之塌方、損壞失修,多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速,會車不禮讓、搶先行,往往導致事故。

彎道事故。行駛彎道,倘車速過快、超載或操作失誤,易造成事故。

坡道事故。行駛坡道,常見車輛前溜或後溜,則往往是超載車輛或「病」車,一旦操作失誤,則事故難免。

10樓:手機使用者

交通事故包括很多態別:

一、城市交通事故類:

──直行事故。市區非主要路口及邊遠郊區,由於沒有安裝紅綠燈,直行車輛發生事故的概率較大,約佔事故總數30%。

──追尾事故。多發生在遇紅燈急停車時由於前後車距過近而追尾,或雨霧天氣則追尾更為常見,約佔事故總數13%。

──超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞,或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致;夜間超車時遇對向車炫目燈光,亦常造成事故。約佔事故總數15%。

──左轉彎事故。交叉路口左轉變時,交織點多,車與車、車與人衝突可能性增大,常引發事故,約佔事故總數25%。

──右轉變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口,是右轉彎事故的多發之處,約佔事故總數20%。

二、山區公路交通事故類:

──窄道事故。由於公路等級低,加之塌方、損壞失修,多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速,會車不禮讓、搶先行,往往導致事故。

──彎道事故。行駛彎道,倘車速過快、超載或操作失誤,易造成事故。

──坡道事故。行駛坡道,常見車輛前溜或後溜,則往往是超載車輛或「病」車,一旦操作失誤,則事故難免。

三、幹線公路交通事故類:

我國幹線公路密布山區和鄉鎮,一旦少劃中心線和快慢分道線,由此引發常見事故。

──會車事故。由於一般車輛均居路中行駛,一旦車速快而會車不注意禮讓,臨近才避躲,則往往避讓不及而相撞。

──超車事故。居路中行駛,有一方超車,倘措施不及或操作失誤則相撞難免。

──停車事故。幹線路窄而隨意停車者多,尤其在夜間,一旦停車不開尾燈,或車周邊未安置警醒物,過往車輛則易與停車相碰撞而導致事故。

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