1樓：金路銀馬
由於冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上述要求，冷車啟動後原地預熱1—3分鐘；應該適當減小載重量；避免急加速或急剎車；適時變速，不長時間固定速度行駛；連續行駛超過2小時，停車熄火休息20分鐘。
拉高速是個土說法，通常情況下，經常跑高速長途的車，由於汽油流量、空氣流量、發動機內壓相對高，不容易產生積炭。但偶爾跑高速並不能產生這樣的效果。應該每5000公里左右使用3m四合一或stp汽車專用清洗劑，按說明對供油系統進行清洗。
2樓：
您好，汽車管家團隊為你解答
作為乙個修理廠的我這麼給你說吧，切記新車磨合期不要急加油，這樣對發動機是最不好的，而且轉速不要超過3000轉，速度最好一直保持不要超過80，等磨合期過了就可以任意跑了，其他不在乎跑多長時間，這個都不影響，只要你注意我說的這幾點，沒有什麼說中途發動機需要熄火休息，這些都是沒有用的，多注意我這幾點，新車磨合期過了就可以任意跑高速了，
3樓：匿名使用者
關於您諮詢的問題，新車應當避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛；新車在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。
2.冷啟動時應當有乙個熱車的過程，待水溫有變化後在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.
必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。
5.避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。在2000公里內最高車速不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在乙個擋位行駛。
6.按照廠家規定的時間和行駛里程到4s店進行首保。建議首保後拉拉高速！
4樓：匿名使用者
你好：磨合期注意避免急加速，急剎車，保持經濟時速，不要超過90公里每小時，到了3000公里後可以試著拉高速
自動擋新車磨合期後如何拉高速
5樓：貊寅董南露
自動擋新車磨合拉高速的步驟：
1、新車磨合期過後,手動擋的車一般都是掛在高檔位上,速度限制在160一下,轉速要在4500左右,自動檔的話轉速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新車首保磨合過後,拉下高速提公升下車的整體效能,還有就是取出積炭。
2、拉高速，說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。
3、一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一台發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。
4、過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用d擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再公升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
5、對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。
由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。
6、手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，借助d擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件。
7、由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。
擴充套件資料：
0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
6樓：易巡航
可以採用強制降檔的方式，達成拉高速的目的。
首先要清楚乙個概念：所謂拉高速，並不是一定要將車速開得很快，而是要將發動機轉速有效控制在一定數值，達成均勻輸出的目的。並有意識地選擇兩三個轉速區間，並在每個區間均勻保持一段距離（比如20-50公里）。
自動檔車型在d檔位行駛時，程式設定往往會盡快公升到高檔位以實現噪音最小化和油耗最小話，此時發動機的轉速往往比較低，這對於需要拉高轉速的使用者來說就產生了矛盾。如果將轉速提高到自己需要的區段（比如4000轉），就需要不斷提高車速，現在的汽車，五檔4000轉很輕鬆超過時速120公里了，而且你很難找到一條普通高速公路能讓你保持150左右的時速跑10公里以上，更何況無論從安全性還是從法律法規來說，這都是很冒險的行為。
解決的辦法如下：
1、利用手自一體：有手自一體功能的車型，可以切換到手動模式，並將檔位保持在3檔，很輕鬆地將轉速加到三四千轉，而車速在80到100左右。
2、利用低速檔：沒有手自一體模式的自動變速箱，可根據情況將檔桿放在3或者2位置，同樣可以實現高轉速低車速。
這樣，既能根據自己的意願，在需要的轉速區間保持車輛均勻行駛，又保證了安全，而且避免了超速。
其實，當今汽車生產技術已經很成熟，新車出廠，其車況已經很接近正常狀態。只有非常追求發動機效能和使用壽命的使用者，才有進行磨合以及拉高速的需求。即便如此，在高轉速區間也不推薦保持太長的時間，比如超過4000轉之後，能夠均勻保持行駛20公里左右就完全可以達到目的了。
7樓：載建碧盼柳
本田自動檔的車子可以根據踩油門的深度調節換當時的轉速過了磨合期如果想拉高速，深踩油門踏板，不要踩到底，剩一點距離就行了，電腦會控制在5500到6000的時候加檔，推背感很強的
你說的辦法也可以，不過對低檔的齒輪不太好，不建議使用。可以在四五十公里時速的時候給油
此外，要超車的時候，如果深踩油門，電腦會自動降低乙個檔，拉高轉速，以獲得較大的功率，使車子提速更快
順便提一下我的車子是雅閣
8樓：匿名使用者
新車磨合期過後,手動擋的車一般都是掛在高檔位上,速度限制在160一下,轉速要在4500左右,自動檔的話轉速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新車首保磨合過後,拉下高速提公升下車的整體效能,還有就是取出積炭.希望這樣的回答對你有所幫助.
9樓：仙職箕妙雙
拉高速不是讓你跑快
而是轉速拉高
讓油膜充分產生，讓噴油嘴適應高轉，
拉完後省油
有勁。你可以這麼拉
大腳油門加速
收油加速
收油持續
一定速度幾分鐘
停車怠速一會
反覆幾次就好了
10樓：皋依然保楠
其實不用可以拉高速，讓車在高速上以120--130的速度長時間執行就可以，現在的車在出廠前都弄好了，跑的太快了到容易給發動機帶來大負荷，這樣的話其實對車也不是太好！再說了，那樣也不安全啊，！對吧！
希望採納
11樓：
跑趟高速不就好了，時速90到110
12樓：雷依白鎖衍
你自動擋拉什麼高速啊，拉高速只是針對手動擋的，拉高速是拉發動機轉速，不是車速，自動擋的電腦根據腳踏板角度和車速判斷自動公升降檔，根本無法人為控制發動機轉速，凱越還沒有手自一體的變速箱，只是配有自動公升降檔的變速箱，所以你還是斷了拉高速的念頭吧，你新車磨合期不要拉滿載、啟車怠速不要轟油、盡量不要急加速急減速、車速不要超過一百、一直到第一次保養完事。
自動擋新車磨合期要注意什麼？速度最高不能超過多少？
13樓：途虎話養車
一般不超過80
新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。
其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。
14樓：月亮愛你
1、忌緊急制動
緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重
如果新車在試車期間滿載行駛，將會損壞零件。因此，在最初的1000公里中，負荷不應超過額定負荷的75%。
3、忌跑長途
當新車在磨合期間長距離行駛時，發動機的持續工作時間會增加，容易造成零件磨損。
4、忌高速行駛
新車在磨合期間有速度限制。國產汽車的速度是每小時40-70公里，進口汽車在100公里以內。節氣門全開時，車速不能超過最大速度的80%。
5、忌過早換油
汽車的第一次載入油是磨合階段的專用潤滑油。它要求低粘度的油，良好的散熱，優良的清潔和抗氧化能力。一些汽車工廠還新增了有利於磨合的磨料。
因此，只需根據製造商規定的時間在磨合階段更換機油，不要過早更換。
15樓：小強盜
磨合期不宜長期在60公里時速以下，不要超過120，注意事項如下：
1、不要用力踩油門。這樣活塞與氣缸以及發動機的其他部件都能在和緩的狀態下逐漸提高負荷量，不至於損傷機件。
2、行車速度適中。在磨合期，行車的最佳方式應該是速度適中，進油量以偏少為好，尤其要避免在低轉速下用力踩油門，這樣一是費油，二是加劇活塞與氣缸的磨損。
3、避免急剎車。在剎車方面，應注意提前減速或多採用點剎，要盡量避免急剎車。
4、如果在磨合期內對車子保養得當，那麼以後的日子就可以省心不少。
5、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
6、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
新車磨合期都要注意什麼，新車磨合期需要注意哪些？
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